Aridge commence la production en série de voitures volantes : la nouvelle frontière de XPeng en mobilité air-sol

L'avenir de la mobilité personnelle prend enfin forme en Chine. Aridge — la division « voiture volante » rebaptisée de XPeng Motors (anciennement XPeng AeroHT) — a officiellement annoncé le début de la production en série de son système de transport modulaire révolutionnaire Porte-avions terrestre. La société a également révélé le premier prototype produit en série, marquant une étape importante dans l'évolution du voyage hybride sol-air.

Une nouvelle ère d'intégration air-sol

Le Porte-avions terrestre d'Aridge représente une vision audacieuse où le transport routier et aérien se fusionnent harmonieusement. Le système se compose de deux composants :

Un minivan hybride à six roues, propulsé par un groupe motopropulseur hybride séquentiel avec un générateur embarqué.

Un eVTOL détachable biplace (aéronef à décollage et atterrissage verticaux électriques), capable de vol vertical et alimenté par le générateur du véhicule pour la recharge.

Cette combinaison permet au conducteur de voyager par la route jusqu'à la périphérie d'une ville ou un site éloigné, puis de décoller directement dans les airs, réduisant considérablement le temps de trajet.

De XPeng AeroHT à Aridge

La transformation de la marque de XPeng AeroHT en Aridge — un mélange de « air » et « bridge » — symbolise la mission de l'entreprise de combler le fossé entre la mobilité terrestre et aérienne. Le projet est fortement soutenu par He Xiaopeng, le fondateur et PDG de XPeng Motors, garantissant une forte synergie entre l'innovation des véhicules électriques et la technologie de vol de nouvelle génération.

En 2024, Aridge a construit une nouvelle usine à Guangzhou, entièrement dédiée à la production de ses aéronefs eVTOL. L'installation a été achevée en moins d'un an et est déjà opérationnelle, avec des robots avancés et des lignes d'assemblage automatisées. Selon les responsables de l'entreprise, l'usine sera capable de produire jusqu'à 10 000 aéronefs par an une fois sa pleine capacité atteinte.

Production, précommandes et ambitions mondiales

Aridge rapporte plus de 7 000 précommandes pour le Porte-avions terrestre à ce jour — dont plus de 600 en provenance du Moyen-Orient, qui devrait être le premier marché étranger de la marque. Les premières livraisons en Chine sont prévues pour 2026, avec un déploiement international attendu en 2027.

L'entreprise a également annoncé que les premiers adoptants en Chine auront l'opportunité de tester le Porte-avions terrestre le long d'un itinéraire touristique dédié dans le nord-ouest du pays, offrant des expériences de vol panoramiques combinées à une exploration sur route.

Prix attendu et positionnement sur le marché

Bien que l'entreprise n'ait pas encore divulgué toutes les spécifications techniques, la fourchette de prix attendue a été discutée publiquement. Initialement, XPeng AeroHT avait suggéré un prix cible d'environ 1 million de yuans, mais plus tard, le cofondateur Zhao Deli a clarifié que la version de production resterait en dessous de 2 millions de yuans (≈ 280 000 $).

Cela place le Porte-avions terrestre dans une niche compétitive — plus cher que les SUV de luxe conventionnels, mais nettement moins cher que les hélicoptères ou aéronefs privés, le positionnant comme la première voiture volante semi-abordable pour les propriétaires privés.

Principaux points techniques (spécifications attendues)

Bien que les spécifications finales soient encore sous embargo, des rapports internes et des prototypes précoces suggèrent :

Groupe motopropulseur : Hybride séquentiel (générateur à essence + entraînement électrique)

Autonomie (sol) : Jusqu'à 700 km

Autonomie (vol) : 250–300 km par charge

Capacité d'accueil : 2 passagers dans l'eVTOL + 4–6 passagers dans le module minivan

Système de recharge : eVTOL rechargé par le générateur du transporteur

Vitesse de vol maximale : Estimée à 130–150 km/h

Système de décollage : Décollage vertical avec rotors pliables pour un rangement compact

La connexion avec le Moyen-Orient

Le Moyen-Orient devrait devenir l'un des marchés internationaux les plus importants d'Aridge. L'entreprise a officiellement présenté le Porte-avions terrestre à Dubaï plus tôt cette année, le positionnant comme une solution pour le tourisme de luxe, le transport interurbain rapide et la mobilité privée dans les régions avec de vastes paysages désertiques.

Étant donné la position progressive des Émirats arabes unis sur la mobilité future et la réglementation des véhicules autonomes, Dubaï pourrait bien être parmi les premières villes au monde où les voitures volantes seront autorisées à opérer commercialement.

Aridge et XPeng : la vision au-delà du sol

XPeng Motors a longtemps été à la pointe de l'innovation en matière de mobilité électrique, de ses systèmes d'assistance à la conduite intelligents à ses fonctionnalités de conduite autonome. Avec Aridge, l'entreprise étend cette vision au-delà de la route — vers un écosystème de transport 3D entièrement intégré, combinant VE intelligents, contrôle de vol piloté par l'IA et systèmes énergétiques modulaires.

Selon He Xiaopeng, « Le Porte-avions terrestre redéfinira la façon dont les humains se déplacent — non seulement à travers les villes, mais à travers les dimensions. »

Perspectives futures

Avec l'achèvement du premier prototype de production et le rythme rapide de l'automatisation des usines, Aridge est prêt à diriger la révolution mondiale des eVTOL. Si l'entreprise peut relever les défis de sécurité, de certification et d'infrastructure, elle pourrait réaliser ce que des dizaines de startups aérospatiales n'ont fait que promettre — une véritable mobilité aérienne personnelle à grande échelle.