Bugatti Type 43 von Matisse: Ein Meisterwerk der Vorkriegszeit für 3,5 Millionen Euro kommt zur Auktion

In der goldenen Ära des Vorkriegs-Automobilbaus trugen nur wenige Namen so viel Prestige wie Bugatti. In den 1920er Jahren baute die Marke einige der technisch fortschrittlichsten und schnellsten Straßenfahrzeuge der Welt. Unter ihnen ragte der Type 43 als raffinierter Grand Tourer mit echtem Rennsport-Erbe hervor.

Zwischen 1927 und 1931 wurden nur etwa 160 Chassis des Type 43 produziert. Das macht jedes noch existierende Exemplar heute extrem selten. Doch das Fahrzeug, das im Mai in Italien zur Auktion kommt, ist nicht nur ein weiterer Type 43. Es ist das einzige weltweit mit einer einzigartigen zweisitzigen offenen Karosserie, die vom belgischen Karosseriebauer Eugène Matisse geschaffen wurde.

Das Auto wird von Broad Arrow bei einer Auktion angeboten, mit einem geschätzten Wert von 2,5 bis 3,5 Millionen Euro. Für Sammler historischer europäischer Automobile ist dies eine einmalige Gelegenheit.

Technische Spezifikationen des Bugatti Type 43

Der Type 43 wurde oft als "Gentleman’s Express" beschrieben. Er kombinierte hohe Leistung mit Langstreckentauglichkeit und schuf damit effektiv einen der ersten echten Supersportwagen seiner Zeit.

Unter der Haube sitzt ein 2,3-Liter-Reihenachtzylinder-Motor, der von der legendären Rennplattform des Bugatti Type 35B abgeleitet ist. Dies war keine gedrosselte Straßenversion, sondern eine ernstzunehmende Hochleistungsmaschine.

Wichtige technische Daten umfassen:

• Motor: 2262 cc Kompressor-Reihenachtzylinder
  Leistung: ca. 120 PS
  Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
  Antriebsart: Hinterradantrieb
  Höchstgeschwindigkeit: ca. 160 km/h
  Kompressor: Roots-Typ

Für die späten 1920er Jahre war eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h außergewöhnlich. Zu einer Zeit, als die meisten Autos Mühe hatten, 100 km/h zu erreichen, lieferte der Type 43 Rennwagen-Performance in einem straßentauglichen Paket.

Das Chassis verfügte über starre Achsen, halbelliptische Blattfedern und mechanische Trommelbremsen. Obwohl nach modernen Maßstäben primitiv, bot dieses Setup bemerkenswerte Stabilität und Reaktionsfähigkeit für seine Zeit. Die leichte Konstruktion und die kompakten Proportionen verbesserten seine Agilität weiter.

Rennsport-Erbe und Tazio Nuvolari

Der Type 43 teilte viel von seiner Ingenieursphilosophie mit Bugattis Rennmaschinen. Unter den Fahrern, die mit Bugattis Wettbewerbsbemühungen in dieser Zeit verbunden waren, war Tazio Nuvolari, einer der größten Rennfahrer in der Geschichte des Motorsports.

Obwohl der Type 43 in erster Linie ein Straßenfahrzeug war, verlieh ihm seine enge technische Beziehung zu Rennmodellen immense Glaubwürdigkeit. Besitzer konnten zu einem Event fahren, teilnehmen und im selben Fahrzeug nach Hause zurückkehren. Dieser doppelte Charakter ist einer der Gründe, warum Sammler das Modell heute so hoch schätzen.

Die einzigartige Karosserie von Eugène Matisse

Was dieses spezielle Auto außergewöhnlich macht, ist seine Karosserie. Das Chassis wurde Anfang 1929 an seinen ersten Besitzer mit einer provisorischen Karosserie ausgeliefert. In den frühen 1930er Jahren schuf der in Brüssel ansässige Karosseriebauer Eugène Matisse eine maßgeschneiderte zweisitzige offene Karosserie im zeitgenössischen Stil.

Dies ist der einzige bekannte Type 43, der eine solche Karosserie trägt. Die fließenden Kotflügel, die eleganten Proportionen und die zurückhaltenden Details spiegeln den Übergang vom aufrechteren 1920er-Jahre-Design zu den stromlinienförmigen Einflüssen der 1930er Jahre wider.

Im Gegensatz zu den werksseitig karossierten Exemplaren stellt dieses Auto eine Zusammenarbeit zwischen technischer Exzellenz und künstlerischer Individualität dar. Auf dem Sammlermarkt erhöhen einmalige Karosserien den historischen und finanziellen Wert erheblich.

Restaurierung und Herkunft

Das Auto wechselte im Laufe seines langen Lebens mehrmals den Besitzer. Zu einem Zeitpunkt wurde es sogar mit einem alternativen Motor von Chevrolet ausgestattet. In den 1980er Jahren wurde es jedoch mit einem Antriebsaggregat restauriert, das den Werksspezifikationen entspricht, und so seine mechanische Authentizität wiederhergestellt.

In den letzten 45 Jahren war der Bugatti Teil einer der bekanntesten privaten Sammlungen im Vereinigten Königreich. In dieser Zeit wurde er sorgfältig restauriert, wobei der Schwerpunkt auf der mechanischen Integrität lag. Interessanterweise wurde das Interieur bewusst mit sichtbarer Patina belassen, um die authentische Atmosphäre eines echten Vorkriegsautomobils zu bewahren.

Das Fahrzeug wird von umfangreicher Dokumentation begleitet, die seine Herkunft, Besitzgeschichte und Authentizität bestätigt. Für Sammler auf diesem Niveau ist die Herkunft ebenso wichtig wie der Zustand.

Wie es sich mit anderen Vorkriegs-Bugatti-Ikonen vergleicht

Obwohl 3,5 Millionen Euro eine beträchtliche Summe sind, ist dieser Type 43 nicht der teuerste Vorkriegs-Bugatti. Modelle wie der Bugatti Type 57, insbesondere die seltenen Atlantic- und SC-Varianten, haben Preise in den Zehnmillionen-Dollar-Bereich erzielt.

Ein bemerkenswerter Type 57 wurde kürzlich im Rockefeller Center in New York sowohl als festliche Installation als auch zur Förderung einer großen Oldtimerausstellung gezeigt. Solche Veranstaltungen unterstreichen den kulturellen und Investitionswert von Vorkriegs-Bugatti-Automobilen.

Trotzdem platziert die Einzigartigkeit dieser Type 43-Karosserie ihn in einer sehr speziellen Kategorie. Sammler schätzen oft Seltenheit und Individualität ebenso hoch wie den reinen Modellprestige.

Der Bugatti Type 43 von Eugène Matisse ist mehr als ein seltenes Auto. Er ist ein Symbol einer Ära, in der technische Innovation auf handwerkliche Kunstfertigkeit traf. Mit nur etwa 160 jemals gebauten Chassis und nur einem, das diese einzigartige belgische Karosserie trägt, spiegelt sein geschätzter Preis von 2,5 bis 3,5 Millionen Euro wahre Exklusivität wider.

Während der globale Oldtimermarkt weiter reift, erinnern uns Fahrzeuge wie dieses daran, dass Leistung, Schönheit und Erbe schon immer die oberste Klasse des Automobilbaus definiert haben.

Für Enthusiasten in den VAE, die automobile Exzellenz bewundern, auch wenn nur aus der Ferne, steht dieser Bugatti als Maßstab dafür, was Autos zeitlos macht.