Ram annule le 1500 REV EV et mise sur l'hybride

L'industrie automobile mondiale est en constante évolution, les fabricants ajustant souvent leurs stratégies en fonction de la demande du marché et des réglementations gouvernementales. Le dernier changement vient de Ram, une marque sous Stellantis, qui a officiellement annulé son pickup électrique très attendu, le Ram 1500 REV. Au lieu de cela, l'entreprise lancera un modèle hybride séquentiel sous le même nom, mettant ainsi fin à la courte vie du premier camion tout-électrique de Ram avant même qu'il n'atteigne les clients.

Ce mouvement est particulièrement significatif, étant donné que le 1500 REV était conçu comme un concurrent direct du Ford F-150 Lightning et du Chevrolet Silverado EV, deux des pickups à batterie les plus en vue sur le marché nord-américain. Initialement dévoilé en 2023, le REV EV promettait 663 chevaux et une autonomie allant jusqu'à 805 kilomètres, le plaçant en tête de nombreux rivaux sur le papier.

Cependant, les changements de la demande et des politiques ont modifié la feuille de route de Ram. Selon Stellantis, l'intérêt pour les pickups à batterie a ralenti, tandis que le soutien fédéral pour les véhicules électriques aux États-Unis a également été réduit. Cette combinaison a rendu le lancement d'un véhicule tout-électrique trop risqué, forçant Ram à repenser sa stratégie d'électrification.

Pourquoi le Ram 1500 REV électrique a été annulé

La décision de Ram n'est pas unique sur le marché actuel. Plusieurs fabricants qui ont initialement poussé agressivement vers l'électrification complète commencent maintenant à réduire leurs ambitions. L'hésitation des consommateurs autour des infrastructures de recharge, des prix des véhicules et de l'anxiété liée à l'autonomie continue d'affecter l'adoption des véhicules électriques dans des segments clés comme les pickups, où la capacité à parcourir de longues distances est essentielle.

Le Ram 1500 REV EV aurait pu être une vitrine technologique, mais Stellantis a vu plus d'opportunités dans un système hybride qui équilibre la performance électrique avec la praticité d'un générateur à combustion. En annulant le véhicule tout-électrique, l'entreprise évite les coûts élevés de la montée en puissance de la production de batteries et propose plutôt un camion avec un attrait plus large sur le marché.

Le nouveau Ram 1500 REV hybride

Le modèle qui prend la place de l'EV est essentiellement le Ram 1500 Ramcharger précédemment annoncé, maintenant rebaptisé Ram 1500 REV. Il conserve une grande partie de l'ADN électrique, avec trois moteurs électriques délivrant 656 chevaux, mais les associe à un moteur V6 de 3,6 litres qui agit comme un générateur.

Contrairement aux hybrides traditionnels où le moteur entraîne les roues, le V6 ici ne produit que de l'électricité, garantissant que la propulsion reste entièrement électrique. Cette configuration permet d'atteindre une autonomie significativement plus élevée — jusqu'à 1 110 kilomètres — résolvant les limitations d'autonomie qui rendaient certains acheteurs hésitants à propos des pickups uniquement à batterie.

La performance reste un point fort, avec un couple instantané des moteurs électriques et la flexibilité de conduire sur de longues distances sans arrêts fréquents pour recharger.

Concurrence : Ford, Chevrolet et Tesla

Le Ram 1500 REV hybride entre dans un champ de bataille très disputé. Le Ford F-150 Lightning a taillé une position de marché solide, tandis que le Chevy Silverado EV continue d'attirer l'attention avec son design pratique et ses options d'autonomie. À l'autre extrémité du spectre, le Cybertruck de Tesla — et sa variante haute performance Cyberbeast à venir — continue de bouleverser les attentes avec un style audacieux et une intégration logicielle avancée.

L'approche hybride de Ram pourrait ne pas correspondre à l'attrait futuriste de Tesla, mais elle offre un compromis convaincant : les avantages de la performance électrique sans dépendance totale à l'infrastructure de recharge. Pour de nombreux acheteurs, en particulier dans les zones rurales ou les industries où les camions sont des outils plutôt que des produits de style de vie, ce compromis pourrait être exactement ce qu'ils recherchent.

Ce que cela signifie pour l'avenir de Ram

Bien que l'annulation du REV électrique puisse sembler un pas en arrière, cela reflète un réalisme croissant dans l'industrie. L'électrification n'est pas une solution universelle, et les systèmes hybrides continuent d'offrir des réponses pratiques pour certaines bases de clients.

Ram investit toujours dans la technologie électrique — Stellantis a récemment déposé un brevet pour un système avancé de distribution de couple impliquant trois moteurs électriques et un générateur à combustion. Cela pourrait ouvrir la voie à une version haute performance du Ram 1500 REV hybride, possiblement conçue pour concurrencer des modèles comme le Tesla Cyberbeast à l'avenir.

Pour l'instant, la marque parie qu'un pickup hybride longue portée résonnera plus avec les acheteurs qu'un véhicule tout-électrique. Avec des ventes prévues pour 2026, il sera intéressant de voir si le pivot de Ram établit un précédent pour d'autres fabricants réexaminant leurs calendriers d'électrification.

Camions Ram et le marché des Émirats arabes unis

Bien que le Ram 1500 REV hybride soit principalement destiné au marché nord-américain, les Émirats arabes unis ont toujours eu un fort appétit pour les pickups et SUV puissants. Des modèles comme le Ram 1500 TRX jouissent déjà de popularité parmi les passionnés qui apprécient à la fois la performance et la praticité.

Alors que la version hybride se rapproche de son lancement, elle pourrait éventuellement trouver son chemin vers les marchés internationaux, offrant aux conducteurs des Émirats arabes unis la possibilité d'expérimenter une capacité de longue distance combinée à une performance électrique.

Pour l'instant, si vous recherchez un camion ou un SUV puissant aux Émirats, vous pouvez explorer la gamme de locations de pickups à Dubaï et locations de SUV à Abu Dhabi disponibles via RentCarUAE. Ces options permettent aux conducteurs de profiter des derniers modèles sans s'engager dans une propriété à long terme.