Le SUV électrique Volvo EX60 fait ses débuts avec une autonomie allant jusqu'à 810 km et l'IA de Google

Volvo a officiellement dévoilé le tout nouveau Volvo EX60, un crossover premium entièrement électrique conçu pour redéfinir la position de la marque dans le segment mondial des véhicules électriques. Le modèle est positionné comme une avancée technologique et sera proposé exclusivement avec des groupes motopropulseurs électriques à batterie. Les livraisons européennes devraient commencer en été, tandis que les détails de prix pour la plupart des marchés n'ont pas encore été divulgués.

Le EX60 entre dans l'une des classes les plus compétitives du marché des SUV premium, combinant une grande autonomie, des systèmes avancés d'assistance à la conduite et une intégration poussée avec les services numériques. Pour les clients en Europe et au Moyen-Orient, y compris ceux envisageant la location de voitures électriques à Dubaï, ce modèle met en avant la direction que Volvo prend avec ses futurs véhicules zéro émission.

Dimensions, aérodynamisme et praticité

Avec une longueur totale de 4803 mm et un empattement de 2970 mm, le Volvo EX60 est un crossover premium de taille moyenne conçu strictement pour cinq passagers. Le compartiment à bagages offre jusqu'à 1647 litres d'espace de chargement avec les sièges arrière rabattus, tandis que 85 litres supplémentaires sont disponibles dans le coffre avant, particulièrement utile pour les câbles de recharge.

Le design extérieur suit le langage stylistique moderne de Volvo mais introduit une section avant plus inclinée et une ligne de toit arrondie avec des piliers arrière inclinés. Cette approche a permis aux ingénieurs d'atteindre un coefficient de traînée de seulement 0,26, améliorant à la fois l'efficacité et l'autonomie sur autoroute. Ces caractéristiques rendent le EX60 attrayant non seulement comme SUV familial mais aussi comme voiture électrique confortable pour les longs trajets.

Options de motorisation et performances

Le Volvo EX60 sera proposé avec trois configurations de motorisation électrique différentes. La version d'entrée de gamme, connue sous le nom de EX60 P6, dispose d'un moteur électrique monté à l'arrière produisant 374 ch et 480 Nm de couple. L'accélération de 0 à 100 km/h prend 5,9 secondes, tandis que l'énergie est fournie par une batterie de 83 kWh offrant jusqu'à 620 km d'autonomie selon le cycle WLTP.

Le modèle intermédiaire EX60 P10 AWD utilise une configuration à deux moteurs avec transmission intégrale, offrant une puissance combinée de 510 ch et 710 Nm. Cette configuration réduit le sprint de 0 à 100 km/h à 4,6 secondes et augmente la capacité de la batterie à 95 kWh. L'autonomie déclarée atteint 660 km WLTP, offrant un mélange équilibré de performances et d'efficacité.

Au sommet de la gamme se trouve le EX60 P12 AWD, délivrant 680 ch et 790 Nm grâce à deux moteurs électriques. Cette version phare accélère à 100 km/h en moins de quatre secondes et atteint une impressionnante autonomie WLTP allant jusqu'à 810 km grâce à une grande batterie de 117 kWh. Toutes les versions sont électroniquement limitées à une vitesse maximale de 180 km/h, conformément à la philosophie de sécurité de Volvo.

Technologie de recharge et utilisabilité réelle

La recharge rapide est l'un des points forts du Volvo EX60. Le véhicule prend en charge une puissance de charge DC allant jusqu'à 400 kW, permettant aux conducteurs de récupérer jusqu'à 340 km d'autonomie en seulement 10 minutes dans des conditions optimales. La recharge de 10 à 80 % peut être effectuée en environ 19 minutes lorsqu'elle est connectée à une station de haute puissance.

Ces capacités de recharge améliorent considérablement l'utilisabilité au quotidien et rendent le EX60 adapté aux longs trajets à travers l'Europe ou les Émirats arabes unis, où l'infrastructure de recharge rapide se développe rapidement. Pour les propriétaires privés, Volvo continue également son programme spécifique à la marque offrant des solutions de recharge à domicile gratuites dans certains marchés.

Volvo EX60 Cross Country pour une utilisation tout-terrain légère

Parallèlement à la version standard, Volvo a introduit le EX60 Cross Country, destiné aux clients ayant besoin d'une polyvalence accrue. Cette variante dispose d'une voie élargie, d'une protection supplémentaire de la carrosserie et d'une garde au sol augmentée de 202 mm. Avec la suspension pneumatique en option, la garde au sol peut être augmentée de 20 mm supplémentaires.

La version Cross Country sera disponible exclusivement avec des groupes motopropulseurs à transmission intégrale à deux moteurs. Elle combine l'efficacité électrique avec une capacité tout-terrain légère, la rendant adaptée aux routes de gravier, aux conditions hivernales ou aux routes d'accès désertiques courantes aux Émirats arabes unis.

Plateforme numérique et systèmes d'assistance à la conduite

La base technologique du Volvo EX60 repose sur la plateforme Nvidia Drive, alimentée par la puce AGX Orin de Nvidia. De plus, un processeur Qualcomm 8255 de Qualcomm gère les tâches d'infodivertissement et de connectivité.

Ce matériel permet le lancement du Navi Pilot Assist, un système d'assistance à la conduite de nouvelle génération qui prend en charge l'assistance à la direction, les changements de voie adaptatifs et la guidage dans le trafic à des vitesses allant jusqu'à 130 km/h. Le EX60 devient également le premier Volvo de série à être équipé d'une ceinture de sécurité adaptative, capable d'ajuster la tension en fonction des paramètres de collision et de la position des passagers.

Assistant vocal Google Gemini et intérieur premium

L'une des innovations les plus remarquables est l'intégration d'un nouvel assistant vocal basé sur la technologie Gemini de Google. Contrairement aux systèmes de commande vocale traditionnels, Gemini permet des conversations en langage naturel sans commandes prédéfinies, améliorant l'utilisabilité pour la navigation, le contrôle du climat et les fonctions multimédias.

L'intérieur est en outre amélioré par un toit panoramique à transparence réglable et un système audio premium de Bowers & Wilkins. Jusqu'à 28 haut-parleurs sont installés, y compris des unités intégrées dans les appuie-têtes de tous les sièges principaux. Le support pour Dolby Atmos crée un environnement sonore immersif rarement vu dans cette classe de véhicule.

Positionnement sur le marché et prix attendu

Bien que les prix européens n'aient pas encore été annoncés, Volvo a indiqué qu'un EX60 bien équipé aux États-Unis coûtera environ 60 000 USD. Cela positionne le modèle de manière compétitive parmi les SUV électriques premium tout en offrant une autonomie nettement plus longue que de nombreux concurrents.

Pour les clients envisageant la location de voitures électriques ou la location à long terme à Dubaï et Abu Dhabi, le Volvo EX60 représente une option future solide grâce à son autonomie, sa recharge rapide et ses technologies de sécurité avancées.