مازيراتي جريكالي تحصل على محرك V6 بدلاً من التيربو الرباعي الأساسي
قامت مازيراتي بمراجعة مجموعة سيارات جريكالي كروس أوفر التي تعمل بالبنزين، باتخاذ خطوة استراتيجية ملحوظة بالتخلي عن المحرك الرباعي التيربو الأساسي لصالح محرك V6 في جميع النسخ الاحتراقية. ونتيجة لذلك، أصبحت مازيراتي جريكالي الأكثر اقتصادية الآن أكثر قوة بشكل ملحوظ، بينما اختفت النسخة الأساسية السابقة بهدوء من قائمة التكوينات. في الوقت الحالي، تنطبق هذه التغييرات على السوق الأمريكية، لكن يتوقع مراقبو الصناعة أن يتم تطبيق نهج مماثل في مناطق أخرى، بما في ذلك أوروبا والشرق الأوسط.
هذا التحديث يعيد تشكيل وضع جريكالي ضمن قطاع سيارات SUV المدمجة الفاخرة ويعزز تركيز مازيراتي على الأداء وحصرية العلامة التجارية بدلاً من الوصول السعري. بالنسبة للعملاء الذين يفكرون في استئجار أو شراء سيارة SUV فاخرة في أسواق مثل دبي، يجعل هذا التحول جريكالي بديلاً أكثر جاذبية للمنافسين الألمان.
من التيربو الرباعي إلى V6 مزدوج التيربو
في السابق، كانت نسخ مازيراتي جريكالي GT وModena تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مدعوم بنظام هجين خفيف. بناءً على المواصفات، كان هذا المحرك يوفر إما 300 أو 330 حصانًا، مما يوفر أداءً محترمًا مع الحفاظ على سعر الدخول تنافسيًا نسبيًا.
مع التحديث الأخير، قامت مازيراتي بإزالة هذا المحرك تمامًا من التشكيلة الأمريكية. بدلاً من ذلك، تستخدم جميع نسخ البنزين من جريكالي الآن محرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.0 لتر. هذا هو نفس تصميم المحرك المستمد من Nettuno الموجود في جريكالي Trofeo عالية الأداء، وإن كان مضبوطًا للنسخ غير الرئيسية.
في تكوينها الجديد "الأساسي"، ينتج محرك V6 قوة 390 حصانًا، وهو زيادة كبيرة عن خيارات المحرك الرباعي السابقة. يتماشى هذا القرار مع التراث الرياضي لمازيراتي ويميزها بشكل أوضح عن سيارات SUV الفاخرة في السوق الشامل.
الأداء وديناميكيات القيادة
على الرغم من الزيادة الملحوظة في القوة، تظل أرقام التسارع الرسمية دون تغيير. لا تزال جريكالي بمحرك V6 تصل إلى 100 كم/ساعة في 5.3 ثانية، وهو نفس الوقت الذي كانت تحققه النسخة الرباعية الأسطوانات بقوة 330 حصانًا. يمكن تفسير ذلك بعوامل مثل الوزن الزائد وإدارة عزم الدوران المحافظة التي تهدف إلى الحفاظ على التوازن وسهولة القيادة.
حيث يصبح الفرق أكثر وضوحًا هو عند السرعات العالية. زادت السرعة القصوى من 240 كم/ساعة إلى 257 كم/ساعة، مما يبرز قدرة محرك V6 الفائقة على السرعات العالية. على الطرق السريعة والمسافات الطويلة، يترجم ذلك إلى تسارع أكثر سلاسة وأداء أقوى في التجاوز.
يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي من مازيراتي، مما يضمن توازنًا في المناولة وثقة في الجر في مختلف ظروف القيادة.
المواصفات التقنية لمازيراتي جريكالي V6
المحرك ونظام الدفع
قلب جريكالي المحدث هو محرك بنزين V6 مزدوج التيربو بسعة 3.0 لتر. في النسخ غير Trofeo، ينتج 390 حصانًا ويوفر عزم دوران قوي عبر نطاق واسع من الدورات. تظل نسخة Trofeo في قمة التشكيلة بقوة 530 حصانًا.
يتم نقل القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات إلى جميع العجلات الأربع، مما يبرز كل من الطابع الرياضي وقابلية الاستخدام اليومية.
