Mazda bringt 2026 neuen Sportwagen mit Kreiskolbenmotor auf den Markt

Mazda bringt den Kreiskolbenmotor auf mutige Weise zurück. Der japanische Autohersteller hat bestätigt, dass ein brandneuer Sportwagen mit Kreiskolbenmotor derzeit in Entwicklung ist und voraussichtlich 2026 debütieren wird. Während der endgültige Produktionsplan noch abgeschlossen wird, sind die technische Richtung und das Design bereits festgelegt – und sie sind stark vom ikonischen SP-Konzept beeinflusst, das 2023 Schlagzeilen machte.

Rotary Revival – Aber mit einem Twist

Laut Mazdas Chief Technical Officer, Ryuichi Umeshita, wird das kommende Modell eine Hommage an den legendären RX-7 sein, jedoch nicht einfach kopieren. Anstelle einer reinen Verbrennungsplattform wird das neue Fahrzeug einen kreiskolbenbasierten Hybridantrieb besitzen, wobei eine Konfiguration es dem Kreiskolbenmotor ermöglicht, die Räder direkt anzutreiben – anders als beim ikonischen SP, wo der Motor nur die Batterie auflud.

Diese hybride Flexibilität bedeutet, dass Mazda theoretisch eine vollständig elektrische Version herausbringen könnte, aber Umeshita machte klar, dass es derzeit keine solchen Pläne gibt. Mazda möchte ein einzigartiges Fahrerlebnis bieten, das traditionelle Kreiskolbendynamik mit moderner Elektrifizierung kombiniert.

Nicht RX-9 – Ein neuer Name in der Entstehung

Obwohl der kommende Sportwagen ein spiritueller Nachfolger der RX-Serie ist, wird er nicht RX-9 genannt. Mazda hat nicht die Absicht, einer strikten Namenskonvention zu folgen. Stattdessen könnte die Marke einen völlig neuen Namen einführen oder ein historisches Abzeichen wiederbeleben – aber nicht Cosmo, der Name, der für Mazdas erstes Fahrzeug mit Kreiskolbenmotor verwendet wurde.

Diese Entscheidung spiegelt Mazdas Wunsch wider, eine frische Identität für seinen Sportwagen der nächsten Generation zu definieren, ohne ihn an vergangene Erwartungen zu binden.

Ein Nischenmodell, kein Massenproduktionsauto

Mazda machte deutlich, dass dieser neue Sportwagen mit Kreiskolbenmotor in geringer Stückzahl produziert wird und sich an Enthusiasten und Sammler richtet. Er soll nicht den Mazda MX-5 Miata ersetzen oder mit ihm konkurrieren, der nach wie vor das weltweit meistverkaufte Performance-Auto des Unternehmens ist.

Vielmehr wird dieses kreiskolbengetriebene Coupé den MX-5 ergänzen und Mazdas sportliche Modellreihe mit einem futuristischeren, leistungsstärkeren Geschwistermodell erweitern.

Die nächste Generation des Mazda MX-5 ist ebenfalls in Arbeit

Während der Sportwagen mit Kreiskolbenmotor für 2026 erwartet wird, bereitet Mazda auch die nächste Generation des MX-5 vor, die jedoch nicht vor 2027 erscheinen wird. Der beliebte Roadster, der mittlerweile über ein Jahrzehnt alt ist, wird einen vollständigen Modellwechsel durchlaufen – jedoch ohne dramatische Veränderungen in Größe oder Proportionen.

Das Design wird jedoch vom ikonischen SP inspiriert sein und schärfere Linien und eine modernere Ästhetik aufweisen. Die größte Veränderung wird unter der Haube stattfinden: Mazda entwickelt einen neuen Skyactiv-Z-Motor, ein leichtes, hocheffizientes Triebwerk, das für die nächste Generation kleiner Sportwagen konzipiert ist. Dieser Motor wird wahrscheinlich mit dem nächsten MX-5 debütieren.

Ein neues Kapitel für Mazda Performance

Der kommende Sportwagen mit Kreiskolbenmotor markiert einen bedeutenden Moment für Mazda-Fans. Er verbindet das reiche Kreiskolben-Erbe des Unternehmens mit einem zukunftsorientierten Ansatz für Hybridkraft und modernes Design. Obwohl das Produktionsvolumen begrenzt sein wird, könnte sein Einfluss auf das Markenimage von Mazda – und seine Anziehungskraft bei Enthusiasten – erheblich sein.

Bleiben Sie dran, denn die Kreiskolben-Revolution kehrt zurück und ist näher als je zuvor.