إطلاق الجيل الجديد من نيسان نافارا في أستراليا ونيوزيلندا
تم تقديم نيسان نافارا الجديدة كليًا رسميًا لأسواق أستراليا ونيوزيلندا، مما يمثل واحدة من أهم التحديثات في تاريخ النموذج الحديث. على الرغم من أن نيسان تشير إلى الوافد الجديد كجيل جديد تمامًا، إلا أن الشاحنة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بموديل ميتسوبيشي L200/تريتون الجديد الذي تم إطلاقه في وقت سابق من هذا العام. تم تصميم الهيكل المشترك بشكل متعمد، ومع ذلك، تم إعادة تصميم نافارا الجديدة بعمق كافٍ لتكوين هويتها الخاصة. بالنسبة لمحبي الشاحنات القوية، فإن أبرز ما يميز هذا الإعلان هو الإعلان عن نسخة ووريور القوية القادمة التي طورتها شريك نيسان الهندسي الأسترالي منذ فترة طويلة، بريمار. ستبدأ مبيعات نافارا الجديدة في الربع الأول من العام المقبل.
تصميم بهوية نيسان قوية
على الرغم من أن الهيكل والنسب تشبه بوضوح شقيقها من ميتسوبيشي، إلا أن التصميم الخارجي تم إعادة صياغته بالكامل. يعكس الجزء الأمامي من الشاحنة فلسفة التصميم الأحدث لنيسان. تمنح الشبكة المميزة على شكل V مع نمط داخلي فريد النموذج موقفًا مميزًا، بينما تحتوي المصد على أقسام منحوتة تشير بصريًا إلى مكونات فولاذية واقية تُستخدم في المركبات الجادة على الطرق الوعرة. كما أن المصابيح الأمامية حصرية لنافارا، تم إنشاؤها بأسلوب مجموعة نيسان العالمية للهيكل على الإطار، تجمع بين الأشكال الزاويّة والرسومات الحديثة LED.
من الجانب، تحافظ الشاحنة على الشكل التقليدي لنافارا، ولكن التحسينات الطفيفة في أقواس العجلات والعتبات تجعل الهيكل يبدو أكثر ثباتًا واستقرارًا. تجنب المصممون عمدًا العدوانية المفرطة للحفاظ على التوازن بين الاستخدام اليومي والثقة على الطرق الوعرة.
نظام التعليق والشاسيه مضبوط للظروف المحلية
تعتبر أستراليا واحدة من أصعب الأسواق في العالم عندما يتعلق الأمر بمتانة الشاحنات. يتوقع المستهلكون أن تؤدي شاحناتهم بشكل موثوق على آلاف الكيلومترات من الطرق الحصوية والرملية والطرق الوعرة والمسارات النائية. لهذا السبب، أوكلت نيسان ضبط الشاسيه الجديد لنافارا إلى بريمار، فريق هندسي ذو سنوات من الخبرة في إنشاء حزم الطرق الوعرة القوية لخط نيسان المحلي.
كما تم التأكيد رسميًا، تم معايرة نظام التعليق واختباره مباشرة في أستراليا. ركز المهندسون على تحسين امتصاص الصدمات في السرعات المتوسطة والعالية، وزيادة الاستقرار أثناء الانعطاف على الأسطح غير المستوية وتحسين راحة القيادة على المسارات الوعرة. بينما تظل البنية العامة متماشية مع منصة نيسان-ميتسوبيشي المشتركة، تم تشكيل شخصية نافارا بشكل مميز من خلال هذا العمل الهندسي المحلي.
النموذج الأولي لووريور يحدد النغمة
إلى جانب نافارا القياسية، قدمت نيسان نموذجًا أوليًا لنسخة ووريور القادمة، مما يمنح المعجبين لمحة عن واحدة من أكثر الشاحنات قدرة في الفئة. العلامة التجارية ووريور معروفة جيدًا في أستراليا بفضل عدة نماذج سابقة تركز على الطرق الوعرة، وتهدف نافارا ووريور الجديدة إلى دفع القدرات إلى أبعد من ذلك.
يعرض النموذج الأولي مكونات تعليق مطورة، تم اختيارها خصيصًا لزيادة الخلوص الأرضي وتحسين الحركة. تم تجهيزه بعجلات فريدة مقاس 17 بوصة محاطة بإطارات ضخمة مقاس 32.2 بوصة لجميع التضاريس، مما يحسن كل من تجاوز العقبات والبصمة على الأسطح غير المستوية. يتضمن التصميم الخارجي مصد أمامي فولاذي مصمم لتحسين زوايا الاقتراب، ولوحات حماية تحتية معززة، وقضبان رياضية وظيفية وإضاءة LED إضافية للاستخدام الليلي على الطرق الوعرة. ستتميز ووريور بلمسات مخصصة على الهيكل والداخلية، مما يجعلها تبرز بشكل فوري كأقوى نافارا في التشكيلة.
