تحويل تويوتا GR86 إلى سيارة رياضية للطرق الوعرة يمكنك شراؤها
قد يبدو تحويل كوبيه خفيفة الوزن ذات دفع خلفي إلى آلة للطرق الوعرة فكرة جذرية، لكن هذا بالضبط ما فعله المتخصصون اليابانيون في تعديل السيارات كول ريسينغ مع تويوتا GR86. تم إنشاء المشروع، الذي يسمى GR86 أوترود، للعرض في صالون طوكيو للسيارات وهو ليس مجرد سيارة عرض. إنها سيارة رياضية بأسلوب الرالي مصممة للطرق الحصوية والقيادة الخفيفة على الطرق الوعرة، وهي متاحة بالفعل للطلب.
على عكس العديد من المفاهيم المتطرفة التي لا تغادر قاعات المعارض أبدًا، يمكن شراء GR86 أوترود كسيارة كاملة الجاهزية أو كمجموعة من المكونات لأصحاب السيارات الذين يرغبون في بناء GR86 للطرق الوعرة بأنفسهم.
مفهوم وفلسفة GR86 أوترود
يعكس اسم أوترود بشكل مثالي فلسفة هذا البناء. لم تهدف كول ريسينغ إلى إنشاء سيارة SUV كاملة أو كروس أوفر. بدلاً من ذلك، كان الهدف هو الحفاظ على شخصية كوبيه رياضية مدمجة ورشيقة مع توسيع استخدامها إلى ما وراء الأسفلت الناعم. والنتيجة هي شيء قريب من سيارة رالي حديثة للطرق العامة، مستوحاة من آلات السباق الحصوية الكلاسيكية بدلاً من سيارات الطرق الوعرة التقليدية.
هذا النهج يجعل GR86 أوترود مثيرة للاهتمام بشكل خاص لعشاق القيادة الذين يستمتعون بالقيادة النشطة على الأسطح المختلطة والطرق الجبلية والمسارات الريفية حيث نادرًا ما يكون الأسفلت مثاليًا.
ترقيات التعليق وارتفاع الخلوص
أحد أهم التغييرات هو التعليق. تزيد كول ريسينغ من ارتفاع الخلوص الأرضي لـ GR86 بمقدار 75 مم باستخدام تعليق لولبي موجه نحو الرياضة. بالنسبة للعملاء الذين يرغبون في خلوص أكبر، يتوفر رفع إضافي بمقدار 40 مم كخيار. هذا الزيادة الكبيرة تحول وضعية الكوبيه وتسمح لها بالتعامل مع الأسطح غير المستوية بثقة.
لا يقتصر إعداد التعليق المحسن على رفع السيارة فحسب، بل يحسن أيضًا حركة العجلات والمتانة، وهي أمور حاسمة للقيادة على الطرق الحصوية والترابية والمكسورة. على الرغم من الرفع، يظل التعليق ثابتًا نسبيًا للحفاظ على خصائص التحكم الدقيقة.
العجلات والإطارات وتعديلات الهيكل
يسمح ارتفاع الركوب المتزايد باستخدام إطارات أكبر وذات جوانب عالية مثبتة على عجلات مقاس 18 بوصة مصنوعة من سبائك معدنية. هذه العجلات أوسع من الأصلية وتجمع مع امتدادات الفندر التي تؤكد بصريًا على المظهر العدواني المستوحى من الرالي للسيارة.
يتجاوز التحول الخارجي العجلات والتعليق. تحصل GR86 أوترود على مصدات معاد تصميمها بزوايا اقتراب ومغادرة محسنة، وألواح حماية للمكونات السفلية، وعوارض جانبية معززة، وقضبان خارجية إضافية تعزز كل من الأسلوب والمتانة. يتم تركيب جناح خلفي كبير للحفاظ على الاستقرار الديناميكي الهوائي عند السرعات العالية على الأسطح الفضفاضة.
تتضمن مجموعة الهيكل أيضًا غطاء محرك مهوي لتحسين تبريد المحرك وأغطية مصابيح أمامية مخصصة تضيف إلى الجمالية الرياضية مع حماية عناصر الإضاءة من الحطام.
تحسينات المحرك والأداء
تحت غطاء المحرك، تحتفظ GR86 أوترود بمحرك بوكسر سعة 2.4 لتر ذو شحن طبيعي من تويوتا. في شكله الأصلي، ينتج هذا المحرك حوالي 228 حصانًا، لكن كول ريسينغ تقدم حزمة ترقية أداء اختيارية.
