Toyota GR86 wird zu einem Offroad-Sportwagen, den Sie tatsächlich kaufen können

Die Idee, ein leichtes Coupé mit Hinterradantrieb in eine Offroad-Maschine zu verwandeln, mag radikal klingen, aber genau das haben die japanischen Tuning-Spezialisten Kuhl Racing mit dem Toyota GR86 gemacht. Das Projekt, genannt GR86 Outroad, wurde für die Präsentation auf dem Tokyo Auto Salon entwickelt und ist nicht nur ein Showcar. Es ist ein voll funktionsfähiger Sportwagen im Rallye-Stil, der für Schotterstraßen und leichtes Offroad-Fahren konzipiert ist und bereits bestellt werden kann.

Im Gegensatz zu vielen extremen Konzepten, die nie die Ausstellungshallen verlassen, kann der GR86 Outroad entweder als komplettes schlüsselfertiges Fahrzeug oder als Satz von Komponenten erworben werden, für Besitzer, die ihren eigenen Offroad-GR86 bauen möchten.

Konzept und Philosophie des GR86 Outroad

Der Name Outroad spiegelt perfekt die Philosophie dieses Baus wider. Kuhl Racing wollte keinen vollständigen SUV oder Crossover schaffen. Stattdessen war das Ziel, den Charakter eines kompakten, agilen Sportcoupés zu bewahren und gleichzeitig seine Einsatzmöglichkeiten über glatten Asphalt hinaus zu erweitern. Das Ergebnis ist etwas, das einem modernen Rallye-Auto für öffentliche Straßen nahekommt, inspiriert von klassischen Schotter-Rennmaschinen und nicht von traditionellen Offroadern.

Dieser Ansatz macht den GR86 Outroad besonders interessant für Enthusiasten, die gerne auf gemischten Oberflächen, Bergstraßen und ländlichen Routen fahren, wo perfekter Asphalt selten ist.

Fahrwerks- und Bodenfreiheit-Upgrades

Einer der wichtigsten Änderungen ist das Fahrwerk. Kuhl Racing erhöht die Bodenfreiheit des GR86 um 75 mm mit einer sportlich orientierten Gewindefahrwerk. Für Kunden, die noch mehr Bodenfreiheit wünschen, steht eine zusätzliche Erhöhung um 40 mm als Option zur Verfügung. Diese signifikante Erhöhung verändert die Haltung des Coupés und ermöglicht es ihm, unebene Oberflächen mit Zuversicht zu bewältigen.

Das aufgerüstete Fahrwerk erhöht nicht nur das Fahrzeug, sondern verbessert auch den Federweg und die Haltbarkeit, was entscheidend für das Fahren auf Schotter, Schmutz und unebenen Straßen ist. Trotz der Erhöhung bleibt das Fahrwerk relativ fest, um präzise Handlingeigenschaften zu bewahren.

Räder, Reifen und Karosseriemodifikationen

Die erhöhte Bodenfreiheit erlaubt die Verwendung größerer, hochprofiliger Reifen, die auf 18-Zoll-Schmiedefelgen montiert sind. Diese Räder sind breiter als die Serienräder und werden mit verbreiterten Kotflügelverbreiterungen kombiniert, die das aggressive, rallye-inspirierte Aussehen des Autos visuell betonen.

Die äußere Transformation geht weit über Räder und Fahrwerk hinaus. Der GR86 Outroad erhält neu gestaltete Stoßfänger mit verbesserten An- und Abfahrwinkeln, Schutzplatten für die Unterbodenteile, verstärkte Seitenschweller und zusätzliche externe Bügel, die sowohl Stil als auch Haltbarkeit verbessern. Ein großer Heckflügel wird installiert, um die aerodynamische Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten auf losen Oberflächen zu gewährleisten.

Das Karosserie-Kit umfasst auch eine belüftete Motorhaube zur Verbesserung der Motorkühlung und benutzerdefinierte Scheinwerferabdeckungen, die zum Motorsport-Aussehen beitragen und gleichzeitig die Beleuchtungselemente vor Schmutz schützen.

