Retour des Maîtres : Bovensiepen GT – Quand un Nom Signifie Plus Qu'un Emblème
Le monde de l'automobile n'est pas étranger aux surprises, et le récent dévoilement au prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este en est un brillant exemple. Sous le nom de Bovensiepen, un nouveau coupé Gran Turismo saisissant a été dévoilé — une collaboration avec la légendaire maison de design italienne, Zagato. Et si le nom Bovensiepen vous dit quelque chose, votre instinct est juste. Ce n'est pas simplement un nouveau nom dans le monde des voitures ultra-exclusives — c'est une renaissance de l'esprit Alpina sous une nouvelle forme sur mesure.
Héritage et Nouveaux Débuts : De Alpina à Bovensiepen
La famille Bovensiepen est synonyme de BMW depuis des décennies. En tant que fondateurs d'Alpina, ils ont transformé des voitures bavaroises exceptionnelles en machines encore plus raffinées, puissantes et luxueuses. En 2022, la marque Alpina est officiellement devenue partie intégrante du groupe BMW, semblant clore un chapitre légendaire. Mais comme nous le voyons maintenant, la passion pour « créer des voitures exceptionnelles qui incarnent le concept de conduite passionnée » — comme l'affirme ambitieusement la nouvelle marque — est toujours bien vivante.
Sortir de l'ombre d'Alpina a donné à Andreas Bovensiepen, fils du fondateur d'Alpina Burkard Bovensiepen, et à sa sœur Floriane la liberté de repartir à zéro — en apportant des décennies d'expérience et une philosophie raffinée. Bovensiepen n'est plus une maison de tuning — c'est un véritable constructeur, visant directement le créneau de l'ultra-luxe. Et leur projet de lancement est une déclaration audacieuse.
Une Collaboration de Design Inédite avec Zagato
Choisir de travailler avec Zagato est à la fois symbolique et inspiré. Le carrossier milanais est connu pour ses designs avant-gardistes et parfois provocateurs, ainsi qu'un héritage centenaire de construction de voitures sur mesure pour les marques les plus emblématiques du monde. « C'était un effort d'équipe motivé par l'enthousiasme du projet... Lorsque vous fusionnez deux ADN, le résultat doit être un ADN plus fort », a déclaré Andrea Zagato, président de troisième génération de la maison de design.
Et le résultat est vraiment époustouflant. Rien qu'à partir du profil, identifier la voiture donneuse est un défi. Les premières suppositions des initiés de l'industrie pointaient vers une Ford Mustang fortement modifiée ou même une BMW Série 8 personnalisée — un témoignage de la transformation radicale du produit final. En réalité, sous la peau élégante en carbone se trouvent le châssis et le groupe motopropulseur de la BMW M4 Coupé.
Mais les similitudes s'arrêtent aux dimensions. L'apparence de la Bovensiepen GT est de l'art pur. Les panneaux de carrosserie en fibre de carbone forment une silhouette élégante et musclée.
Le toit à double bulle signature — une marque de fabrique de Zagato — ajoute à la fois style et fonction, augmentant l'espace pour la tête des conducteurs et passagers casqués.
À l'avant, la grille controversée de la M4 a été remplacée par un look GT plus raffiné et classique. L'esthétique générale rappelle les concept-cars BMW — peut-être même la i8, longtemps abandonnée. Les signatures lumineuses arrière font subtilement référence aux bandes iconiques d'Alpina, tout comme les roues de 20 pouces finement conçues.
Certains critiques notent que le design, bien qu'élégant et épuré, pourrait manquer de la netteté distinctive souvent associée à Zagato. Pourtant, cette retenue pourrait être vue comme un clin d'œil à la précision allemande plutôt qu'à la flamboyance italienne. Et la disparition de la grille surdimensionnée de la M4 ? Sans aucun doute une victoire pour de nombreux puristes.
