Top 10 des modèles Volkswagen les plus rares jamais construits
Bien que Volkswagen soit devenu l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde grâce à des icônes grand public comme la Coccinelle, la Golf et le Tiguan, la longue histoire de la marque comprend également une gamme fascinante de véhicules rares et parfois expérimentaux. Ces modèles en édition limitée et spécifiques à certaines régions mettent en avant la créativité et la polyvalence technique qui ont défini le parcours de VW, d'un fabricant en temps de guerre à une puissance automobile mondiale.
Ci-dessous, nous explorons dix des modèles Volkswagen les plus rares jamais produits — chacun avec sa propre histoire et identité technique unique.
1. Volkswagen Golf Country (1990–1991)
Initialement conçu comme un concept car, le Golf Country était l'expérimentation non conventionnelle de Volkswagen en matière d'utilitaire tout-terrain. Basée sur la Golf Mk2, la variante Country était équipée de la transmission intégrale via le système Syncro, d'une garde au sol accrue (environ 180 mm), de plaques de protection avant et arrière, d'une roue de secours montée à l'arrière et d'une suspension renforcée.
Un total de 7 735 unités ont été fabriquées. Bien qu'elle ait conservé le moteur 4 cylindres de 1,8 L produisant 97 ch, la Golf Country intégrait plus de 438 composants personnalisés lors de sa conversion par Steyr-Daimler-Puch en Autriche. Bien que plus lourde et plus lente que la Golf standard, elle offrait de véritables capacités tout-terrain et est désormais un classique culte parmi les passionnés de VW.
2. Volkswagen Beetle RSi (2001–2003)
Véritable anomalie de performance, la Beetle RSi était la tentative de Volkswagen d'infuser des performances de rallye dans sa berline rétro-moderne. Seulement 250 unités ont été produites à l'usine VW de Puebla au Mexique.
Sous le capot : un moteur VR6 de 3,2 L, délivrant 221 ch et associé à une transmission manuelle à 6 vitesses et à la transmission intégrale 4Motion de VW. Elle était également équipée de sièges baquets Recaro, de jantes en alliage OZ de 18 pouces, d'un kit carrosserie élargi, d'un aileron arrière en fibre de carbone et d'un intérieur en aluminium personnalisé. Elle était à la fois luxueuse et agile — et aujourd'hui, elle se négocie à des prix de 60 000 à 70 000 $ sur le marché des collectionneurs.
3. Volkswagen Polo R WRC (2013)
Pour répondre aux exigences d'homologation du Championnat du Monde des Rallyes, VW a lancé la Polo R WRC, limitée à 2 500 unités dans le monde. C'était la Polo de production la plus puissante à l'époque.
La puissance provenait d'un moteur 2.0L TSI turbo à quatre cylindres en ligne, générant 217 ch et 350 Nm de couple. Elle passait de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes. Les améliorations mécaniques comprenaient une suspension sport, des freins performants et des barres anti-roulis plus rigides. Elle avait l'air sobre — pas de livrée flamboyante ni d'ailerons — mais dessous se cachait une véritable machine de rallye de route.
4. Volkswagen Golf Harlequin (1996)
La Golf Harlequin est née du succès de la Polo Harlekin en Europe. Destinée au marché américain, VW a produit 264 unités dans son usine de Puebla. Chaque voiture présentait un patchwork de panneaux de carrosserie en Rouge Tornade, Jaune Ginster, Bleu Chagall et Vert Pistache.
Mécaniquement, c'était une Golf Mk3 standard avec un moteur de 2,0 L, mais son apparence multicolore en faisait un spectacle marketing. Cependant, les consommateurs américains n'ont pas adopté le look audacieux — de nombreux concessionnaires les ont repeintes en couleurs monotones traditionnelles. Les originaux restants sont désormais très recherchés par les collectionneurs.
5. Volkswagen Fridolin (1964–1974)
Connu officiellement sous le nom de Type 147 Kleinlieferwagen, le Fridolin était une fourgonnette postale sur mesure pour les services postaux allemands et suisses. Son design était un mélange de Frankenstein : châssis de la Karmann Ghia, moteur de la Coccinelle, tableau de bord du Type 3 et partie arrière du fourgon Type 2.