خيارات المحرك ونظام الدفع
بالنسبة لسوق أستراليا، اختارت نيسان محركًا واحدًا يوازن بين الكفاءة والعزم والمتانة. تستخدم الشاحنة محرك ديزل توربو سعة 2.4 لتر ينتج 204 حصان و450 نيوتن متر من العزم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تم تحسين الديزل للحصول على قوة سحب متسقة عبر نطاق واسع من الدورات، وهو أمر ضروري للسحب، وتسلق المنحدرات الحادة وحمل الأحمال الثقيلة في المناطق النائية.
تتميز نافارا الأساسية بنظام Easy 4WD الذي يستخدم اقترانًا يتحكم فيه إلكترونيًا ويتضمن قفلًا تفاضليًا خلفيًا إلكترونيًا. تم تصميم هذا النظام للسائقين الذين يتنقلون بين الطرق المعبدة والاستخدام المعتدل على الطرق الوعرة. تقدم الطرازات الأعلى نظام Super 4WD الأكثر تقدمًا. يدمج هذا النظام تفاضلًا مركزيًا من نوع Torsen ويقدم سبعة أوضاع قيادة قابلة للتحديد تتكيف مع استجابة الخانق، وتعيين ناقل الحركة، وحساسية الجر وتوزيع العزم لمختلف التضاريس بما في ذلك الحصى والرمل والطين والصخور. تبسط هذه الأوضاع القيادة على الطرق الوعرة، مما يجعل الشاحنة متاحة حتى للسائقين الأقل خبرة.
التكنولوجيا والمعدات الداخلية
داخل المقصورة، تجمع نافارا الجديدة بين العملية وميزات الاتصال الحديثة. كمعيار، يتضمن النموذج مجموعة أدوات رقمية مقاس 7 بوصات تعرض معلومات عن الطرق الوعرة، ومقاييس كفاءة الوقود وتنبيهات نظام السيارة. تدعم الشاشة المركزية مقاس 9 بوصات وظائف الترفيه الحديثة وتم وضعها لسهولة الوصول حتى عند ارتداء القفازات.
تم إعادة تصميم المقاعد لتحسين الراحة في الرحلات الطويلة، وتم تحسين عزل الصوت لتقليل ضوضاء المقصورة عند السرعات العالية. على الرغم من أن السيارة مصممة مع التركيز على المتانة، إلا أن نيسان حرصت على أن تظل تجربة القيادة اليومية ممتعة، وهو أمر ضروري للعملاء الذين يستخدمون شاحنتهم للعمل والواجبات العائلية.
استراتيجية عالمية متنامية لنافارا
أعلنت نيسان سابقًا أن عائلات نافارا وفرونتير ستتوسع إلى مجموعة من الشاحنات المخصصة للمناطق التي تشترك في نفس اللوحة ولكن تم تصميمها وهندستها لتلبية الاحتياجات المحلية. تعد نافارا الأسترالية مثالاً على هذه الاستراتيجية المرنة. في الوقت نفسه، أطلقت الصين بالفعل فرونتير برو التي تم تطويرها مع دونغفنغ، وتتميز بتصميم ومعدات مختلفة.
تسمح هذه المقاربة لنيسان بالبقاء تنافسية في العديد من الأسواق الكبرى للشاحنات في وقت واحد، وتكييف المتانة والراحة وأولويات التصميم لتلبية التوقعات المحلية. بالنسبة لأستراليا، كانت نافارا دائمًا أكثر من مجرد مركبة. إنها أداة للسفر والعمل والمغامرة، ويهدف الجيل الجديد إلى حمل هذا التراث إلى الأمام.
تقدم نيسان نافارا الجديدة مزيجًا قويًا من التصميم الحديث، وتقنية الديزل المثبتة والهندسة المخصصة للمنطقة. مع استعداد نسخة ووريور لرفع إمكانيات النموذج على الطرق الوعرة، تستهدف نيسان بوضوح المشترين الذين يهتمون بنمط الحياة والمهنيين المتطلبين. مع تنافس شركات صناعة السيارات العالمية بشراسة في قطاع الشاحنات، تبرز نافارا الجديدة بالأصالة والمتانة وفهم واضح لما يحتاجه العملاء في أستراليا ونيوزيلندا حقًا.
