Ferrari dévoile l'intérieur de sa première supercar électrique Luce

Ferrari a officiellement dévoilé l'intérieur de son premier modèle entièrement électrique, une voiture appelée Luce, qui se traduit de l'italien par lumière. Ce moment marque une étape majeure pour le légendaire constructeur de Maranello. Depuis des décennies, Ferrari a été définie par le son, les vibrations et le drame mécanique. Avec Luce, la marque entre dans l'ère électrique sans abandonner son identité, choisissant plutôt de la réinterpréter à travers le design, les matériaux et la technologie.

Bien que l'extérieur de la voiture n'ait pas encore été entièrement révélé, l'intérieur seul montre à quel point Ferrari prend cette transition au sérieux. Luce n'est pas conçue pour imiter les voitures électriques existantes. Elle est conçue pour se sentir d'abord comme une Ferrari, et ensuite comme un véhicule électrique.

Une collaboration avec l'ancien chef du design d'Apple

L'un des aspects les plus discutés de l'intérieur de la Ferrari Luce est celui qui l'a conçu. L'habitacle a été créé par LoveFrom, le studio de design fondé par Jony Ive, l'ancien designer en chef derrière de nombreux produits emblématiques d'Apple. Cette influence est immédiatement visible dans la clarté de la disposition, l'accent sur les matériaux et l'équilibre entre technologie et émotion.

L'intérieur suit une approche minimaliste, mais il est loin d'être stérile. Chaque surface semble intentionnelle. Le verre, le cuir et l'aluminium anodisé dominent l'habitacle, créant un espace à la fois futuriste et chaleureux. Ferrari a réussi à combiner des interfaces numériques avancées avec des indices émotionnels subtils qui font référence à son passé.

Technologie numérique avec inspiration analogique

À première vue, de nombreux éléments de l'intérieur de Luce semblent analogiques. Des interrupteurs à bascule, des jauges rondes et des dispositions classiques évoquent les modèles Ferrari des années quatre-vingt, y compris l'emblématique 308 GTB. En réalité, tous ces éléments sont des affichages numériques.

Ferrari utilise des écrans haute résolution développés par Samsung, recouverts de verre Gorilla Glass renforcé chimiquement de Corning. Ces affichages simulent les instruments traditionnels tout en offrant la flexibilité et la précision des systèmes numériques modernes. Selon Ferrari, plus de quarante composants en verre individuels sont utilisés dans tout l'habitacle, y compris les écrans, les boutons et les surfaces tactiles.

Une console centrale rotative et des détails uniques

Le point central de l'intérieur est la console centrale flottante. Montée sur une charnière, elle peut pivoter vers le conducteur ou le passager avant. Ce design encourage l'interaction et crée une expérience partagée à l'intérieur de l'habitacle.

La console abrite un grand écran affichant des informations sur le véhicule telles que la charge de la batterie, la puissance du moteur électrique et la consommation d'énergie. En dessous se trouvent des commandes numériques pour les réglages du climat et la ventilation des sièges, conçues pour être tactiles malgré leurs surfaces en verre.

Un des détails les plus inhabituels se trouve dans le coin supérieur de la console. Un ensemble de montres intelligentes avec des cadrans analogiques classiques. Ces montres peuvent passer entre différents modes, y compris un chronomètre et une boussole. C'est un petit détail, mais qui renforce la philosophie de Ferrari de mêler héritage et innovation.

Volant et focus sur le conducteur

Le volant de la Ferrari Luce poursuit ce thème. Il présente un centre circulaire compact et des rayons métalliques fins, inspirés des voitures de course Ferrari classiques. Des boutons physiques et des commandes rotatives sont placés sous les rayons, permettant au conducteur d'ajuster les réglages sans quitter la route des yeux.

Sur le côté gauche, les commandes gèrent le régulateur de vitesse et les modes de conduite électrique, y compris Range, Tour et Perfo. Sur le côté droit se trouve le célèbre commutateur Manettino de Ferrari, offrant des modes pour Ice, Wet, Dry, Sport et CST Off. Les préréglages de suspension et les commandes d'essuie-glace sont également intégrés ici.

Derrière le volant se trouve un tableau de bord rectangulaire avec des jauges numériques rondes qui reproduisent l'apparence des compte-tours, des tachymètres et des mètres de force G analogiques.

Clé en verre, support magnétique et disposition à quatre sièges

Le tunnel central est propre et épuré, avec des porte-gobelets, des interrupteurs de fenêtre et un sélecteur de transmission compact. À côté se trouve une plateforme dédiée pour la clé du véhicule, qui est l'un des éléments les plus distinctifs de l'intérieur.

La clé elle-même est en verre et arbore un logo Ferrari illuminé. Lorsqu'elle est placée sur sa plateforme, la lueur jaune s'estompe et une lumière jaune assortie apparaît sur le sélecteur de transmission. La clé utilise également une technologie d'alignement magnétique similaire à celle que l'on trouve dans les smartphones modernes, assurant qu'elle reste fermement en place pendant la conduite.

À l'arrière du tunnel central, Ferrari a ajouté des bouches d'aération et un panneau de commande secondaire avec un écran pour les passagers arrière. Cela confirme que la Ferrari Luce sera un véhicule à quatre places, élargissant l'attrait de Ferrari au-delà des voitures de sport traditionnelles à deux places.

Performance électrique sans compromis

Ferrari a précédemment révélé des détails techniques clés sur Luce. La voiture utilisera quatre moteurs électriques produisant plus de mille chevaux en mode boost. Malgré un poids à vide d'environ deux virgule trois tonnes, Luce devrait accélérer de zéro à cent kilomètres par heure en seulement deux virgule cinq secondes, avec une vitesse maximale de trois cent dix kilomètres par heure.

L'énergie provient d'une batterie d'une capacité de cent vingt-deux kilowattheures, offrant une autonomie de conduite allant jusqu'à cinq cent trente kilomètres. La direction des roues arrière améliorera l'agilité à basse vitesse et la stabilité lors de la conduite à haute vitesse.

Une nouvelle direction pour le design Ferrari

Bien que Ferrari n'ait pas encore révélé l'extérieur complet, les véhicules prototypes repérés sur les routes publiques suggèrent une silhouette inattendue. Les proportions arrière évoquent un style de break de chasse, rappelant la légendaire Ferrari deux cent cinquante GT Breadvan des années soixante.

Ferrari a confirmé que la philosophie de design intérieur introduite avec Luce influencera les futurs modèles de la marque. Cela fait de Luce plus que la première voiture électrique de Ferrari. C'est un aperçu de la façon dont Ferrari envisage son avenir.

Pour les amateurs de voitures de luxe et les loueurs de voitures premium dans des destinations comme les Émirats arabes unis, la Ferrari Luce représente un nouveau type de désirabilité. Silencieuse, puissante, technologiquement avancée, mais toujours émotionnelle et indubitablement Ferrari.