Wards Auto 2025 : Un Seul Moteur à Combustion Pure Parmi les 10 Meilleurs

Le prestigieux prix Wards Auto des 10 Meilleurs Moteurs et Systèmes de Propulsion a toujours été une référence en matière d'excellence en ingénierie automobile. Pour 2025, les résultats mettent en évidence la rapidité avec laquelle l'industrie se tourne vers l'électrification. Sur 28 candidats testés, un seul moteur à combustion interne pur (ICE) a été retenu dans la liste finale des 10 meilleurs, les autres étant des systèmes hybrides ou entièrement électriques. C'est la première fois en 31 ans d'histoire de ce prix que les moteurs à essence et diesel sont presque entièrement évincés par les groupes motopropulseurs électrifiés.

Corvette ZR1 : le dernier ICE en lice

Le seul ICE traditionnel à avoir obtenu une place est le V8 LT7 de 5,5 litres de la Chevrolet Corvette ZR1 2025. Ce V8 à vilebrequin plat, à aspiration naturelle, produit plus de 800 chevaux et monte au-delà de 8 000 tr/min, offrant des performances comparables à celles des supercars les plus avancées au monde. Les ingénieurs l'ont salué pour sa puissance brute, sa réactivité et le son viscéral que de nombreux passionnés de conduite recherchent encore.

Points techniques clés :

Cylindrée : 5,5 litres

Configuration : V8, vilebrequin plat

Puissance : ~820 ch

Couple : ~780 Nm

Régime maximal : 8 400 tr/min

Système d'alimentation : Injection directe

Transmission : Double embrayage à 8 vitesses

Application : Chevrolet Corvette ZR1

Malgré la tendance à l'électrification de l'industrie, ce moteur démontre qu'il existe encore un marché pour la puissance de combustion haute performance, notamment dans le segment des voitures de sport et des supercars.

Les gagnants électriques de 2025

La liste de 2025 a été dominée par les groupes motopropulseurs électriques à batterie, reflétant à la fois les progrès technologiques et la demande des consommateurs. Parmi les gagnants figuraient :

• Dodge Charger Daytona – avec son système eMuscle EV à la pointe de la technologie offrant à la fois performance et caractère rétro de muscle-car.
• Hyundai Ioniq 9 – offrant une haute efficacité, une longue autonomie et une intégration transparente des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite.
• Lucid Gravity – un SUV électrique de luxe salué pour son système bimoteur fluide et son autonomie étendue.
• Nissan Leaf (nouvelle génération) – montrant jusqu'où sont allés les VE abordables, combinant praticité, autonomie et efficacité en un seul package.

Les leaders hybrides

Les hybrides continuent de servir de pont crucial entre la conduite à combustion et électrique. Le jury de Wards Auto a mis en avant plusieurs groupes motopropulseurs hybrides qui ont impressionné par leur performance, leur raffinement et leur efficacité :

BMW M5 Hybrid – basé sur un V8 biturbo de 4,4 litres combiné à un boost électrique, offrant plus de 700 ch tout en améliorant l'économie de carburant.

Ford F-150 Hybrid – V6 EcoBoost de 3,5 litres associé à des moteurs électriques, équilibrant capacité de remorquage et émissions réduites.

Honda Civic Hybrid (système de 2,0 litres) – compact mais efficace, gagnant pour la deuxième année consécutive.

Lexus LX700h (hybride V6 biturbo de 3,4 litres) – fournissant de la puissance pour un SUV de luxe pleine grandeur tout en maintenant une efficacité impressionnante.

Mercedes-AMG E53 Hybrid (six cylindres en ligne de 3,0 litres) – offrant des performances sportives avec une intégration hybride fluide.

Notamment, Honda Civic et Ford F-150 ont reçu le prix pour la deuxième année consécutive, soulignant la constance de ces groupes motopropulseurs.

Pourquoi les systèmes électrifiés ont dominé

Le processus de jugement incluait des facteurs de performance, NVH (bruit, vibrations, dureté), efficacité, innovation et coût. Selon l'analyste de Wards Auto Christi Schweinsberg, les gagnants de cette année reflètent à la fois le talent en ingénierie et la préférence marquée du marché pour la mobilité électrifiée.

Les consommateurs privilégient de plus en plus la durabilité, les coûts d'exploitation réduits et les expériences de conduite silencieuses, ce qui explique pourquoi même les véhicules axés sur la performance adoptent la propulsion hybride ou entièrement électrique.

L'avenir de l'ICE dans les récompenses

Bien que de nombreux moteurs traditionnels comme le 3-cylindres de 1,6 litre de la Toyota GR Corolla, le V8 du Ram 1500 RHO, le V8 du Nissan Armada et les groupes motopropulseurs de l'Audi Q5 aient été évalués, ils n'ont pas réussi à figurer sur la liste finale. Cela renforce la tendance selon laquelle les moteurs ICE classiques deviennent des acteurs de niche, principalement réservés aux supercars ou aux véhicules spécialisés.

Les résultats de 2025 pourraient indiquer que d'ici quelques années, les moteurs à combustion pure pourraient disparaître entièrement de la liste des 10 meilleurs, ne laissant que des hybrides et des VE.

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