الأبعاد والهيكل
تستند مازيراتي جريكالي على منصة مشتقة من Giorgio مخصصة للسيارات الرياضية متعددة الأغراض. تقدم مزيجًا متوازنًا من الرشاقة والراحة، مع توفر تعليق متكيف بناءً على النسخة. تجعل النسب المدمجة ولكن العضلية منها مناسبة بشكل جيد للقيادة في المدن مع الحفاظ على الحضور المتوقع من مازيراتي.
الداخلية والتكنولوجيا
في الداخل، تتميز جريكالي بمقصورة فاخرة مع تنجيد جلدي، ولوحة عدادات رقمية، وتصميم معلوماتي ترفيهي بشاشة مزدوجة. أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وميزات الاتصال متوفرة كخيار أو قياسية بناءً على مواصفات السوق، مما يعزز مكانتها كسيارة SUV فاخرة حديثة.
استراتيجية التسعير ووضع السوق
أحد الجوانب الأكثر إثارة للدهشة في هذا التحديث هو التسعير. على الرغم من استبدال المحرك الرباعي بمحرك V6 الأكثر تكلفة، حافظت مازيراتي على سعر الدخول دون تغيير. في الولايات المتحدة، يبدأ سعر جريكالي الجديدة بمحرك V6 من 84,500 دولار، وهو نفس السعر الذي كان يُفرض سابقًا على جريكالي Modena.
هذا يرفع بشكل فعال قيمة العرض، حيث يحصل العملاء الآن على محرك بستة أسطوانات دون أي تكلفة إضافية. في الوقت نفسه، تضحي مازيراتي بنقطة السعر الأدنى التي كانت تشغلها نسخة GT، مما يعزز وضع جريكالي الفاخر.
من المتوقع أن تخرج النسخ بسعة 2.0 لتر من السوق الأمريكية تمامًا مع السنة النموذجية الجديدة.
ماذا عن جريكالي فولجوري الكهربائية
مازيراتي لا تتخلى عن الكهرباء. تظل جريكالي فولجوري، النسخة الكهربائية بالكامل من الكروس أوفر، ضمن التشكيلة. مؤخرًا، حصلت على تحديث تقني يهدف إلى تحسين الكفاءة.
من خلال تقديم نظام يمكنه فصل المحرك الكهربائي الأمامي عند عدم الحاجة إليه، تمكنت مازيراتي من زيادة مدى القيادة الأقصى بحوالي 80 كيلومترًا. يعزز هذا التحسين من تنافسية فولجوري بين سيارات SUV الكهربائية الفاخرة ويجعلها ذات صلة للعملاء الذين يركزون على الاستدامة وقابلية الاستخدام اليومي.
التداعيات على الإمارات والأسواق العالمية
على الرغم من أن التغييرات قد تم الإعلان عنها رسميًا فقط للولايات المتحدة، فمن المحتمل أن تطبق مازيراتي نفس المنطق على الأسواق الأخرى. في مناطق مثل الإمارات، حيث الطلب على السيارات الفاخرة عالية الأداء قوي، يمكن أن يكون تشكيلة جريكالي بمحرك V6 فقط جذابة بشكل خاص.
بالنسبة لعملاء تأجير السيارات في دبي وأبوظبي، يمكن أن تبسط هذه الخطوة الاختيار وتعزز القيمة المدركة. تناسب مازيراتي جريكالي بمحرك V6 تمامًا في قطاع تأجير سيارات SUV الفاخرة، حيث تجمع بين التصميم الإيطالي والأداء القوي والعملية اليومية.
من خلال إزالة المحرك الرباعي التيربو وجعل محرك V6 قياسيًا في جميع نسخ البنزين، أعادت مازيراتي وضع جريكالي كسيارة SUV أكثر حصرية وتوجهًا نحو الأداء. يستفيد العملاء من زيادة القوة والسرعة القصوى غير المتغيرة، بينما تعزز العلامة التجارية هويتها كصانع للسيارات الفاخرة الرياضية.
إذا توسعت هذه الاستراتيجية عالميًا، قد تصبح جريكالي واحدة من الخيارات الأكثر جاذبية في فئة سيارات SUV الفاخرة المدمجة، خاصة في الأسواق التي تركز على الأداء.
