Subaru Getaway wird zum leistungsstärksten Serienmodell der Marke
Subaru hat offiziell eine neue Phase seiner Elektrostrategie eingeläutet mit der Premiere des brandneuen 2027 Subaru Getaway auf der New York International Auto Show 2026. Dies ist nicht nur ein weiterer batteriegetriebener Crossover. Es ist der bisher größte Elektro-SUV von Subaru, der erste dreireihige Elektro-SUV und vor allem der leistungsstärkste Serien-Subaru, der jemals gebaut wurde. Das neue Modell kommt mit einem Allradantrieb mit zwei Motoren, der mit 420 PS bewertet ist, einer prognostizierten Reichweite von mehr als 300 Meilen und einer familienorientierten Verpackung für bis zu sieben Passagiere.
Subaru tritt ernsthaft in das Segment der dreireihigen Elektro-SUVs ein
Der Getaway ist als mittelgroßer dreireihiger Elektro-SUV konzipiert, der sich an Käufer richtet, die Platz, moderne Technologie und Subaru-typische Allwettertauglichkeit in einem Paket wünschen. Subaru sagt, das Modell sei für Familienreisen und alltägliche Praktikabilität entwickelt worden, was die verfügbaren sechs- und siebensitzigen Konfigurationen, die großzügige Flexibilität beim Gepäck und die standardmäßigen EyeSight-Fahrerassistenzsysteme erklärt. Mit 8,3 Zoll Bodenfreiheit und dem standardmäßigen symmetrischen Allradantrieb bewahrt der Getaway auch das abenteuerliche Image, das die Marke seit langem definiert.
Dieser Start ist wichtig, weil Subaru sich im EV-Bereich stetig, aber vorsichtig bewegt hat. Der Solterra öffnete die Tür, der Trailseeker und Uncharted erweiterten die Palette, und jetzt bringt der Getaway die Marke in die größere Familie-SUV-Klasse. In praktischen Begriffen beschränkt Subaru seine Elektro-Reihe nicht mehr auf kompakte und mittelgroße Crossover. Es zielt nun auf die gleichen Käufer ab, die normalerweise den Kia EV9, Hyundai Ioniq 9 oder Toyota Highlander EV in Betracht ziehen würden.
Technische Spezifikationen des Subaru Getaway
Zum Start verwendet die Spitzenversion des Subaru Getaway vordere und hintere Elektromotoren mit einer kombinierten Systemleistung von 420 PS. Subaru sagt, dass der SUV in weniger als fünf Sekunden von 0 auf 60 mph sprinten kann, was für ein dreireihiges Familienfahrzeug außergewöhnlich schnell ist. Die Startbatterie ist ein 95,8 kWh Lithium-Ionen-Paket, und Subaru schätzt eine Reichweite von mehr als 300 Meilen bei voller Ladung. Das Unternehmen hat auch eine zweite Batterieoption mit einer Kapazität von 77,0 kWh bestätigt.
Die Ladefähigkeit ist wettbewerbsfähig für das Segment. Der Getaway verwendet einen Ladeanschluss nach nordamerikanischem Standard, was den Zugang zu Tesla Supercharger-Standorten in Nordamerika bedeutet. Subaru sagt, dass die Batterie unter geeigneten Bedingungen in etwa 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann, mit Ladegeschwindigkeiten von bis zu 150 kW. Diese Kombination macht den Getaway viel benutzbarer als langstreckentaugliches Familien-EV anstatt nur als Stadtmodell.
In Bezug auf Praktikabilität hat Subaru den Innenraum mit sinnvollen, familienfreundlichen Details ausgestattet. Käufer können zwischen einer siebensitzigen Anordnung mit einer zweiten Sitzreihe als Bank oder einer sechssitzigen Version mit Kapitänssesseln wählen, je nach Ausstattungsvariante. Das Ladevolumen erreicht 15,9 Kubikfuß hinter der dritten Reihe, 45,6 Kubikfuß mit umgeklappter dritter Reihe und bis zu 80,6 Kubikfuß mit umgeklappten Rücksitzen. Subaru bewertet den Getaway auch mit einer Anhängelast von bis zu 3.500 Pfund, was eine weitere Ebene der praktischen Nutzbarkeit hinzufügt.
Subaru Getaway vs Toyota Highlander EV
Einer der interessantesten Teile der Getaway-Geschichte ist seine Beziehung zu Toyota. Subaru hat offiziell bestätigt, dass das Fahrzeug gemeinsam mit Toyota entwickelt wurde, und die Gesamtpositionierung macht deutlich, dass der Getaway eng mit dem nächsten rein elektrischen Toyota Highlander verwandt ist. Toyotas eigene Startmaterialien beschreiben den Highlander EV als dreireihigen SUV mit verfügbaren 77,0 kWh und 95,8 kWh Batterien, bis zu 338 PS und bis zu 320 Meilen Reichweite.