Malgré son apparence originale, il était très fonctionnel, avec des portes latérales coulissantes doubles et une capacité de chargement impressionnante. VW a construit environ 6 000 unités, avec moins de 1 000 versions spéciales suisses. Les survivants sont extrêmement rares aujourd'hui.
6. Volkswagen SP2 (1972–1976)
Construit exclusivement pour le marché brésilien, le SP2 était un élégant coupé sportif développé en réponse aux restrictions d'importation. Il arborait un design élégant et un moteur 1,7 L à plat refroidi par air monté à l'arrière, produisant 75 ch.
Bien qu'il ne soit pas une puissance de performance, son esthétique était en avance sur son temps. Environ 10 000 à 11 000 unités ont été produites, avec environ 680 exportées vers des pays comme le Nigeria et le Mexique. Les exemplaires en bon état se vendent désormais entre 30 000 et 45 000 $ aux enchères.
7. Volkswagen Country Buggy (1967–1968)
Conçu et construit par VW Australie, le Country Buggy était un véhicule utilitaire robuste, sans portes ni fenêtres, destiné aux terrains difficiles et aux amateurs de plage. Il comportait un châssis de Coccinelle, un plancher plat et un moteur refroidi par air monté à l'arrière.
Seulement 1 952 unités ont été fabriquées avant que la production ne cesse en raison de faibles ventes. Les véhicules partiellement assemblés restants ont été expédiés aux Philippines pour être complétés et vendus, ce qui en fait l'un des tout-terrain VW les plus rares jamais produits.
8. Volkswagen Hebmüller Cabriolet (1949–1953)
Un cabriolet luxueux d'après-guerre basé sur la Coccinelle, le Hebmüller Cabriolet était prévu comme un modèle premium deux places. Il présentait un arrière incliné distinctif, une boîte à gants, une horloge intégrée au tableau de bord et une capote souple pliable.
Propulsé par un modeste moteur à plat de 1,1 L avec seulement 24,5 ch, il était plus axé sur le style que sur la vitesse. Un incendie à l'usine a mis fin à la production après seulement 696 unités, faisant de ce modèle l'un des VW vintage les plus rares existants.
9. Volkswagen Golf R 333 Limited Edition (2023)
La Golf R 333 était une variante ultra-limitée à haute performance lancée exclusivement en Allemagne. Fidèle à son nom, seulement 333 unités ont été fabriquées, chacune peinte en Jaune Lime Métallisé et équipée d'un moteur turbo de 333 ch.
Elle comprenait également un échappement en titane Akrapovič, une transmission intégrale à vectorisation de couple avancée et une suspension adaptative. Le prix ? 76 410 € — une compacte sportive premium qui est déjà devenue une pièce de collection.
10. Volkswagen XL1 (2013–2015)
Un projet d'ingénierie visionnaire, le XL1 était la tentative de VW de construire la voiture de production la plus économe en carburant au monde. Sa forme ultra-aérodynamique en forme de goutte d'eau offrait un coefficient de traînée de seulement 0,189 Cd.
En dessous se trouvait un moteur diesel TDI bicylindre de 0,8 L associé à un moteur électrique, produisant une puissance combinée de 74 ch. Le XL1 pouvait parcourir jusqu'à 100 km avec seulement 0,9 litre de diesel. Construit avec des composants en polymère renforcé de fibres de carbone et en magnésium, seulement 250 unités ont été produites — 50 conservées par VW, 200 vendues dans le monde.
Volkswagen est peut-être mieux connue pour son attrait grand public, mais ses modèles les plus rares révèlent une riche tapisserie d'expériences audacieuses, d'exclusivités régionales et d'ambitions sportives. Qu'il s'agisse d'étrangetés tout-terrain comme le Golf Country ou de pionniers futuristes comme le XL1, ces modèles représentent le côté plus aventureux et moins connu de la marque.
Pour les collectionneurs et les passionnés de VW aux Émirats arabes unis et au-delà, ces joyaux cachés de l'histoire automobile sont un témoignage de la profondeur et de la diversité de la marque.