تتضمن هذه الحزمة نظام شحن قسري مخصص، ووحدة تحكم محرك خاصة، ومبرد زيت إضافي. على الرغم من أن أرقام الإنتاج الدقيقة لم تُنشر رسميًا، إلا أن المعلومات المتاحة تشير إلى زيادة في القوة بحوالي 50 حصانًا. سيضع هذا GR86 أوترود المحسنة بشكل مريح فوق علامة 270 حصانًا، مما يمنحها أداءً قويًا حتى مع الوزن الإضافي والإطارات الأكبر.
يبقى نظام الدفع بالعجلات الخلفية، مما يحافظ على توازن التحكم المرح الذي جعل GR86 شائعة بين عشاق القيادة.
نظرة عامة على المواصفات التقنية
تشمل النقاط البارزة التقنية الرئيسية لتويوتا GR86 أوترود محرك بنزين مسطح رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، تخطيط دفع خلفي، توفر ناقل حركة يدوي، تعليق لولبي مرتفع مع رفع إجمالي يصل إلى 115 مم، عجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات للطرق الوعرة، مكونات هيكل معززة، نظام شحن قسري اختياري، ونظام فرامل محسن متاح كإضافة.
تحول هذه التعديلات كوبيه رياضية مدمجة إلى آلة متعددة الاستخدامات قادرة على التعامل مع ظروف الطرق الأكثر تطلبًا دون التضحية بتفاعل السائق.
التسعير والتوافر
فتحت كول ريسينغ بالفعل دفاتر الطلبات لـ GR86 أوترود في اليابان. تبدأ السيارة المجمعة بالكامل مع ناقل حركة يدوي بسعر حوالي 4,150,000 ين. عند هذا السعر الأساسي، لا تشمل ترقيات المحرك والشاسيه.
يمكن للعملاء إضافة تحسينات الأداء والتعليق بشكل منفصل، مما يزيد السعر بحوالي 1.5 مليون ين. يبلغ سعر مجموعة الهيكل الكاملة وحدها حوالي 1.7 مليون ين، بينما تكلف مجموعة العجلات حوالي 440,000 ين. يتوفر نظام فرامل محسّن مقابل 600,000 ين إضافية.
من المهم أن حزم التحويل المماثلة تُعرض أيضًا لـ سوبارو BRZ، التي تشترك في نفس المنصة مع GR86.
لماذا تهم GR86 أوترود
تعكس GR86 أوترود اتجاهًا أوسع في عالم السيارات حيث يبحث عشاق السيارات عن سيارات أداء أكثر تنوعًا. بدلاً من الآلات المخصصة للحلبات أو سيارات الدفع الرباعي الثقيلة، هناك اهتمام متزايد بالمركبات الخفيفة التي يمكن أن تقدم الإثارة على مجموعة متنوعة من الأسطح.
بالنسبة للأسواق مثل الإمارات العربية المتحدة، حيث ينتقل السائقون غالبًا بين الطرق السريعة الناعمة والطرق المجاورة للصحراء والمسارات الريفية الوعرة، فإن هذه الفلسفة ذات صلة خاصة. على الرغم من أن GR86 أوترود ليست سيارة دفع رباعي صحراوية، إلا أن ارتفاعها المتزايد ومتانتها تجعلها أكثر تكيفًا بكثير من كوبيه رياضية عادية.
الأهمية لعشاق تأجير السيارات
على الرغم من أن GR86 أوترود هي سيارة متخصصة، إلا أنها تسلط الضوء على سبب بقاء السيارات الرياضية ذات الشخصية جذابة في أسواق التأجير التي تركز على تجربة القيادة. تولد الكوبيه الرياضية المعدلة، والبنيات المستوحاة من الرالي، والنماذج الموجهة نحو الأداء اهتمامًا قويًا بين السياح والمقيمين الذين يرغبون في شيء فريد خلف عجلة القيادة.
بالنسبة لقراء RentCarUAE، يبرز هذا المشروع أيضًا جاذبية السيارات الخفيفة ذات الدفع الخلفي في المناطق التي يمكن أن تختلف فيها جودة الطرق وظروف القيادة بشكل كبير.
