Volkswagen ID. Cross: Die vollelektrische T-Cross-Alternative mit 420 km Reichweite

Der weltweite Wandel zur Elektromobilität schreitet mit voller Geschwindigkeit voran, und Volkswagen beschleunigt den Übergang mit einem frischen Neuzugang in seiner wachsenden EV-Familie. Kurz vor der IAA Mobility Automesse in München enthüllte die deutsche Marke den Volkswagen ID. Cross – ein kompakter 4,1-Meter-vollelektrischer SUV, der als batteriebetriebene Alternative zum beliebten T-Cross dienen wird.

Der ID. Cross tritt in ein hart umkämpftes Segment kleiner Elektro-Crossovers ein und zielt darauf ab, urbane Fahrer anzusprechen, die ein praktisches, stilvolles und effizientes Fahrzeug benötigen. Volkswagen bestätigte, dass das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in die Serienproduktion gehen wird und neben dem benzinbetriebenen T-Cross verkauft wird, um den Kunden Freiheit bei der Wahl zu bieten.

Kühnes Design in einem kompakten Paket

Auf den ersten Blick wirkt der Volkswagen ID. Cross nahezu serienreif. Mit einer Länge von 4161 mm, einer Breite von 1839 mm und einer Höhe von 1588 mm ist er etwas länger als der benzinbetriebene T-Cross, bietet jedoch mit einem 50 mm längeren Radstand (2601 mm) mehr Platz im Innenraum.

Das Auto basiert auf der MEB+ Plattform, der neuesten Version von Volkswagens spezieller EV-Architektur, die auch mit dem kommenden Skoda Epiq geteilt wird. Diese Plattform integriert verbesserte Batteriepakete, effizientere Motoren und intelligentere Software.

Die in München gezeigte Konzeptversion trägt futuristische 21-Zoll-Leichtmetallräder, obwohl die Serienversion wahrscheinlich mit bescheideneren Größen kommen wird. Das Design zeichnet sich durch klare Linien, kurze Überhänge, eine selbstbewusste Haltung und einen geschlossenen Kühlergrill mit VWs neuer Lichtsignatur aus. Ein zusätzlicher 25-Liter-Frontkofferraum ergänzt den 450-Liter-Heckstauraum, eine starke Zahl für seine Klasse.

Innenraum: Digital, nachhaltig und benutzerfreundlich

Volkswagen hat den Innenraum des ID. Cross komplett neu gestaltet, um moderne EV-Trends widerzuspiegeln. Die Kabine ist mit nachhaltigen Materialien gestaltet, wobei Textilpolsterung anstelle von traditionellem Leder dominiert, was die umweltbewusste Philosophie von VW unterstreicht.

Fahrer werden von einem neuen Lenkrad mit physischen Tasten begrüßt (eine Rückkehr zu benutzerfreundlichen Bedienelementen nach Feedback zu Touchpanels in früheren VW-Modellen). Ein 11-Zoll-Digitalinstrumentencluster liefert wichtige Fahrdaten, während ein 13-Zoll-Zentral-Touchscreen das neueste Infotainmentsystem betreibt.

Das Auto integriert auch VWs Travel Assist, eine fortschrittliche Suite von Fahrerassistenztechnologien, die normalerweise für höherwertige Modelle reserviert sind. Dazu gehören adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und intelligente Parkhilfe.

Elektrischer Antriebsstrang und Reichweite

Unter der Haube – oder genauer gesagt, unter dem Boden – verbirgt der Volkswagen ID. Cross sein Batteriepaket. Während VW die genaue Batteriekapazität nicht bekannt gegeben hat, kommt der SUV mit einem 211 PS (156 kW) starken, vorn montierten Elektromotor, der lebendige urbane Dynamik bietet.

Die prognostizierte Reichweite beträgt 420 Kilometer (WLTP-Zyklus), ausreichend für die meisten täglichen Bedürfnisse und Wochenendausflüge. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 175 km/h begrenzt. Wichtig ist, dass der ID. Cross Anhänger mit bis zu 1,2 Tonnen ziehen kann, eine seltene Eigenschaft für ein kleines EV.

Ladespezifikationen wurden noch nicht bestätigt, aber mit der verbesserten MEB+ Plattform können Kunden schnellere DC-Ladevorgänge und eine verbesserte Effizienz im Vergleich zu den heutigen VW ID.3 und ID.4 erwarten.

ID. Cross vs. VW T-Cross und wichtige Konkurrenten

Der ID. Cross ist als elektrisches Geschwistermodell des Volkswagen T-Cross konzipiert, der weltweit zu den erfolgreichsten kompakten SUVs der Marke gehört. Während der T-Cross auf effiziente Benzinmotoren setzt, bietet der ID. Cross emissionsfreie Mobilität, digitale Raffinesse und geringere Betriebskosten.

Im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten:

Skoda Epiq – praktisch sein Zwilling, der die gleiche MEB+ Plattform teilt, mit ähnlicher Größe und Leistung.

Hyundai Kona Electric – bietet mehrere Batterieoptionen und Reichweiten von bis zu 490 km, was ihm einen Vorteil in der Flexibilität verschafft.

Kia EV3 – ein weiterer kommender kleiner EV-SUV mit kühnem Design und fortschrittlichem Infotainment.

Volkswagens Stärke liegt in seiner starken Markenidentität, dem erkennbaren Design und dem breiten Händlernetz. Mit einem voraussichtlich wettbewerbsfähigen Preis (etwa €25.000–30.000 in Europa) könnte der ID. Cross schnell zu einem Bestseller in seiner Klasse werden.

Markteinführung und globaler Ausblick

Volkswagen bestätigte, dass der ID. Cross in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 in Produktion gehen wird. Er wird neben dem benzinbetriebenen T-Cross verkauft werden, was VWs doppelte Strategie widerspiegelt, sowohl Verbrennungs- als auch Elektromodelle während der Übergangszeit anzubieten.

In Europa wird er direkt mit Skoda Epiq, Hyundai Kona Electric und dem MG4 EV konkurrieren. In den VAE und anderen Golfstaaten wird erwartet, dass kompakte Elektro-SUVs wie der ID. Cross an Beliebtheit gewinnen, da sich die Ladeinfrastruktur erweitert und Kunden nach effizienter, stadtfreundlicher Mobilität suchen.

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Der Volkswagen ID. Cross stellt einen entscheidenden Schritt in VWs Elektrifizierungsstrategie dar. Als elektrisches Gegenstück zum T-Cross kombiniert er eine praktische Größe mit nachhaltigem Design, starken digitalen Funktionen und einer anständigen Reichweite von 420 km. Bis 2026 wird er städtischen Fahrern eine echte Wahl zwischen Benzin- und Elektromobilität bieten, ohne auf Stil oder Benutzerfreundlichkeit verzichten zu müssen.

Mit seiner Mischung aus Erschwinglichkeit, Effizienz und fortschrittlicher Technologie könnte der ID. Cross leicht zu einem der wichtigsten Modelle von Volkswagen im EV-Zeitalter werden.