رقائق تسلا AI5 و AI6: خطة إيلون ماسك الجريئة لإعادة تعريف أجهزة الذكاء الاصطناعي
تعتبر تسلا (NASDAQ: TSLA) بالفعل واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات ابتكارًا في العالم، لكن طموحاتها تمتد إلى ما هو أبعد من السيارات. على مدى السنوات القليلة الماضية، دفع إيلون ماسك تسلا لتصبح رائدة في أجهزة الذكاء الاصطناعي، حيث صممت معالجات مخصصة يمكنها تشغيل برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والروبوت البشري تسلا أوبتيموس.
الآن، تستعد تسلا لأخذ رقائق الذكاء الاصطناعي الخاصة بها إلى مستوى جديد. بعد اجتماع نهاية الأسبوع مع فريق تصميم السيليكون الخاص به، أعلن ماسك أن المعالج القادم AI5 (Hardware 5) يقترب من الاكتمال — وأن خليفته، AI6، قد يكون “أفضل شريحة ذكاء اصطناعي بفارق كبير.”
مع هذه الرقائق، تهدف تسلا إلى تقليل الاعتماد على وحدات معالجة الرسوميات من إنفيديا، وتحقيق وفورات ضخمة في التكاليف، وبناء الأساس لعصر جديد من المنتجات المدفوعة بالذكاء الاصطناعي.
من AI3 و AI4 إلى AI5: قفزة كبيرة إلى الأمام
بدأت رحلة تسلا في السيليكون المخصص مع معالجات AI3 (HW3) وAI4 (HW4)، وكلاهما كان تصميمًا مزدوج الشريحة تم تركيبه في سيارات تسلا للتكرار. بينما أدوا بشكل جيد، خلص ماسك وفريقه إلى أن هذه البنية تحد من الكفاءة.
مع AI5، تقوم تسلا بالتحول الجريء إلى بنية شريحة واحدة. أوضح ماسك على X (تويتر سابقاً):
“التحول من بنية شريحتين إلى واحدة يعني أن كل مواهبنا في السيليكون تركز على صنع شريحة مذهلة واحدة. أمر بديهي عند النظر إليه في الماضي.”
يعكس القرار ثقة تسلا المتزايدة في بناء معالجات ذكاء اصطناعي فائقة الاعتمادية. يقلل النهج ذو الشريحة الواحدة من التكلفة، ويحسن الكفاءة، ويوحد الموارد الهندسية في منصة واحدة.
أضاف ماسك أن AI5 سيكون على الأرجح “أفضل شريحة استنتاج لأي نوع من النماذج تحت ~250 مليار معلمة” — محسنة لـأقل تكلفة لكل سيليكون وأفضل أداء لكل واط.
TSMC لتصنيع AI5
منحت تسلا عقد إنتاج AI5 لشركة TSMC (شركة تصنيع أشباه الموصلات في تايوان)، وهي أكبر مصنع للرقائق في العالم.
المرحلة 1: سيبدأ التصنيع في تايوان.
المرحلة 2: سيتم نقل الإنتاج إلى مصنع TSMC في أريزونا في الولايات المتحدة.
لا يقوي هذا التحرك فقط مرونة سلسلة التوريد الخاصة بتسلا، ولكنه يتماشى أيضًا مع عمليات الشركة في الولايات المتحدة، خاصة في جيجا تكساس، حيث تدير تسلا واحدة من أكبر مجموعات تدريب الشبكات العصبية في العالم.
AI6: الثورة القادمة في معالجة الذكاء الاصطناعي
بينما يقترب AI5 من الجاهزية، ينظر ماسك بالفعل إلى AI6 — الشريحة التي يدعي أنها قد تصبح أفضل معالج ذكاء اصطناعي في العالم.
في يوليو 2025، وقعت تسلا عقدًا ضخمًا بقيمة 16.5 مليار دولار مع سامسونج لإنتاج AI6 بدءًا من 2026. سيتم التصنيع في مصنع أشباه الموصلات المتطور من سامسونج في أوستن، تكساس، على بعد 40 دقيقة فقط من جيجا تكساس.
أكد ماسك مشاركة تسلا في المشروع، قائلاً:
“وافقت سامسونج على السماح لتسلا بالمساعدة في تحقيق أقصى كفاءة في التصنيع. هذه نقطة حاسمة، حيث سأقوم بجولة شخصية لتسريع وتيرة التقدم.”
يعني قرب مصنع سامسونج من مقر تسلا تعاونًا أسرع، وتحكمًا أكثر دقة في الجودة، وتوسيعًا أسرع بمجرد دخول AI6 الإنتاج.
وداعًا Dojo، مرحبًا AI6
كان مشروع الحاسوب الفائق Dojo من تسلا قد تصدر العناوين كمتنافس محتمل لإنفيديا. قضت الشركة سنوات في تطوير أجهزة متخصصة لتسريع تدريب FSD.
ومع ذلك، أكد ماسك مؤخرًا أن Dojo قد تم إيقافه.
Dojo 2، الذي كان من المتوقع إطلاقه هذا العام، قد تم إلغاؤه.
وصفه ماسك بأنه “نهاية تطورية مسدودة.”
بدلاً من ذلك، قام بإعادة توجيه الموارد إلى تطوير AI5 و AI6.
في كلماته:
“بمجرد أن أصبح واضحًا أن جميع المسارات تتقارب إلى AI6، كان علي إغلاق Dojo واتخاذ بعض القرارات الصعبة بشأن الموظفين. يمكن القول إن Dojo 3 يعيش في شكل عدد كبير من SoCs AI6 على لوحة واحدة.”
