Onvo L90: Neuer sechssitziger Elektro-SUV zielt darauf ab, Lixiang und Aito zu unterbieten

Der chinesische EV-Hersteller Nio bereitet sich darauf vor, den Elektro-SUV-Markt mit der Einführung seines neuen Flaggschiffs unter der Submarke Onvo aufzumischen. Der Onvo L90 ist ein großer, dreireihiger Elektro-Crossover, der für den Familiengebrauch konzipiert ist, und sein Einstiegspreis wird voraussichtlich unter 300.000 Yuan oder etwa 41.900 $ liegen. Damit ist er deutlich erschwinglicher als Konkurrenten wie der Lixiang L8 und der Aito M9 – und ein starker Anwärter im wettbewerbsintensiven chinesischen EV-Segment.

Erster Blick: Schlank, smart und geräumig

Obwohl der L90 offiziell auf der Shanghai Auto Show im April vorgestellt wurde, kommen die vollständigen Spezifikationen noch nach und nach. Das neueste Update kam erst vor wenigen Tagen, als Nio die ersten Bilder des Innenraums veröffentlichte. Das vollständige Datenblatt wird voraussichtlich am 10. Juli bekannt gegeben, wenn die Vorbestellungen in China offiziell beginnen.

In Bezug auf die Abmessungen misst der L90 5145 mm in der Länge, 1998 mm in der Breite und 1786 mm in der Höhe, mit einem großzügigen 3110 mm Radstand. Trotz der Dreireihigkeit ist das Layout strikt sechssitzig, wobei Komfort und Raum über maximaler Kapazität stehen. Alle Sitze sind mit elektrischer Verstellung ausgestattet, und die ersten beiden Reihen können vollständig flach gelegt werden, um einen Schlafbereich zu schaffen – eine seltene Funktion in diesem Segment.

Es gibt kein traditionelles Instrumentencluster – wie beim kleineren Onvo L60 verwendet der L90 ein Head-up-Display als primäre Fahrer-Schnittstelle. Die hinteren Passagiere erhalten einen großen, deckenmontierten Bildschirm, während eine Mittelkonsole eine Multifunktions-Getränkebox enthält, die Getränke sowohl erhitzen als auch kühlen kann. Zusätzlich bietet der 240-Liter-Frontkofferraum mehr Stauraum als viele Konkurrenten.

Leistung und Reichweite: Dual-Motor optional

Der Onvo L90 wird sowohl in Heck- als auch in Allradantriebskonfigurationen auf den Markt kommen. Das Basismodell verfügt über einen einzelnen 462-PS-Elektromotor an der Hinterachse. Die Hochleistungsvariante wird mit zwei Motoren mit einer kombinierten Leistung von 598 PS und Allradantrieb ausgestattet sein. Beide Versionen werden von einem 85-kWh-Batteriepaket angetrieben.

Die Reichweitenschätzungen sind solide: Das Heckantriebsmodell wird mit bis zu 650 Kilometern bewertet, während die AWD-Version etwa 570 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurücklegen wird, gemäß dem chinesischen CLTC-Zyklus.

Starker Wert gegen Hybrid-Konkurrenz

Im Gegensatz zu den meisten ähnlich großen Konkurrenten in China ist der Onvo L90 ein reines batterieelektrisches Fahrzeug. Modelle wie der Lixiang L8, der ab ¥321.800 (45.000 $) startet, setzen auf reichweitenverlängernde Hybridlösungen. Der Aito M9, der ebenfalls als vollelektrisches Fahrzeug erhältlich ist, beginnt bei ¥509.800 (71.200 $), was den Onvo L90 wie ein relatives Schnäppchen erscheinen lässt.

In der Zwischenzeit bereitet sich Lixiang darauf vor, später in diesem Monat den vollelektrischen Lixiang i8 auf den Markt zu bringen. Erste Schätzungen deuten auf einen Einstiegspreis von etwa ¥400.000 (55.900 $) hin – immer noch deutlich höher als der Basis-UVP des Onvo.

Für Wachstum gebaut: Neue Fabrik geht online

Um die Produktion des L90 und anderer Onvo-Modelle zu unterstützen, wird Nio bald seine dritte Produktionsstätte eröffnen, die für September 2025 geplant ist. Laut Nio-CEO William Li wird das neue Werk die Produktionskapazität und Effizienz für die wachsende Submarke verbessern.