Lamborghini Temerario: Der erste Plug-in-Hybrid-Supersportwagen der Marke definiert Leistung neu
Lamborghini ist offiziell in das Hybridzeitalter eingetreten mit dem brandneuen Temerario, einem Plug-in-Hybrid (PHEV) Supersportwagen, der einen bedeutenden Bruch mit der Tradition der Marke von Saugmotoren darstellt. Der Temerario, der den Huracán in Lamborghinis Modellreihe ersetzt, kombiniert rohe Verbrennungskraft mit modernster Elektrifizierung. Im Kern dieses technischen Meisterwerks liegt ein brandneuer 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8, unterstützt von drei Elektromotoren — zwei an der Vorderachse und einer integriert in den hinteren Antriebsstrang.
Ein neues Herz für eine neue Ära
Der neu entwickelte V8-Motor allein liefert erstaunliche 800 PS bei schreienden 9.750 U/min, eine ungewöhnlich hohe Drehzahl für ein aufgeladenes Triebwerk. Im Gegensatz zum langjährigen Saugmotor-V10 des Huracán wurde dieser Motor von Grund auf neu entwickelt, um die scharfe Gasannahme und Linearität eines hochdrehenden Saugmotors zu imitieren, während er die Drehmoment- und Effizienzvorteile der Turboaufladung bietet.
Das maximale Drehmoment des V8 beträgt 730 Nm, und in Kombination mit den Elektromotoren steigt die Gesamtleistung des Systems auf 920 PS (oder 907 hp nach SAE-Standards). Dieses Hybridsystem ist mit einem völlig neuen 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden, das blitzschnelle Schaltvorgänge und nahtlose Kraftübertragung unter allen Fahrbedingungen bietet.
Elektrische Innovation mit AWD-Präzision
Die drei Elektromotoren sind der Schlüssel zur Hybridkonfiguration des Temerario. Zwei von ihnen treiben unabhängig die Vorderräder an, was Drehmomentverteilung für schärferes Kurvenverhalten und überlegene Traktion ermöglicht. Der dritte Elektromotor ist zwischen Motor und Getriebe eingebettet und dient sowohl als Starter-Generator als auch als Drehmomentfüller während Gangwechseln und starker Beschleunigung.
Mit diesem Antriebsstrang sprintet der Temerario von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 343 km/h, was ihn zu einem der schnellsten Serien-Lamborghinis aller Zeiten macht.
Intelligente Fahrmodi und elektrifizierte Reichweite
Um die Komplexität seines Hybridsystems voll auszuschöpfen, bietet der Temerario insgesamt 13 Fahrmoduskombinationen, die durch die Kombination von vier Grundeinstellungen — Città (Stadt), Strada (Straße), Sport und Corsa (Rennstrecke) — mit verschiedenen Hybrid- und EV-Konfigurationen entstehen.
Im Città-Modus kann der Supersportwagen ausschließlich elektrisch fahren, ideal für Stadtfahrten oder kurze Pendelstrecken. Die Frontmotoren liefern bis zu 187 PS im EV-Modus und beziehen Energie aus einer kompakten 3,8 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die in etwa 30 Minuten mit einer normalen Haushaltssteckdose aufgeladen werden kann. Regeneratives Bremsen und der Verbrennungsmotor können die Batterie auch während der Fahrt aufladen.
Aerodynamik und Leichtbau
Das Design des Temerario ist eine Weiterentwicklung des charakteristischen Lamborghini-Stils mit einer Haifischnasen-Front, hexagonalen Tagfahrleuchten und einem markanten offenen Motorraum. Aber jeder Winkel und jede Oberfläche des Autos wurde für aerodynamische Leistung optimiert. Im Vergleich zum Huracán EVO erzeugt der Temerario 118 % mehr Abtrieb, und mit dem optionalen Alleggerita-Paket steigt dieser Wert auf 158 %.
Die Struktur des Autos basiert auf einem neuen Aluminium-Chassis, das fortschrittliche hochfeste Legierungen nutzt, um die Torsionssteifigkeit im Vergleich zu seinem Vorgänger um 20 % zu erhöhen und gleichzeitig das Gesamtgewicht zu reduzieren.
Das Alleggerita-Paket — für Rennstrecken-Enthusiasten entwickelt — reduziert das Gewicht um über 25 kg durch den Einsatz von Kohlefaser-Rädern, einem leichteren Dachpaneel und Titan-Komponenten. Es führt auch ein noch aggressiveres Aerodynamik-Kit für maximale Rennstreckenleistung ein.
Verbessertes Interieur und digitale Erfahrung
Im Inneren bietet der Temerario eine geräumigere und fahrerorientierte Umgebung. Dank eines längeren Radstands wird der Kabinenkomfort durch mehr Kopffreiheit und Beinfreiheit verbessert, zusammen mit neu gestalteten komfortablen Sportsitzen.
Das Cockpit verfügt über drei vollständig digitale Displays: ein anpassbares Fahrer-Instrumenten-Cluster, einen zentralen Infotainment-Touchscreen und ein dediziertes Passagier-Display für Unterhaltung und Telemetrie-Anzeige. Alle Bildschirme werden von einer einheitlichen HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle) verwaltet, die von Lamborghinis neuester Software-Architektur betrieben wird und eine intuitive Interaktion und Echtzeit-Systemreaktion gewährleistet.
Fortschrittliche Dynamik und rennstreckenorientierte Technik
Der Temerario profitiert von aktiven Fahrwerksystemen, einschließlich magnetorheologischer Dämpfer, einem elektronischen Hinterachsdifferenzial und einem verbesserten LDVI 2.0 (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) System, das die Drehmomentverteilung, Lenkung und das Fahrwerksverhalten in Echtzeit steuert.
Neue Kohlefaser-Keramikbremsen mit größeren Scheiben verbessern die Bremsleistung und Wärmeableitung, was entscheidend für die Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Bremsleistung bei längerer Nutzung auf der Rennstrecke ist.
Erwarteter Preis und Verfügbarkeit
Obwohl Lamborghini den Preis für den Temerario noch nicht offiziell bestätigt hat, deuten Brancheninsider auf einen Startpreis von etwa 400.000 USD hin. Die Auslieferungen werden voraussichtlich Anfang 2026 beginnen, mit begrenzten Zuteilungen für globale Märkte aufgrund der Komplexität und Exklusivität des Hybridantriebs.
Der Lamborghini Temerario ist mehr als nur ein Ersatz für den Huracán — er ist ein technologischer Sprung, der den Ton für Lamborghinis Zukunft im elektrifizierten Leistungsbereich angibt. Mit fast 1.000 PS, fortschrittlicher Aerodynamik, modernsten digitalen Schnittstellen und rennstreckentauglicher Technik ist der Temerario eine kühne Erklärung, dass Lamborghini Hybridtechnologie mit seiner kompromisslosen Leistungs-DNA verbinden kann.
