جيب جراند واجونير 2025: عودة الأسطورة مع نظام هجين بقوة 656 حصان
الرمز الأمريكي لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة كاملة الحجم — جيب واجونير — يدخل حقبة جديدة في عام 2025. قامت جيب بتبسيط التشكيلة، تاركة فقط اسم جراند واجونير، الذي يمثل الآن قمة الأداء والتكنولوجيا في مجموعة العلامة التجارية. يجلب التحديث تحسينات خارجية وداخلية طفيفة ولكنه يقدم نسخة هجينة قوية حقًا، مما يمثل خطوة جريئة نحو الكهرباء مع الحفاظ على الحمض النووي القوي الذي يميز جيب.
تطور تصميم جراند واجونير
يحافظ التصميم الخارجي لـجراند واجونير 2025 على النسب الضخمة التي جعلته رمزًا فوريًا للهيبة ولكنه يدمج جمالية أكثر حداثة. الشبكة ذات الفتحات السبع، توقيع جيب الذي لا يُخطئ، مضاءة الآن على طول حافتها العلوية، متصلة بصريًا بأضواء القيادة النهارية لمظهر موحد ومستقبلي.
تم إعادة تصميم المصد الأمامي مع مدخل هواء أكبر وأضواء نهارية LED مميزة على شكل T، بينما يتميز الجزء الخلفي برسومات جديدة للأضواء الخلفية وغياب تام للعناصر الكرومية، مما يمنح السيارة مظهرًا أنظف وأكثر رقيًا.
تصاميم جديدة للعجلات تتراوح بين 18 إلى 22 بوصة تكمل الجسم المجدد، مما يتيح للعملاء الاختيار بين الأناقة والسيطرة على الطرق الوعرة. وعلى الرغم من هذه التحديثات الطفيفة، نجحت جيب في تعزيز حضور النموذج دون المساس بشخصيته التي يمكن التعرف عليها فورًا.
مقصورة محدثة بتقنيات محسنة
في الداخل، تواصل جراند واجونير 2025 تحديد معايير الحرفية الفاخرة الأمريكية. يظل تخطيط لوحة القيادة مألوفًا ولكنه يدمج مواد ذات جودة أعلى، وطبقات خشبية جديدة، وتحسينات في الإضاءة المحيطة.
نمت الشاشة المركزية من 10.1 إلى 12 بوصة، مدعومة بأحدث نظام Uconnect 5 مع رسومات 4K، معالجة أسرع، وتحديثات عبر الهواء. تم تحسين شاشة العرض العلوية (HUD) أيضًا، حيث تعرض المزيد من المعلومات بوضوح أكبر على الزجاج الأمامي.
تحافظ جيب على تكوين ثلاثي الصفوف، مما يضمن أقصى درجات الراحة لما يصل إلى ثمانية ركاب. المقاعد المدفأة والمبردة، نظام الصوت المرجعي McIntosh مع ما يصل إلى 23 مكبر صوت، وميزات مساعدة السائق المتقدمة مثل التحكم التكيفي في السرعة، LaneSense، والرؤية الليلية تظل قياسية في معظم الفئات.
تحديثات نظام الدفع: من التوربو ستة إلى السوبر هجين
يبقى المصدر التقليدي للطاقة في جراند واجونير — محرك 3.0 لتر توربو مزدوج سداسي الأسطوانات “Hurricane” — متاحًا. ينتج 426 حصان (317 كيلوواط) و635 نيوتن متر من العزم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ونظام Quadra-Trac 4WD.
ومع ذلك، فإن جوهرة التشكيلة لعام 2025 هي جراند واجونير REEV (مركبة كهربائية ممتدة المدى) الجديدة كليًا. يجمع هذا الهجين عالي الأداء بين محرك 3.6 لتر بنتاستار V6 مع بطارية دفع ضخمة بسعة 92 كيلوواط ساعة، على الرغم من أن محرك الاحتراق الداخلي يعمل فقط كـ مولد لإعادة شحن البطارية — مشابه للإعداد المستخدم في BMW i3 REx أو سلسلة نيسان e-Power.
