مرسيدس-بنز ومومنتا تطلقان خدمة روبوتاكسي من المستوى الرابع في الإمارات
تواصل الإمارات تعزيز مكانتها كقائد عالمي في النقل الذكي، ويؤكد الإعلان الأخير من مرسيدس-بنز هذا الاتجاه. ستطلق شركة السيارات الألمانية أول برنامج روبوتاكسي لها في أبوظبي بالتعاون مع شركة القيادة الذاتية الصينية مومنتا جلوبال. سيستخدم المشروع الجيل الجديد من مرسيدس-بنز S-Class كسيارة ناقلة، مجهزة بنظام قيادة آلي من المستوى الرابع ومدعومة ببرنامج التشغيل من الجيل القادم للعلامة التجارية، مرسيدس-بنز MB.OS.
من المتوقع أن يكون الظهور التجاري بعد فترة وجيزة من عرض S-Class المحدثة في يناير، مما يمثل المرة الأولى التي تنشر فيها مرسيدس سيارتها السيدان الرائدة في بيئة تجارية خالية تمامًا من السائقين.
لماذا تعتبر S-Class مثالية لمنصة روبوتاكسي
تقليديًا، خدمت S-Class كعرض تقني متقدم لمرسيدس-بنز، ويواصل إصدار الروبوتاكسي هذا التقليد. يتكامل حزمة القيادة الذاتية من المستوى الرابع مع دمج متعدد للمستشعرات، يجمع بين ليدار عالي الدقة، وحدات رادار طويلة المدى، مستشعرات فوق صوتية قصيرة المدى ورؤية كاميرا بزاوية 360°. يتيح هذا الإعداد رسم خرائط دقيقة للبيئة، وتغيير المسارات بشكل ذاتي، وتوقع الأجسام والملاحة الذاتية في حركة المرور المعقدة.
من الناحية التقنية، تبقى S-Class المحدثة متجذرة في هندسة MRA II لمرسيدس. من المتوقع أن تعكس خيارات مجموعة نقل الحركة التشكيلة الحالية، بما في ذلك محرك سعة 3.0 لتر بستة أسطوانات ومحرك V8 بشاحن توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر مع دعم هجين معتدل. بينما لن تعتمد تكوين الروبوتاكسي على الأداء العالي، تضمن هذه المحركات التشغيل السلس للتحكم في المناخ، والأنظمة الكهربائية والحوسبة على متن السيارة، مما يزيد بشكل كبير من الطلب على الطاقة.
يتم التحكم في الأجهزة الرئيسية على متن السيارة من خلال MB.OS، وهي منصة مصممة لتوحيد الحوسبة والسماح للمطورين الخارجيين ببناء وحدات فوق النظام دون المساس بنزاهة البرمجيات الأساسية لمرسيدس.
المستوى الرابع من القيادة الذاتية وما يعنيه للركاب
تتيح القيادة الذاتية من المستوى الرابع التشغيل الكامل بدون استخدام اليدين في معظم البيئات الحضرية. بمجرد تفعيلها، يمكن للمركبة التنقل في حركة المرور، والتفاعل مع السيناريوهات غير المتوقعة وإكمال الرحلات دون تدخل السائق. يقتصر تدخل الإنسان على بدء أو إلغاء الرحلة.
في أبوظبي، سيتم تسهيل الطرح بواسطة لومو موبيليتي، وهي مشغل محلي يحمل بالفعل ترخيصًا لاختبار ونشر المركبات الذاتية القيادة عبر الإمارة. بدعمها، ستعمل روبوتاكسي S-Class بشكل مشابه للمنصات الحالية لطلب السيارات، ولكن بدون مشغلين سلامة داخل المقصورة.
يستخدم نظام مرسيدس معالجة البيانات في الوقت الفعلي، ورسم خرائط عالية الدقة، والازدواجية في أنظمة الفرامل والتوجيه، وتحديثات مستمرة عبر الهواء. تتيح هذه الميزات للسيدان اتخاذ قرارات آمنة وقابلة للتنبؤ حتى في حركة المرور الكثيفة أو الظروف الطرقية المتغيرة بسرعة، وهو أمر ضروري في بيئة القيادة المتنوعة في الإمارات.
