Ferrari Elettrica : Le Cheval Cabré Entre dans l'Ère Électrique avec plus de 1 000 CV et un Sprint de 2,5 Secondes

Ferrari fait enfin un pas audacieux vers l'avenir électrique. La légendaire marque italienne a officiellement confirmé les détails de sa première hypercar entièrement électrique, provisoirement nommée Ferrari Elettrica, dont le lancement est prévu au printemps 2026. Le constructeur basé à Maranello promet que le modèle offrira non seulement des performances électrisantes, mais aussi une expérience de conduite Ferrari sans compromis — émotionnelle, précise et viscérale.

Première Plateforme Électrique de Ferrari : Puissance et Précision en Équilibre Parfait

La Ferrari Elettrica est construite sur une toute nouvelle architecture de 880 volts conçue pour maximiser la distribution de puissance et réduire le temps de charge. L'hypercar est équipée de quatre moteurs électriques, un à chaque roue, offrant un vectoriel de couple individuel et une précision exceptionnelle du contrôle de traction. La puissance combinée dépasse les 1 000 chevaux, permettant à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 310 km/h.

Le pack de batteries, intégré au plancher, a une capacité de 122 kWh, contribuant à une autonomie d'environ 530 km (WLTP). Grâce à un emballage innovant, le centre de gravité de la voiture est abaissé de 80 mm par rapport aux grands tourisme V12 de Ferrari, améliorant la stabilité et l'agilité en virage.

L'empattement, de seulement 2 960 mm, est inhabituellement court pour un grand tourisme. Les ingénieurs de Ferrari disent que cette configuration s'inspire des modèles classiques à moteur avant, où le conducteur est assis presque au milieu de la voiture pour un retour de contrôle et un engagement maximum.

Analyse Technique : Performance Sans Compromis

L'essieu avant est alimenté par deux moteurs électriques dérivés du projet hybride Ferrari F80, chacun produisant 286 ch et capable de tourner jusqu'à 30 000 tr/min. Ensemble, ils délivrent 3 500 Nm de couple effectif aux roues, en tenant compte de la réduction d'engrenage.

Les moteurs arrière sont encore plus puissants, produisant un total de 843 ch et un couple immense de 8 000 Nm. Lorsque le système engage le mode Boost, la puissance totale dépasse 1 000 ch, faisant de l'Elettrica l'une des Ferrari les plus puissantes jamais construites.

Malgré un poids à vide de 2 300 kg, la performance reste époustouflante grâce au vectoriel de couple actif, à la direction des roues arrière et à une répartition du poids optimisée de 47:53.

Contrôle Dynamique : Système Double Manettino

Ferrari introduit un nouveau concept de double contrôle sur le volant : le classique Manettino et le tout nouveau eManettino.

Manettino régit les modes de conduite traditionnels — Ice, Wet, Dry, Sport et ESC-Off — ajustant la rigidité de la suspension, le contrôle de la stabilité et la distribution de la puissance.

eManettino, situé à gauche, contrôle la configuration du groupe motopropulseur. Il permet aux conducteurs de choisir entre propulsion arrière, transmission intégrale et configurations de performance maximale, selon les conditions de surface et le style de conduite.

Ensemble, ils offrent un degré de personnalisation sans précédent pour une supercar électrique, permettant au conducteur de peaufiner chaque aspect de la maniabilité et de la réponse à l'accélération.

Innovation en Matière de Sécurité : Moteurs Avant Absorbant l'Énergie

Les ingénieurs de Ferrari ont développé une caractéristique de sécurité unique qui fait ses débuts avec l'Elettrica. En cas de collision frontale, les tours de suspension avant absorbent une partie de l'impact, tandis que les moteurs électriques avant et les onduleurs dissipent l'énergie avant qu'elle n'atteigne le châssis. Ce système améliore à la fois la protection des occupants et la rigidité structurelle — une première pour les hypercars électriques.

Un Design Caché et une Âme de Grand Tourisme

Bien que Ferrari reste discrète sur le design extérieur de l'Elettrica, des initiés suggèrent qu'elle ressemblera à un grand tourisme à quatre places avec des proportions inspirées de la Roma et de la 812 Superfast. Attendez-vous à une silhouette élancée et allongée, une ligne de toit basse et des solutions aérodynamiques avancées développées dans la soufflerie F1 de la marque.

L'intérieur devrait allier luxe et technologie de pointe, avec des interfaces numériques intégrées de manière transparente dans un cockpit centré sur le conducteur. Fidèle à la tradition Ferrari, chaque élément se concentrera sur le retour tactile, la qualité des matériaux et l'engagement émotionnel — même dans un environnement entièrement électrique.

L'Aube d'une Nouvelle Ère pour Maranello

La Ferrari Elettrica est plus qu'un simple VE — elle représente une transformation de l'identité de Ferrari. La première hypercar électrique de Maranello vise à préserver l'ADN de la marque tout en redéfinissant la performance et l'émotion de conduite pour la prochaine génération.

Le PDG de Ferrari a souligné que l'approche de l'électrification de l'entreprise ne concerne pas la conformité, mais l'amélioration. Chaque watt de puissance servira à amplifier le frisson signature de Ferrari — et non à le remplacer.

Alors que l'attente grandit à l'approche de sa première en 2026, l'Elettrica promet de fixer une nouvelle référence pour les grands tourismes électriques, combinant une accélération à couper le souffle avec une véritable âme italienne.