Motor- und Leistungssteigerungen

Unter der Haube behält der GR86 Outroad Toyotas bekannten 2,4-Liter-Boxermotor ohne Aufladung bei. In seiner Serienform produziert dieser Motor etwa 228 PS, aber Kuhl Racing bietet ein optionales Leistungssteigerungspaket an.

Dieses Paket umfasst ein benutzerdefiniertes Zwangsinduktionssystem, eine proprietäre Motorsteuerungseinheit und einen zusätzlichen Ölkühler. Obwohl genaue Leistungszahlen nicht offiziell veröffentlicht wurden, deuten verfügbare Informationen auf eine Leistungssteigerung von etwa 50 PS hin. Dies würde den aufgerüsteten GR86 Outroad komfortabel über die 270-PS-Marke bringen, was ihm starke Leistung auch mit dem zusätzlichen Gewicht und den größeren Reifen verleiht.

Der Antriebsstrang bleibt bei Hinterradantrieb, was das verspielte Handling beibehält, das den GR86 bei Fahrbegeisterten beliebt gemacht hat.

Technische Spezifikationen Übersicht

Wichtige technische Highlights des Toyota GR86 Outroad umfassen einen 2,4-Liter-Boxermotor, Hinterradantrieb, Verfügbarkeit eines Schaltgetriebes, angehobenes Gewindefahrwerk mit bis zu 115 mm Gesamthöhe, 18-Zoll-Schmiedefelgen mit Offroad-Reifen, verstärkte Karosseriekomponenten, optionales Zwangsinduktionssystem und ein aufgerüstetes Bremssystem als Extra.

Diese Modifikationen verwandeln ein kompaktes Sportcoupé in eine vielseitige Maschine, die in der Lage ist, viel anspruchsvollere Straßenbedingungen zu bewältigen, ohne den Fahrspaß zu opfern.

Preise und Verfügbarkeit

Kuhl Racing hat bereits die Bestellbücher für den GR86 Outroad in Japan geöffnet. Ein vollständig montiertes Fahrzeug mit Schaltgetriebe beginnt bei etwa 4.150.000 Yen. Zu diesem Basispreis sind Motor- und Fahrwerks-Upgrades nicht enthalten.

Kunden können die Leistungs- und Fahrwerksverbesserungen separat hinzufügen, was den Preis um etwa 1,5 Millionen Yen erhöht. Das komplette Karosserie-Kit allein kostet etwa 1,7 Millionen Yen, während der Radsatz etwa 440.000 Yen kostet. Ein aufgerüstetes Bremssystem ist für zusätzliche 600.000 Yen erhältlich.

Wichtig ist, dass ähnliche Umrüstpakete auch für den Subaru BRZ angeboten werden, der die gleiche Plattform wie der GR86 teilt.

Warum der GR86 Outroad wichtig ist

Der GR86 Outroad spiegelt einen breiteren Trend in der Automobilwelt wider, bei dem Enthusiasten nach vielseitigeren Performance-Autos suchen. Statt reiner Rennstreckenmaschinen oder schwerer SUVs gibt es ein wachsendes Interesse an leichten Fahrzeugen, die auf verschiedenen Oberflächen für Aufregung sorgen können.

Für Märkte wie die VAE, wo Fahrer oft zwischen glatten Autobahnen, straßennahen Wüstenstraßen und rauen ländlichen Routen wechseln, ist diese Philosophie besonders relevant. Während der GR86 Outroad kein Wüsten-SUV ist, machen ihn seine erhöhte Bodenfreiheit und Haltbarkeit weitaus anpassungsfähiger als ein Standard-Sportcoupé.

Relevanz für Autovermietungs-Enthusiasten

Obwohl der GR86 Outroad ein Nischenfahrzeug ist, zeigt er, warum Sportwagen mit Charakter in Mietmärkten, die auf Fahrerlebnis fokussiert sind, attraktiv bleiben. Modifizierte Sportcoupés, rallye-inspirierte Bauten und leistungsorientierte Modelle wecken starkes Interesse bei Touristen und Einwohnern, die etwas Einzigartiges hinter dem Steuer erleben möchten.

Für RentCarUAE-Leser unterstreicht dieses Projekt auch den Reiz von leichten Fahrzeugen mit Hinterradantrieb in Regionen, in denen die Straßenqualität und die Fahrbedingungen erheblich variieren können.