Dimensions & Poids
Longueur : 4 943 mm
Largeur (hors rétroviseurs) : 1 913 mm
Hauteur : 1 394 mm
Poids (DIN) : 1 875 kg
La construction en fibre de carbone aide à compenser le poids des matériaux de luxe et des ajouts personnalisés, mais le GT pèse toujours environ 100 kg de plus que la M4 standard (1 775 kg) et 20 kg de plus que la M4 Competition xDrive à transmission intégrale (1 855 kg). C'est le prix de l'exclusivité et de plus de 250 heures d'assemblage à la main.
Sous la Peau de Carbone : Cœur Bavarois, Réimaginé
Fait intéressant, Bovensiepen évite les références directes à BMW ou à la variante spécifique de la M4 utilisée comme base. Mais les spécifications en disent long. Sous le capot se trouve une version considérablement améliorée du moteur S58 six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres.
La puissance est augmentée à un impressionnant 611 ch (449 kW) et 700 Nm de couple — un net progrès par rapport à la M4 Competition (510 ch, 650 Nm) et même à la M4 CSL (550 ch, 650 Nm).
Les performances correspondent aux chiffres : 0–100 km/h en seulement 3,3 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h. Compte tenu du poids et de l'accélération, il est sûr de supposer que la M4 Competition xDrive à transmission intégrale est la donneuse sous-jacente — essentielle pour exploiter ce niveau de performance à l'arrêt.
Le son est géré par un système d'échappement en titane Akrapovič, ajoutant à la fois une profondeur émotionnelle et une réduction de poids de 40 % par rapport à la configuration standard. Les suspensions sont assurées par des amortisseurs adaptatifs Bilstein Damptronic sur mesure, offrant des modes Confort, Sport et Sport Plus — un équilibre entre le luxe GT et la précision de conduite.
À l'Intérieur du GT : Un Monde de Luxe Sur Mesure
Montez à bord, et bien que l'architecture de base rappelle la M4, c'est là que les similitudes s'arrêtent. L'intérieur de la Bovensiepen GT est un modèle de personnalisation.
La voiture présentée à Villa d'Este arborait des finitions en cuir bleu profond et Alcantara de la plus haute qualité. Mais ce n'est que le début. Bovensiepen propose 16 couleurs de cuir standard, 45 options d'Alcantara, et des possibilités de personnalisation pratiquement illimitées grâce à son programme sur mesure.
Chaque couture, panneau et incrustation peut être adapté aux désirs du client. Ce n'est pas seulement un intérieur de voiture — c'est un costume sur mesure confectionné à la perfection.
Quand Pouvez-Vous en Obtenir Une ?
Comme prévu pour un véhicule de ce calibre, la Bovensiepen GT n'est pas destinée à la production de masse. Après sa présentation, l'entreprise prévoit de commencer la production, avec des livraisons aux clients prévues pour la fin du deuxième trimestre 2026.
Les chiffres exacts de production et les prix seront révélés au quatrième trimestre 2025, mais une chose est certaine — le prix reflétera son exclusivité, son artisanat et ses partenaires de prestige. Il est sûr de prédire un chiffre bien au-delà de 500 000 €, potentiellement proche des sept chiffres, comme c'est souvent le cas pour les projets Zagato.
Réflexions Finales : Plus Qu'une Simple Voiture
La Bovensiepen GT n'est pas simplement un autre véhicule rapide et luxueux. C'est une déclaration. Un pont reliant l'illustre héritage Alpina à un nouvel avenir audacieux. C'est une fusion de la précision de l'ingénierie allemande, du flair du design italien, et d'une philosophie qui valorise l'artisanat et la connexion émotionnelle au-delà des simples spécifications techniques.
Cette voiture n'est pas construite pour chasser les temps au Nürburgring — bien qu'elle puisse se défendre. Elle appartient aux autoroutes à grande vitesse, aux routes de montagne pittoresques, et aux boulevards glamour de la Côte d'Azur.
La Bovensiepen GT est une interprétation moderne de l'éthique classique du Gran Turismo — construite pour ceux qui apprécient la vitesse, oui, mais aussi le style, l'art, et l'exclusivité. Une future pièce de collection, conçue par des gens pour qui les voitures ne sont pas simplement un moyen de transport — elles sont une passion de toute une vie.
