Toyota Hilux entre dans une nouvelle ère en tant que pickup entièrement électrique
Le légendaire Toyota Hilux est officiellement entré dans sa neuvième génération — et pour la première fois dans l'histoire, il fait ses débuts en tant que véhicule entièrement électrique. La présentation a eu lieu en Thaïlande, marquant une étape importante pour le pickup le plus célèbre de la marque. Le nouveau Hilux Électrique combine un design moderne et musclé avec la praticité et la durabilité qui ont défini ce modèle depuis plus de cinq décennies.
Design Extérieur : Proportions Familières, Nouvelle Identité Audacieuse
Le nouveau Toyota Hilux conserve les proportions générales de son prédécesseur, mesurant 5320 mm de longueur, 1855 mm de largeur, et 1800 mm de hauteur, avec un empattement inchangé de 3085 mm. Malgré la taille similaire, le style extérieur a évolué de manière spectaculaire. L'avant présente désormais un design plus aiguisé et géométrique avec des phares LED étroits et un contour de pare-chocs agressif.
Dans la version électrique, la traditionnelle calandre a été remplacée par une façade avant solide et fermée, soulignant l'identité EV et améliorant l'aérodynamisme. Cependant, Toyota a déjà montré des rendus de futures versions avec des grilles en treillis conçues pour les modèles à combustion interne.
Le camion maintient son allure robuste avec des arches de roue musclées et une ligne de carrosserie surélevée, indiquant que le Hilux reste prêt pour le travail urbain et l'aventure tout-terrain.
Groupe Motopropulseur Électrique et Performance
Toyota a confirmé que le Hilux électrique utilise une configuration à double moteur avec une puissance combinée de 196 chevaux (145 kW). L'énergie est fournie par une batterie lithium-ion de 59,2 kWh, intégrée dans la structure du plancher pour maintenir la stabilité et l'espace de l'habitacle.
L'autonomie de conduite estimée dépasse les 300 km, bien que le chiffre final certifié WLTP sera annoncé plus près du lancement sur le marché. Le pickup prend en charge la charge rapide AC et DC, mais Toyota n'a pas encore révélé les temps de charge officiels.
Bien que le Hilux EV se concentre sur l'efficacité et l'utilisation urbaine, l'entreprise assure que le véhicule conservera l'ADN tout-terrain du Hilux, offrant une garde au sol élevée et une distribution de couple optimisée pour les terrains exigeants.
Groupes Motopropulseurs Futurs : Diesel et Hydrogène à Venir
Toyota a également annoncé qu'une nouvelle variante diesel rejoindra la gamme en 2026. Elle devrait être équipée d'un moteur turbo de 2,8 litres produisant un peu plus de 200 ch, associé à une transmission automatique et plusieurs options de transmission (2WD et 4WD).
Encore plus ambitieux est le plan de lancer un Hilux à pile à hydrogène en 2028. Toyota teste des prototypes à hydrogène en Europe depuis 2023, utilisant une technologie dérivée de la berline Mirai. Le Hilux à hydrogène vise à offrir une performance zéro émission tout en préservant la capacité de remorquage et l'endurance longue distance — ciblant les utilisateurs professionnels en Europe et au Royaume-Uni.
Intérieur : Fonctionnel, Numérique, et Centré sur le Conducteur
À l'intérieur, la neuvième génération du Hilux présente un habitacle entièrement repensé. Le tableau de bord adopte une esthétique plus angulaire et technique en accord avec le nouvel extérieur. Au centre se trouve un grand écran d'infodivertissement, complété par un sélecteur de vitesse traditionnel et un bouton rotatif pour les modes de conduite.
Toyota met l'accent sur le contrôle tactile — contrairement à de nombreux véhicules électriques modernes qui s'appuient uniquement sur des écrans tactiles, le nouveau Hilux préserve de nombreux boutons physiques pour les fonctions climatiques et tout-terrain.
Dans les versions diesel et hydrogène, l'habitacle comprendra un levier de sélection de mode 4WD, confirmant l'engagement de Toyota envers la précision du contrôle mécanique.
Aperçu Technique
| Spécification | Toyota Hilux EV (2026) |
|---|---|
| Type de carrosserie | Pickup double cabine |
| Longueur / Largeur / Hauteur | 5320 / 1855 / 1800 mm |
| Empattement | 3085 mm |
| Groupe motopropulseur | Double moteurs électriques |
| Puissance | 196 ch |
| Capacité de la batterie | 59,2 kWh Li-ion |
| Autonomie (est.) | 300+ km |
| Transmission | AWD |
| Plateforme | Base Hilux à châssis échelle mise à jour |
| Recharge | Charge rapide AC + DC |
| Lancement sur le marché | 2026 (Asie), plus tard dans le monde |
Positionnement sur le Marché et Stratégie de Lancement
Toyota prévoit de lancer le Hilux EV d'abord sur les marchés asiatiques, suivi par l'Australie, le Moyen-Orient, et finalement l'Europe. Ce déploiement progressif permet à Toyota d'adapter la production aux différentes normes régionales et climats.
Le choix de la marque de conserver la plateforme à châssis échelle éprouvée souligne sa priorité sur la durabilité et l'efficacité des coûts. Toyota s'attend à ce que le Hilux EV attire à la fois les flottes commerciales et les acheteurs privés recherchant une performance durable sans sacrifier la fiabilité.
La variante hydrogène, attendue en 2028, est co-développée avec des partenaires basés au Royaume-Uni et vise à fournir une véritable alternative zéro émission pour une utilisation intensive.
L'arrivée du Toyota Hilux entièrement électrique représente un tournant dans le monde des pickups. Avec ses nouvelles options de groupe motopropulseur — électrique aujourd'hui, hydrogène demain — Toyota continue de faire évoluer l'un des noms les plus durables de l'automobile mondiale. Le Hilux 2026 allie innovation et robustesse éprouvée, préparant le terrain pour un avenir où les véhicules utilitaires sont à la fois durables et sans compromis.
