Le Bentley Continental GT Supersports revient comme la Bentley la plus axée sur le conducteur et la plus légère en 85 ans

Le nom légendaire Supersports est revenu dans la gamme Bentley exactement un siècle après ses débuts. La Bentley Super Sports de 1925 est devenue la première voiture de la marque à dépasser les 100 miles par heure. Aujourd'hui, l'esprit de cette percée a été réimaginé dans la nouvelle Bentley Continental GT Supersports, qui devient la version la plus dynamique et la plus légère jamais construite. Bentley confirme que les commandes clients ouvriront en mars 2026, avec une production limitée à seulement 500 unités. Ce niveau d'exclusivité positionne déjà le modèle comme un futur objet de collection parmi les passionnés aux Émirats Arabes Unis et dans le monde entier.

Réduction radicale du poids et nouvelle approche de la performance

La réalisation la plus marquante du nouveau Continental GT Supersports est son poids extrêmement faible selon les normes Bentley. Le coupé ne pèse que 1814,37 kilogrammes, soit presque une demi-tonne de moins que le Continental GT standard. C'est le modèle Bentley de route le plus léger des 85 dernières années. Cela a été réalisé grâce à une réingénierie spectaculaire de la structure et de l'intérieur.

La totalité de la moitié arrière de l'habitacle a été retirée et remplacée par une coque en fibre de carbone. L'isolation phonique a été considérablement réduite, ce qui non seulement diminue le poids mais apporte également plus de retour mécanique dans l'habitacle. Le panneau de toit est désormais fabriqué en composite de carbone de haute qualité. Les sièges avant sont des unités de performance légères avec un soutien latéral étendu et un réglage en onze directions. L'impression générale du Supersports est intentionnellement axée sur l'engagement du conducteur plutôt que sur le confort orienté luxe typique de la marque.

Groupe motopropulseur sans hybridation et avec de nouveaux niveaux de caractère

À une époque où de nombreux fabricants de luxe se tournent vers les groupes motopropulseurs électrifiés, Bentley a adopté une approche délibérément puriste. Le nouveau Continental GT Supersports est propulsé par un V8 biturbo de quatre litres produisant 666 chevaux et 800 newtons mètres. Ce moteur n'a pas été utilisé sur un modèle Bentley auparavant, mais il est étroitement lié au V8 haute performance du Lamborghini Urus Performante.

L'unité de puissance est associée à une transmission automatique à double embrayage à huit vitesses mise à jour qui offre des changements de vitesse extrêmement rapides. Pour la première fois dans l'histoire du Continental GT, le Supersports utilise une configuration à propulsion arrière. Le couple est optimisé grâce à un différentiel contrôlé électroniquement conçu pour maintenir la traction dans les virages agressifs.

Avec cette configuration, l'accélération attendue de zéro à cent kilomètres par heure est de 3,7 secondes et la vitesse maximale projetée atteint 310 kilomètres par heure. La bande sonore est également améliorée grâce à un nouveau système d'échappement Akrapovic développé spécifiquement pour ce modèle.

Ingénierie du châssis conçue pour un contrôle maximal du conducteur

Le châssis du Continental GT Supersports comprend plusieurs systèmes avancés qui élèvent la précision de la maniabilité à un nouveau niveau. La direction à quatre roues améliore la stabilité à haute vitesse et l'agilité à basse vitesse. La technologie anti-roulis active compense les mouvements de la carrosserie et améliore la capacité de la suspension.

De nouveaux amortisseurs ont été installés et sont réglés spécifiquement pour un comportement inspiré de la piste. Le système de freinage est décrit par Bentley comme le plus puissant jamais utilisé sur une voiture de route. L'essieu avant est équipé de disques en carbure de silicium de carbone mesurant 440 millimètres associés à des étriers à dix pistons. L'essieu arrière reçoit des disques de 410 millimètres avec des étriers à quatre pistons. De telles spécifications soulignent les ambitions de performance de ce coupé à production limitée.

Manthey Racing a développé un ensemble de roues légères de vingt-deux pouces conçues exclusivement pour le Supersports. Selon des tests préliminaires, la voiture est capable de maintenir des forces latérales jusqu'à 1,3G. Cela place la Bentley proche des voitures de performance dédiées à la piste tout en offrant le raffinement attendu de la marque.

Aérodynamique inspirée par le sport automobile

Visuellement, le Supersports se distingue du reste de la famille Continental GT. Bentley a installé un ensemble aérodynamique étendu qui augmente considérablement l'appui. L'amélioration totale dépasse trois cents kilogrammes par rapport au Continental GT Speed standard. Le splitter avant est décrit comme le plus grand jamais installé sur une Bentley homologuée pour la route. Des éléments latéraux aérodynamiques, un diffuseur arrière retravaillé et plusieurs détails de style sport automobile complètent la nouvelle silhouette.

Malgré l'apparence plus agressive, le design global reste indéniablement Bentley. Le long capot, les hanches musclées et la calandre signature en matrice continuent de définir la présence de la famille Continental GT, mais maintenant avec un ton plus affûté et plus déterminé qui reflète l'ingénierie sous la surface.

Rareté et plans de production

Bentley a produit le Continental GT Supersports seulement deux fois dans le passé : une fois en 2009 et à nouveau en 2017. Le nouveau modèle devient le quatrième Supersports dans la longue histoire de la marque. La production commencera au quatrième trimestre de l'année prochaine et seulement 500 voitures seront fabriquées. Ce volume limité combiné à la nouvelle orientation technique garantit que le Supersports 2026 sera l'une des Bentley les plus recherchées jamais sorties.

L'avenir de Bentley et le rôle de Supersports

Plus tôt en novembre, Bentley a confirmé le début de la fabrication en pré-série de son premier SUV électrique. Cependant, l'entreprise a déclaré publiquement qu'elle ne prévoyait pas une transition complète vers la propulsion électrique dans la prochaine décennie. Le nouveau Continental GT Supersports devient donc un modèle symbolique. Il célèbre l'héritage de la performance mécanique pure tandis que la marque investit simultanément dans sa future stratégie électrique.

Pour les clients aux Émirats Arabes Unis, le Supersports représente une combinaison unique d'exclusivité, d'excellence en ingénierie et d'artisanat britannique inimitable. C'est une machine construite pour le conducteur passionné qui valorise le retour d'information, le son, la précision et la rareté.