Dieser Vergleich macht den Subaru besonders interessant. Während der Toyota Highlander EV auf breite Mainstream-Anziehungskraft setzt und Front- und Allradantriebsvarianten bietet, geht Subaru in der Leistung weiter, indem es den Allradantrieb mit zwei Motoren standardmäßig macht und die Leistung auf 420 PS erhöht. Mit anderen Worten, Subaru hat die gemeinsame Familien-SUV-Formel genommen und sie so abgestimmt, dass sie besser zum Markenimage von Leistungsfähigkeit, Traktion und stärkerer Leistung passt. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum der Getaway sofort den Titel des leistungsstärksten Subaru-Serienfahrzeugs aller Zeiten beansprucht.
Innenraum, Technologie und Ausstattungsvarianten
Im Inneren bleibt der Getaway nah an dem, was Käufer jetzt von einem modernen Oberklasse-EV erwarten. Subaru hat ein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentendisplay und einen 14,0-Zoll-zentralen Multimediascreen bestätigt, zusammen mit drahtloser Apple CarPlay- und Android Auto-Integration, zwei drahtlosen Telefonladegeräten, USB-C-Ladung in allen drei Reihen und verfügbaren belüfteten Sitzen. Höhere Ausstattungsvarianten fügen ein Panoramaglasdach, beheizte zweite und dritte Sitzreihe, ein Harman Kardon-Audiosystem und erweiterte Parkfunktionen hinzu. Subaru hat auch die Funktionalität eines digitalen Schlüssels und bidirektionales Laden von Fahrzeug zu Haus angekündigt, was für Käufer, die an Backup-Stromszenarien für zu Hause interessiert sind, ein wichtiges Verkaufsargument sein könnte.
Die Ausstattungsstruktur zeigt auch, dass Subaru möchte, dass sich der Getaway hochwertiger anfühlt, als einige vielleicht erwarten. Premium-, Limited- und Touring-Versionen wurden bereits auf der US-Website angekündigt, mit 19- und 20-Zoll-Rädern, StarTex- oder lederbezogenen Innenräumen und einem breiteren Ausstattungsspektrum als viele Mainstream-Elektro-SUVs. Dies deutet darauf hin, dass Subaru hier nicht den Einstiegs-EV-Kunden anstrebt. Stattdessen zielt die Marke auf Familien ab, die bereit sind, mehr für Platz, Leistung und ganzjährige Nutzbarkeit auszugeben.
Was der Getaway für den Markt bedeutet
Der Getaway ist nicht nur wegen seiner Spezifikationen wichtig, sondern auch wegen des Timings. Subaru hat bestätigt, dass das Modell Ende 2026 auf den US-Markt kommen soll. Das gibt dem Unternehmen einen ernsthaften Konkurrenten in einer der wettbewerbsintensivsten EV-Kategorien, gerade als große elektrische Familien-SUVs von Mainstream-Käufern zunehmend akzeptiert werden. Offizielle Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, obwohl mehrere US-Automobilmedien einen Einstiegspunkt im mittleren 50.000-Dollar-Bereich erwarten.
Für Leser in Dubai und den VAE ist der Getaway besonders interessant, weil er zeigt, wohin sich Familien-Elektro-SUVs entwickeln. Ein Modell wie dieses kombiniert die Größe eines traditionellen siebensitzigen Crossovers mit der sofortigen Beschleunigung, dem leisen Fahrerlebnis und der modernen Kabinentechnologie, die EV-Kunden zunehmend wünschen. Subaru hat keine Verfügbarkeit in den VAE angekündigt, sodass der Getaway vorerst ein auf die USA fokussierter Start bleibt. Dennoch werden Fahrzeuge in dieser Klasse immer relevanter für die Premium-Familienmobilität und Langstreckenreisen in der Golfregion, da mehr globale Marken ihre Elektro-SUV-Portfolios erweitern.
Der neue Subaru Getaway ist mehr als nur ein weiteres badge-engineertes Elektro-SUV. Ja, er teilt offensichtlich viel mit dem Toyota Highlander EV, aber Subaru hat genug getan, um ihn dort abzuheben, wo es am meisten zählt. Die zusätzliche Leistung, der standardmäßige Allradantrieb, die großzügige Bodenfreiheit und die praktische, familienorientierte Verpackung machen ihn zu einem überzeugenden Produkt für sich. Wenn Subaru die Preise wettbewerbsfähig halten kann, könnte der Getaway zu einem der wichtigsten Starts der Marke im Jahrzehnt werden und ein starkes Symbol dafür, wie die nächste Generation von Subaru-SUVs aussehen wird.
