Le designer de Skoda réinvente le classique 110 R Coupé en une voiture de sport électrique futuriste
Skoda puise une fois de plus dans son héritage pour inspirer la créativité moderne. Dans un nouveau projet numérique, le designer Richard Švec a dévoilé son interprétation du classique Skoda 110 R, un coupé deux portes produit de 1970 à 1980. Le 110 R original était souvent surnommé la « Porsche tchèque » pour son caractère sportif et son potentiel de course. La version moderne de Švec réinvente cette voiture légendaire en un coupé sport entièrement électrique conçu pour les jeunes conducteurs d'aujourd'hui et les amateurs de performances.
Bien que ce projet reste une étude numérique sans plans de production, il démontre comment l'ADN de Skoda peut évoluer pour répondre aux attentes de la nouvelle ère électrique.
Style contemporain sans clichés rétro
Contrairement à de nombreuses réinterprétations modernes de classiques, ce concept ne cherche pas à imiter le style vintage. Au lieu de cela, il propose une vision audacieuse et contemporaine. La carrosserie est beaucoup plus angulaire que la silhouette lisse de l'original, avec des surfaces nettes et des proportions qui mettent en valeur sa posture athlétique. Le design avant et arrière intègre le nouvel élément de style Tech Loop de Skoda, présenté pour la première fois sur le concept Vision O.
Švec s'est également éloigné des phares ronds du 110 R original, optant plutôt pour des bandes lumineuses LED futuristes. Les détails assombris, les roues massives avec un écrou de verrouillage central et un arceau de sécurité intégré renforcent l'impression d'une véritable voiture de sport plutôt que d'un hommage nostalgique.
Un coupé sport électrique pour un usage quotidien
La réinterprétation est imaginée comme une voiture de sport électrique compacte pouvant servir à la fois de voiture quotidienne et de jouet de piste pour le week-end. Bien qu'il n'y ait pas de spécifications officielles, le design global suggère une motorisation basée sur l'architecture MEB de Skoda, potentiellement avec un ou deux moteurs délivrant 300 à 400 chevaux. Les prises d'air latérales ajoutent non seulement au design agressif mais laissent également entrevoir des solutions de refroidissement de la batterie, un écho aux évents latéraux du 110 R original et aux ouvertures de capot du 130 RS prêt pour le rallye.
L'apparence légère, la structure de sécurité intégrée et les détails aérodynamiques placent clairement la voiture dans le domaine des véhicules électriques axés sur la performance. Même si l'intérieur n'a pas été montré, il est facile d'imaginer un cockpit minimaliste, axé sur le conducteur, avec des sièges de course, des écrans numériques et des matériaux durables pour correspondre aux objectifs d'électrification de Skoda.
Échos du 110 R et du 130 RS
Le lien avec l'histoire est subtil mais délibéré. Le 110 R n'était pas seulement un coupé élégant; il a servi de base à la Skoda 130 RS, l'une des voitures de rallye les plus réussies de son époque. Les victoires au Rallye de Monte-Carlo de 1977 ont cimenté sa réputation sur la scène internationale. Le nouveau concept reconnaît cet héritage à travers ses prises de refroidissement, son arceau de sécurité de sport automobile et sa posture déterminée. Ce n'est pas une copie nostalgique mais plutôt un hommage à l'esprit des voitures de sport légères et abordables qui ont défini un chapitre important de l'histoire de Skoda.
Une renaissance numérique plus large
Ce 110 R moderne fait partie d'une série de projets créatifs où les designers de Skoda revisitent des modèles classiques et les réinterprètent pour l'avenir. Plus tôt, Švec a présenté une réimagination numérique de la Felicia Fun, un pickup de loisir original de la fin des années 1990. Ces projets n'ont pas pour but d'atteindre la production mais d'explorer de nouvelles directions de design et de connecter les jeunes audiences avec l'héritage de la marque.
L'avenir de Skoda et des voitures de sport
Pour l'instant, la stratégie EV de Skoda se concentre sur des modèles grand public tels que les crossovers, les compactes et les véhicules familiaux. Pourtant, la réinterprétation du 110 R prouve qu'il y a de la place pour l'imagination au sein de la marque. Même si un petit coupé sport électrique ne devrait pas apparaître bientôt dans les showrooms, ces études numériques mettent en lumière le côté émotionnel de l'électrification.
Si la demande pour des voitures de sport électriques abordables augmente, Skoda pourrait un jour donner vie à un tel véhicule, tout comme d'autres constructeurs commencent à expérimenter avec des roadsters et des coupés EV compacts. Le 110 R numérique démontre que performance et durabilité peuvent aller de pair, tout en honorant les traditions du sport automobile.
