Le Mitsubishi Eclipse Cross EV fait ses débuts en Europe basé sur le Renault Scenic E-Tech
Mitsubishi a officiellement dévoilé le nouvelle génération de l'Eclipse Cross, qui entrera sur le marché européen en tant que SUV entièrement électrique. Contrairement à son prédécesseur, le nouveau modèle partage sa plateforme, son design de carrosserie et sa motorisation électrique avec le Renault Scenic E-Tech, soulignant la collaboration croissante au sein de l'alliance Renault–Nissan–Mitsubishi. La production de l'Eclipse Cross électrique aura également lieu dans une usine Renault en France, avec des ventes prévues d'ici la fin de 2025.
Du SUV style coupé au crossover électrique pratique
L'Eclipse Cross sortant était connu pour sa silhouette distinctive inspirée du coupé. En revanche, la nouvelle version adopte un style de carrosserie SUV cinq portes plus traditionnel pour correspondre aux préférences modernes des consommateurs en matière de praticité et d'espace intérieur.
En termes de taille, le nouvel Eclipse Cross mesure 4470 mm de long, ce qui le rend légèrement plus court que la génération précédente (4545 mm). Cependant, l'empattement a augmenté de 115 mm pour atteindre 2785 mm, ce qui se traduit par plus d'espace dans l'habitacle et un meilleur confort pour les passagers. Le compartiment à bagages offre désormais 478 litres de stockage, extensible à 1670 litres avec les sièges arrière rabattus.
Design dans le style Dynamic Shield
Bien que l'Eclipse Cross soit étroitement lié au Renault Scenic, Mitsubishi a donné au SUV un design extérieur distinctif. La face avant adopte une nouvelle interprétation de la philosophie Dynamic Shield de la marque, avec une calandre sculptée, un pare-chocs plus grand avec des prises d'air intégrées, et des phares au style unique.
Des détails supplémentaires, tels que des jantes en alliage de 20 pouces, des accents chromés sur les montants arrière et une signature de feux arrière redessinée, le distinguent encore de son homologue Renault.
Intérieur : ADN Scenic avec une touche Mitsubishi
À l'intérieur, la disposition de l'habitacle est presque identique à celle du Scenic, avec un écran central de 12 pouces associé à un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Le volant angulaire, la console centrale flottante avec commandes physiques et les solutions de rangement intelligentes ont été conservés.
Cependant, Mitsubishi introduit des options de finition personnalisées, un éclairage d'ambiance et des caractéristiques haut de gamme telles qu'un système audio Harman Kardon et un toit en verre panoramique à transparence réglable. Ces améliorations visent à donner à l'Eclipse Cross une sensation plus raffinée et haut de gamme.
Groupe motopropulseur et autonomie
Au lancement, l'Eclipse Cross sera proposé dans une configuration à moteur unique :
Moteur électrique de 218 ch
Batterie de 87 kWh
Plus de 600 km d'autonomie avec une seule charge (cycle WLTP)
Cette configuration reflète la version haut de gamme du Renault Scenic E-Tech, qui revendique officiellement 610 km d'autonomie.
Plus tard, Mitsubishi prévoit d'introduire une version plus abordable de l'Eclipse Cross. Ce modèle devrait utiliser le moteur de 170 ch et la batterie de 60 kWh du Scenic, offrant une autonomie respectable de 420 km. Cette stratégie permettra à Mitsubishi de cibler un public plus large, des acheteurs haut de gamme aux adopteurs de VE soucieux des coûts.
Rôle stratégique dans la gamme européenne de Mitsubishi
Le nouvel Eclipse Cross fait partie de la stratégie plus large de Mitsubishi visant à revitaliser son portefeuille européen grâce à une collaboration étroite avec Renault et Nissan. L'approche n'est pas entièrement nouvelle : Mitsubishi avait déjà relancé le nom Grandis en utilisant les plateformes de Renault.
À l'avenir, la marque prévoit d'élargir encore sa gamme de VE, y compris un modèle basé sur la Nissan Leaf, et envisage la renaissance du SUV Pajero Sport pour les marchés mondiaux.
Un avantage concurrentiel sur le marché des SUV électriques
Avec sa combinaison de technologie VE éprouvée de Renault et de l'identité de design distinctive de Mitsubishi, le nouvel Eclipse Cross se positionne comme une alternative compétitive sur le marché européen des SUV électriques. Son autonomie de conduite solide, ses caractéristiques haut de gamme et le soutien de l'alliance Renault–Nissan–Mitsubishi lui donnent les outils pour réussir.
Alors que les clients européens se tournent de plus en plus vers les véhicules électriques, l'Eclipse Cross EV pourrait jouer un rôle crucial dans l'histoire du retour de Mitsubishi, consolidant sa pertinence dans l'un des marchés automobiles les plus compétitifs au monde.
