كيا EV4 GT: الهاتشباك الكهربائية ذات الـ 400 حصان القادمة في 2026

تواصل كيا تعزيز تشكيلتها الكهربائية بنموذج يركز على الأداء — كيا EV4 GT القادمة، وهي هاتشباك كهربائية متوقعة أن تصل إلى السوق في 2026. وقد أصدرت الشركة المصنعة أول صور تشويقية رسمية لنموذج EV4 GT مغطى بتمويه كيا الأبيض والأسود المميز، المصمم خصيصًا لاختبار المركبات الكهربائية الجديدة. يمثل هذا المحاولة الأولى للعلامة التجارية لجلب أداء الهاتشباك الحقيقي إلى مجموعتها المتزايدة من المركبات الكهربائية.

التصميم الخارجي وتطور التصميم

للوهلة الأولى، يبدو أن EV4 GT تشبه بشكل كبير Kia EV4 GT-Line التي تم الكشف عنها سابقًا، لكن النسخة الجديدة تأخذ الطابع الرياضي خطوة إلى الأمام. تتميز السيارة بمصدات هوائية معاد تصميمها، ومداخل هواء وظيفية، وعجلات فريدة بقياس 20 بوصة، وناشر خلفي أكثر بروزًا يعزز تدفق الهواء والقوة السفلية. تتبنى الواجهة الأمامية مجموعات LED أكثر حدة مع توقيع "وجه النمر" المضيء، بينما يعبر الموقف المنخفض والمسار الأوسع عن طموحات الأداء في GT.

في الخلف، يعزز الجناح الرياضي المعدل والخطوط العدوانية النسب الرياضية، مما يميزها عن طرازات EV4 الأخرى المريحة. على الرغم من تغطيتها بالتمويه، من الواضح أن EV4 GT ستجسد فلسفة تصميم كيا الجديدة "التناقضات المتحدة" بمظهر جريء ومستقبلي.

الداخلية: راحة موجهة نحو الأداء

في الداخل، من المتوقع أن تمزج المقصورة بين واجهات رقمية بسيطة ولمسات رياضية خاصة. تكشف الصور التجسسية عن مقاعد دلو جديدة مع دعم جانبي معزز، وشعار GT، ومواد مستدامة — من المحتمل أن تكون مركبات معاد تدويرها وجلود صديقة للبيئة مستخدمة في أحدث مركبات كيا الكهربائية. سيؤكد عجلة القيادة المسطحة القاع، وشاشات مزدوجة منحنية بقياس 12.3 بوصة، والإضاءة المحيطة على التوازن بين التقنية العالية وتفاعل السائق.

نظرًا لموقع GT، قد تقوم كيا أيضًا بدمج محدد وضع القيادة المخصص ومحاكاة تغيير التروس الاصطناعية، على غرار ما تقدمه هيونداي في Ioniq 5 N، لإعادة إنتاج الشعور العاطفي للسيارات الرياضية التقليدية.

توقعات المحرك والأداء

على الرغم من أن كيا لم تؤكد المواصفات بعد، يقترح المطلعون أن EV4 GT ستتميز بنظام دفع رباعي بمحرك مزدوج يوفر على الأقل 400 حصان (حوالي 300 كيلوواط). سيمكن ذلك من تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4.5 ثانية، مما يضع EV4 GT كمنافس مباشر لـ فولكس فاجن ID.3 GTX، وكوبرا بورن VZ، وهيونداي Ioniq 5 N.

من المحتمل أن تستخدم EV4 GT منصة E-GMP بجهد 800 فولت، التي تدعم شحن سريع بقدرة 350 كيلوواط، مما يسمح بإعادة شحن البطارية من 10% إلى 80% في حوالي 18 دقيقة. من المتوقع أن تكون أرقام المدى حوالي 450–500 كم (WLTP) حسب التكوين. يُقال أيضًا أن المهندسين يقومون بضبط الشاسيه، ونسبة التوجيه، والفرملة المتجددة للحصول على قيادة أكثر ديناميكية واستجابة.

ديناميكيات القيادة والتكنولوجيا

سيتم إعادة ضبط نظام التعليق في GT للحصول على معالجة أكثر رياضية مع مخمدات تكيفية وتوزيع عزم دوران مضبوط للأداء بين المحاور الأمامية والخلفية. قد تقدم كيا أيضًا e-LSD (فرق انزلاق محدود إلكتروني) وتحكم في الانطلاق مضبوط بالبرمجيات.

ستلعب البرمجيات دورًا رئيسيًا في شخصية EV4 GT. توقع أحدث نظام قيادة على الطرق السريعة من كيا، وتحديثات الأداء عبر الهواء، والتكامل مع تطبيق كيا كونكت، مما يسمح للمالكين بتعديل أوضاع القيادة، ومراقبة تدفق الطاقة، أو تهيئة المقصورة عن بُعد.

نظرة مستقبلية

من المقرر أن توسع EV4 GT مجموعة المركبات الكهربائية من كيا لتتجاوز EV6 GT وEV9، مما يوفر للمتحمسين دخولًا أصغر وأكثر تكلفة إلى التنقل الكهربائي عالي الأداء. بحلول عام 2030، تخطط كيا لوجود ما لا يقل عن 15 طرازًا كهربائيًا بالكامل، وEV4 GT مرشحة لتكون واحدة من أكثر العروض إثارة في تلك التشكيلة.

في هذه الأثناء، يعمل مهندسو كيا بالفعل على نموذج غامض آخر، يحمل الاسم الرمزي “CB”، والذي سيقدم تقارير عن ابتكارات جديدة في التصميم ونظام الدفع.

نظرة تقنية

تتجه كيا EV4 GT لتكون قوة كهربائية مدمجة، تجمع بين العملية والأداء المثير. مع تصميمها الرياضي، وتقنياتها المتطورة، وتركيزها على الاستدامة، يمكن أن تعيد تعريف ما تمثله الهاتشباك الكهربائية في منتصف العقد 2020.