Alpine A290 Rallye : Une Citadine Électrique Prête pour la Course Débute pour les Pilotes de Rallye en Herbe
La marque française de performance Alpine a officiellement révélé une version axée sur le sport automobile de sa citadine électrique compacte — l'Alpine A290 Rallye. Conçue pour les compétitions de rallye de niveau débutant, l'A290 Rallye conserve le groupe motopropulseur électrique de la voiture standard mais reçoit des améliorations significatives pour répondre aux exigences du sport automobile. Proposée à 59 990 €, la nouvelle variante offre un pont unique entre les VE de route et les voitures de rallye électriques à part entière.
Ingénierie de Niveau Motorsport
Bien que l'A290 Rallye utilise le même moteur électrique de 220 ch (300 Nm) monté à l'avant que la version de route, elle a été largement réingénierée pour une utilisation en rallye. Au cœur de la transformation se trouve une nouvelle boîte de vitesses à différentiel à glissement limité développée par ZF, conçue pour améliorer la traction et la performance en sortie de virage — un facteur clé dans les courses de rallye.
La suspension a été remaniée avec des amortisseurs ALP Racing pour mieux résister aux rigueurs des compétitions de rallye. Les performances de freinage ont également été considérablement améliorées : des étriers à six pistons saisissent des disques de 350 mm à l'avant, offrant une puissance d'arrêt bien au-delà de ce que la voiture de route fournit.
Extérieur et Roues Prêts pour le Rallye
L'A290 Rallye roule sur des jantes Evo Corse légères de 18 pouces enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport A, une combinaison ajustée pour l'adhérence et la durabilité dans des conditions mixtes. Alpine n'a pas radicalement modifié la silhouette globale de la voiture mais a apporté des ajustements subtils pour améliorer la fonctionnalité et la sécurité. Un frein à main hydraulique proéminent a également été installé pour les manœuvres de virage de style rallye.
Intérieur Conçu pour un But Précis
L'habitacle a été dépouillé des éléments axés sur le confort et équipé pour une compétition sérieuse. À l'intérieur, vous trouverez des sièges de course Sabelt homologués FIA, un arceau de sécurité complet, et un habillage minimaliste privilégiant la réduction de poids et la sécurité.
Une caractéristique particulièrement unique est le générateur de son externe, ajouté pour se conformer aux réglementations de sécurité des piétons. Il génère un son de moteur synthétique qui s'adapte à la fois à la vitesse du véhicule et à l'entrée de l'accélérateur, rendant le VE autrement silencieux plus perceptible sur et en dehors du parcours de rallye.
Pour les Jeunes Conducteurs, mais avec un Matériel de Niveau Pro
Selon Alpine, l'A290 Rallye s'adresse aux jeunes et débutants pilotes de rallye cherchant à acquérir une expérience compétitive dans un format entièrement électrique. Malgré son accessibilité, la voiture est loin d'être un jouet — avec des composants, des calibrations, et des technologies directement empruntés aux opérations de sport automobile d'Alpine.
Ce VE préparé pour la piste reflète la stratégie plus large d'Alpine consistant à lier sa gamme de voitures de route électrifiées avec un véritable héritage de sport automobile, offrant aux clients un avant-goût de la performance et de l'ingénierie du monde du rallye.
Quel Avenir pour Alpine ?
L'A290 Rallye n'est qu'une partie du voyage électrifié d'Alpine dans le sport automobile. La marque travaille également sur une nouvelle supercar hybride, supervisée par Philippe Krief, l'actuel PDG de l'entreprise et ancien ingénieur Ferrari impliqué dans le développement de la SF90 Stradale. Bien que les détails soient encore sous embargo, ce modèle phare à venir devrait propulser Alpine dans le territoire des hybrides haute performance avec un mélange de technologies dérivées de la F1 et de design de luxe.
Avec l'A290 Rallye, Alpine redéfinit le point d'entrée dans le sport automobile électrique. À 59 990 €, c'est une offre attrayante pour les pilotes de rallye en herbe, combinant la familiarité des voitures de route avec une ingénierie de niveau piste. Que ce soit comme plateforme d'entraînement ou comme voiture de compétition sérieuse dans les séries de rallye junior, l'A290 Rallye se distingue comme l'une des premières citadines électriques véritablement prêtes pour le sport automobile.