يصل إجمالي إنتاج هذا النظام المبتكر إلى حوالي 656 حصان و840 نيوتن متر من العزم، مما يجعله أقوى جيب تم بناؤه على الإطلاق. تشير البيانات الأولية إلى تسارع من 0-100 كم/س في غضون 5.0 ثوانٍ فقط، بينما يتجاوز المدى الإجمالي 800 كم — مما يجمع بين الكفاءة الكهربائية وقابلية الاستخدام لمسافات طويلة.
على الرغم من أن جيب لم تصدر بعد أرقام الاستهلاك أو المدى الرسمية، إلا أن نظام REEV يمثل إنجازًا تكنولوجيًا كبيرًا للعلامة التجارية وقفزة كبيرة نحو الكهرباء في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
المنصة وديناميكيات القيادة
بنيت على هندسة STLA الكبيرة، تستفيد جراند واجونير 2025 من نظام تعليق هوائي متكيف يضبط ارتفاع الركوب تلقائيًا وفقًا للتضاريس. مع أنماط القيادة Selec-Terrain، يمكنها التبديل بسلاسة بين الراحة في القيادة والقدرة الجادة على الطرق الوعرة.
يمكن أن يصل الخلوص الأرضي إلى 255 مم، بينما يبلغ عمق الخوض 610 مم، مما يضمن أن النموذج الهجين يظل جيبًا حقيقيًا في القلب. تم تعزيز هيكل السيارة لاستيعاب حزمة البطارية الثقيلة، مع الحفاظ على توازن شبه مثالي بين الاستقرار والراحة.
المدى والكفاءة
يقدم جراند واجونير REEV حوالي 80-100 كم من المدى الكهربائي النقي على طاقة البطارية وحدها — مثالي للقيادة في المدينة. بمجرد استنفاد الشحنة، يتم تفعيل محرك بنتاستار V6 تلقائيًا للحفاظ على تدفق الطاقة، مما يمدد المسافة الإجمالية إلى أكثر من 800 كم عند الشحن الكامل والخزان معًا.
تدعي جيب أن النظام يوفر انتقالًا سلسًا بين الوضع الكهربائي ووضع المولد، مما يضمن تقديم عزم ثابت دون انخفاض في الأداء. والنتيجة هي مركبة تشعر بالسلاسة والقوة كما لو كانت V8 نقية، ولكنها أنظف وأكثر كفاءة بكثير.
تبسيط رمزي للتشكيلة
قرار جيب بإسقاط نسخة واجونير غير "جراند" هو في الغالب رمزي. في الواقع، تظل النسختان متطابقتين من الناحية الهيكلية، لكن التوحيد تحت شارة جراند واجونير يسمح للعلامة التجارية بتأكيد الفخامة والابتكار والحصرية. من المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارة المحدثة بحلول أواخر 2025، مع إصدار النسخة الهجينة REEV بعد فترة وجيزة في 2026.
المواصفات الفنية (جيب جراند واجونير REEV 2025، تقديري)
| المعلمة | المواصفة |
|---|---|
| المحرك | 3.6 لتر V6 بنتاستار (مولد فقط) |
| ناتج المحرك الكهربائي | ≈ 656 حصان مجتمعة |
| العزم | 840 نيوتن متر |
| البطارية | 92 كيلوواط ساعة ليثيوم أيون |
| الدفع | AWD |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بـ 8 سرعات |
| 0–100 كم/س | ~5.0 ثوانٍ |
| المدى (مجتمعة) | > 800 كم |
| المدى الكهربائي | 80–100 كم |
| العجلات | 18–22 بوصة |
| الشاشة | 12 بوصة للترفيه، HUD مطور |
مستقبل الفخامة في جيب
تظهر جراند واجونير 2025 التزام جيب بدمج التراث والقوة والاستدامة. بينما تستعد العلامة التجارية لمستقبل كهربائي بالكامل — بما في ذلك Wagoneer S EV القادم — يشكل هذا المدى الهجين الممتد جسرًا بين تقليد البنزين والابتكار الكهربائي.
يضع جراند واجونير كمنافس لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة مثل رينج روفر PHEV، BMW X7 xDrive50e، وكاديلاك إسكاليد IQ، بينما يقدم شخصية أمريكية فريدة وموثوقية في الطرق الوعرة لا تضاهى من قبل نظرائه الأوروبيين.
