تويوتا GR كورولا هاتشباك الرياضية تحصل على هيكل أقوى وترقية في الصوتيات

أثبتت تويوتا مرة أخرى التزامها لمحبي الأداء من خلال تحديث هاتشباكها المشهورة، GR كورولا. تم إطلاقها في البداية كواحدة من أكثر الهاتشباك إثارة في مجموعة جازو للسباقات، والآن يقدم الإصدار الجديد هيكلًا أكثر صلابة، وتحسينًا في تنفس المحرك، وتجربة صوتية محسنة. ما يجعل هذا التحديث ملحوظًا بشكل خاص هو أن تويوتا تخطط أيضًا لتمديد بعض الترقيات لنماذج GR كورولا التي تم بيعها مسبقًا، مما يضمن عدم ترك المتبنين الأوائل خلف الركب.

هيكل أكثر صلابة وأخف وزنًا

خضع شاسيه GR كورولا لترقية كبيرة دون التضحية بكفاءة الوزن. زاد المهندسون عدد الروابط اللاصقة الهيكلية في جميع أنحاء السيارة:

الطول الإجمالي للروابط اللاصقة الآن يبلغ 32.7 مترًا، بزيادة قدرها 13.9 مترًا مقارنة بالنموذج السابق.

تركز التعزيزات على القسم الأمامي، والجزء السفلي، وحول أقواس العجلات الخلفية.

النتيجة هي تحسين الصلابة، مما يعزز الاستقرار على مسارات السباق ذات الطلب العالي في الخارج، حيث تتجاوز القوى الجانبية وضغط الحرارة غالبًا تلك الموجودة في اليابان.

هذا النهج باستخدام الروابط اللاصقة بدلاً من التعزيزات الثقيلة يضمن بقاء GR كورولا خفيفة الوزن لكنها أكثر استقرارًا أثناء الانحناءات العدوانية وجلسات المسار الممتدة.

تحسين نظام مدخل الهواء

كان الأداء تحت الحمل دائمًا محور فلسفة جازو للسباقات لدى تويوتا. في GR كورولا المحدثة:

تم إضافة قناة هواء جديدة تعمل عند دورات عالية إلى حجرة المحرك.

توجه الهواء البارد من الخارج مباشرة إلى المحرك أثناء جلسات القيادة المكثفة.

يمنع هذا النظام فقدان القوة بسبب امتصاص الحرارة، مما يضمن أن المحرك يحافظ على أداء مستقر أثناء الجولات الطويلة ذات الدورات العالية.

هذا التحديث مفيد بشكل خاص لحلبات السباق والبيئات ذات درجات الحرارة العالية، مما يجعل GR كورولا أكثر ملاءمة للأسواق مثل الإمارات العربية المتحدة.

المحرك والأداء

تبقى GR كورولا مدعومة بمحرك تويوتا الشهير سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني بثلاث أسطوانات (G16E-GTS)، وحدة طاقة مدمجة لكنها شرسة:

قوة المحرك: تصل إلى 304 حصان

عزم الدوران: 400 نيوتن متر (كان سابقًا 370 نيوتن متر في النماذج القديمة، والآن زاد عبر ترقية برمجية)

ناقل الحركة: يدوي أو أوتوماتيكي بـ 6 سرعات

نظام الدفع: دفع رباعي GR-Four مع توزيع عزم دوران قابل للتحديد (60:40، 50:50، أو 30:70)

التسارع: من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5.3 ثانية

السرعة القصوى: حوالي 230 كم/ساعة

سيستفيد مالكو وحدات GR كورولا السابقة من ترقية عزم الدوران من المصنع عبر البرمجيات، مما يزيد من الإنتاج من 370 نيوتن متر إلى 400 نيوتن متر، مما يحافظ على تنافسية سياراتهم مع الإصدار الأحدث.

ترقية نظام الصوت JBL

اهتمت تويوتا أيضًا بميزات نمط الحياة. يقدم نظام الصوت الفاخر JBL الآن:

9 مكبرات صوت بدلاً من 8، مع إضافة مضخم صوت مخصص.

تحسين الوضوح عبر جميع الترددات.

تقنية تعزيز صوت المحرك: يقوم النظام الصوتي بإعادة إنتاج وتضخيم نغمات المحرك بشكل متزامن مع القيادة، مما يوفر تجربة رياضية غامرة حتى عند السرعات المنخفضة أو في القيادة داخل المدينة.

هذا المزيج من الأداء الأصيل والتحسين الرقمي يضمن أن GR كورولا تشعر بالإثارة في أي بيئة.

النسخة المتوقعة GRMN

قامت تويوتا بالتلميح إلى إصدار GRMN (جازو للسباقات، تم ضبطها بواسطة ماستر نوربورغرينغ) من كورولا بحلول نهاية العام. بينما من المتوقع أن يظل المحرك دون تغيير، ستشمل نسخة GRMN:

مؤشرات تصميم أكثر عدوانية.

ضبط إضافي للشاسيه والتعليق.

احتمال تقليل الوزن باستخدام مواد خفيفة الوزن.

من المحتمل أن تجذب هذه النسخة الجامعين والمتحمسين المتشددين، مما يضع تشكيلة GR كورولا كواحدة من أكثر السيارات إثارة في فئة الهاتشباك الرياضية.

GR كورولا والسوق الإماراتي

في الإمارات العربية المتحدة، حيث تحظى الهاتشباك الرياضية بشعبية كبيرة بين السائقين الشباب ومحبي أيام المسار، تبرز تويوتا GR كورولا كبديل مثير ومعقول التكلفة للنماذج الأوروبية مثل فولكس فاجن جولف R، هوندا سيفيك تايب R، ومرسيدس-AMG A35.

المزايا الرئيسية لـ GR كورولا في السوق الإماراتي تشمل:

نظام الدفع الرباعي لتحقيق أقصى قدر من الجر على الأسطح المتنوعة.

حجم مدمج وبناء خفيف الوزن، مما يجعلها مثالية للقيادة في المدينة والاستخدام على المسار.

نسب جازو للسباقات، مما يربط محبي الإمارات بنجاح تويوتا في رياضة السيارات العالمية.

بدأت وكالات تأجير السيارات في دبي في توسيع أساطيلها من السيارات الرياضية، ويمكن أن تصبح نماذج مثل GR كورولا خيارًا شهيرًا للزوار الذين يرغبون في شيء مثير ولكنه عملي. بالنسبة للمقيمين، يوفر امتلاك واحدة قابلية استخدام يومية مجتمعة مع إثارة جاهزة للمسار.

التسعير

في اليابان، يبدأ سعر GR كورولا المحدثة من 5.68 مليون ين، ما يعادل تقريبًا حوالي 137,000 درهم إماراتي. بينما لم يتم تأكيد التسعير الرسمي في الإمارات العربية المتحدة، فإن القيمة التنافسية للنموذج تجعله خيارًا جذابًا في فئة الهاتشباك الرياضية.

توازن تويوتا GR كورولا المحدثة بين الحمض النووي لرياضة السيارات ومتطلبات القيادة الحديثة. مع هيكل أكثر صلابة، وتبريد أذكى، ونظام صوتي محسن، ودعم رجعي حتى للمشترين الأوائل، تظهر تويوتا التزامها بالتحسين المستمر وولاء العملاء. بالنسبة للسائقين والزوار في الإمارات، تمثل GR كورولا هاتشباك ديناميكية قادرة على التعامل مع شوارع المدينة والمسارات الصعبة، وكل ذلك مع حمل شارة موثوقية تويوتا.