بعبارة أخرى، بدلاً من الاستمرار في مشروع حاسوب فائق منفصل، تخطط تسلا لدمج قدرات Dojo مباشرة في الأنظمة القائمة على AI6، مما يدمج كلا المسارين في حل واحد قابل للتوسع.
الانتقال بعيدًا عن إنفيديا
لسنوات، اعتمدت تسلا بشكل كبير على وحدات معالجة الرسوميات عالية الأداء من إنفيديا، بما في ذلك H100 وH200، لتشغيل مجموعات التعلم الآلي الخاصة بها. في مجموعة Cortex الفائقة في جيجا تكساس، تدير تسلا حاليًا بعض أكبر أحمال العمل للذكاء الاصطناعي في العالم.
لكن ماسك كان واضحًا: إنفيديا هي خطوة انتقالية، وليست الوجهة.
مع AI5 و AI6، تهدف تسلا إلى الانتقال بالكامل إلى السيليكون الداخلي، مما يلغي الاعتماد على الأجهزة الخارجية. تقدم هذه الاستراتيجية عدة مزايا:
خفض التكاليف: يمكن لتسلا تجنب تسعير إنفيديا المرتفع والتحكم في نفقات إنتاج الرقائق.
التحسين: سيتم تصميم الرقائق خصيصًا لأحمال العمل الخاصة بتسلا — القيادة الذاتية، الروبوتات، والبحث في الذكاء الاصطناعي.
القابلية للتوسع: يمكن لتسلا نشر رقائق الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع عبر السيارات ومراكز البيانات وحتى الروبوتات المنزلية.
إذا نجحت، فإن هذا الانتقال سيشبه تحرك أبل من معالجات إنتل إلى رقائق أبل سيليكون الخاصة بها، مما أعطى أبل مزيدًا من التحكم في الأداء والكفاءة.
تأثير على منتجات تسلا
لن تقتصر رقائق الذكاء الاصطناعي الجديدة من تسلا على مراكز البيانات فقط — بل ستقوم بتشغيل أهم منتجات الشركة مباشرة:
القيادة الذاتية الكاملة (FSD)
ستسرع AI5 و AI6 من استنتاج الشبكة العصبية التي تشغل ميزات القيادة الذاتية لتسلا، مما قد يغلق الفجوة بين الإصدار التجريبي من FSD اليوم والقيادة الذاتية الحقيقية من المستوى 4/5.
روبوت تسلا أوبتيموس
قال ماسك مرارًا إن أوبتيموس سيكون في النهاية أكثر منتجات تسلا قيمة. لكي يرى الروبوت ويتفاعل مع العالم في الوقت الفعلي، يحتاج إلى معالجة ذكاء اصطناعي فائقة الكفاءة. يمكن أن توفر AI5 و AI6 الاختراق المطلوب.
خدمات الذكاء الاصطناعي المستقبلية
بجانب السيارات والروبوتات، يمكن لتسلا الاستفادة من السيليكون الخاص بها لتقديم خدمات الذكاء الاصطناعي، الحوسبة السحابية، أو فرص الترخيص — مما ينافس مباشرة مع إنفيديا، جوجل، وأمازون في سوق البنية التحتية للذكاء الاصطناعي.
لماذا تهم AI5 و AI6 لمستقبل تسلا
قد تبدو ادعاءات ماسك الجريئة حول AI5 و AI6 طموحة، لكنها تعكس رؤية تسلا طويلة الأمد. من خلال تصميم أفضل رقائق ذكاء اصطناعي في العالم، يمكن لتسلا:
التميز عن المنافسين في كل من صناعة السيارات وصناعة الذكاء الاصطناعي.
تأمين استقلالية سلسلة التوريد عن إنفيديا وصانعي الرقائق الآخرين.
فتح وفورات في التكاليف تحسن من ربحية تسلا.
تشغيل الجيل التالي من منتجات الذكاء الاصطناعي، من السيارات الذاتية القيادة إلى الروبوتات البشرية.
مع بدء إنتاج AI5 قريبًا وتحديد AI6 لعام 2026، تضع تسلا نفسها ليس فقط كشركة تصنيع سيارات ولكن أيضًا كشركة جادة في أجهزة الذكاء الاصطناعي.
يشير الكشف عن رقائق تسلا AI5 و AI6 إلى نقطة تحول للشركة. ما بدأ كجهد لبناء معالجات أفضل للسيارات الذاتية القيادة تطور إلى مهمة أوسع: لإنشاء أكثر أجهزة الذكاء الاصطناعي قوة وكفاءة وتكلفة فعالة في العالم.
من خلال الشراكة مع TSMC لـ AI5 وسامسونج لـ AI6، أمن ماسك خبرة التصنيع العالمية مع إبقاء الإنتاج قريبًا من عمليات تسلا في الولايات المتحدة. مع تقاعد Dojo وإعادة توجيه الموارد، تتجه كل الأنظار الآن إلى AI5 و AI6 لتحقيق وعود ماسك.
إذا أدت هذه الرقائق كما هو متوقع، فلن تتنافس تسلا فقط مع شركات تصنيع السيارات — بل ستتنافس مع إنفيديا، جوجل، وأفضل مزودي البنية التحتية للذكاء الاصطناعي في العالم. في كلمات ماسك، AI6 “لديها فرصة لتكون أفضل شريحة ذكاء اصطناعي بفارق كبير.”
بالنسبة لتسلا، قد يعني ذلك ليس فقط الريادة في السيارات الكهربائية، بل تشكيل مستقبل الذكاء الاصطناعي نفسه.