مومنتا جلوبال: قوة تقنية ذاتية صاعدة في الصين
بينما توفر مرسيدس الأجهزة والهندسة المعمارية للنظام، تقدم مومنتا جلوبال الذكاء المتقدم لمساعدة السائق. تأسست في عام 2016، أصبحت مومنتا واحدة من أبرز مطوري البرمجيات الذاتية في الصين. تزود الشركة بالفعل أنظمة القيادة الذاتية لشركة بي إم دبليو في الصين، حيث تدعم تقنيتها مجموعة واسعة من الوظائف الآلية.
تشمل خارطة طريق مومنتا تعاونًا في مجال الروبوتاكسي مع أوبر في ألمانيا اعتبارًا من عام 2026، مما يوضح طموحات الشركة الدولية وقدرتها على تلبية المعايير التنظيمية والسلامة العالية عبر الأسواق.
أبوظبي تبرز كمركز عالمي للتنقل الذاتي
تطورت التنقل الذاتي بسرعة في الإمارات، مدفوعًا بالتنظيم التقدمي والشراكات الاستراتيجية. يأتي إدخال روبوتاكسي مرسيدس-بنز بعد إعلان أوبر في نوفمبر عن خدمتها الأولى الخالية تمامًا من السائقين في أبوظبي، والتي تديرها الشركة الصينية ويرايد. تعمل هذه المركبات بدون سائقي سلامة، مما يمثل واحدة من أولى عمليات النشر التجارية في العالم لروبوتاكسي خالية من الركاب.
مع دخول العديد من اللاعبين العالميين إلى السوق، تصبح أبوظبي حقل اختبار حقيقي للتقنيات التي ستشكل مستقبل التنقل الحضري. يعزز وجود العلامات التجارية الراقية مثل مرسيدس النظام البيئي، حيث يقدم الراحة الفاخرة والهندسة المتقدمة في سياق خالٍ تمامًا من السائقين.
ماذا يعني ذلك للعملاء والزوار في الإمارات
بالنسبة للمقيمين والمسافرين، يعد وصول روبوتاكسي S-Class بمستويات جديدة من الراحة. ستوفر السيارة الأجواء الفاخرة المرتبطة بسيارة السيدان الرائدة من مرسيدس بينما تزيل السائق البشري تمامًا. ستعزز ميزات مثل المقاعد الخلفية التنفيذية، وعزل الضوضاء في المقصورة، والراحة المناخية المتحكم فيها، والترفيه المتقدم تجربة الروبوتاكسي إلى ما هو أبعد مما يرتبط عادة بخدمات طلب السيارات.
قد يندمج النظام في النهاية مع منصات التنقل في أبوظبي، مما يسمح للركاب بطلب رحلات ذاتية القيادة عبر واجهات التطبيقات المشابهة للخدمات الحالية. مع استمرار الإمارات في توسيع برامج التنقل الذكي، من المتوقع أن يرتفع الطلب على النقل الذاتي بشكل حاد.
التوقعات لمرسيدس ومستقبل تكنولوجيا الروبوتاكسي
يعد مشروع أبوظبي نقطة تحول استراتيجية لمرسيدس-بنز. من خلال التعاون مع مومنتا جلوبال ونشر الأتمتة المدعومة بـ MB.OS، تدخل الشركة قطاعًا تنافسيًا سريع النمو تهيمن عليه الشركات الأمريكية والصينية. ستعمل روبوتاكسي S-Class كأول تحقق واقعي لمرسيدس من الأتمتة من المستوى الرابع على نطاق تجاري.
إذا نجحت، يمكن أن تتوسع التكنولوجيا إلى دول الخليج الأخرى والمدن الأوروبية الكبرى، بما يتماشى مع رؤية العلامة التجارية طويلة الأمد لدمج الهندسة المعمارية المعرفة بالبرمجيات عبر تشكيلتها الكاملة.
