هامر EV: الشاحنة الكهربائية الأكثر جرأة التي ترفض أن تكون عملية
عندما قررت جنرال موتورز إحياء اسم هامر الأسطوري، لم تتراجع. وصلت هامر EV كواحدة من أكثر المركبات الكهربائية طموحًا على الإطلاق - شاحنة ضخمة، قوية، ومهندسة بشكل مفرط تحتوي على كل قطعة من التكنولوجيا المتطورة المتاحة تقريبًا. إنها ليست مجرد مركبة؛ إنها بيان.
المواصفات وحدها تبدو وكأنها شيء من سيارة مفهوم: ثلاثة محركات كهربائية تنتج مجتمعة 1,014 حصانًا، بطارية Ultium ضخمة، نظام تعليق هوائي متكيف، توجيه رباعي العجلات يسمح للشاحنة بالتحرك بشكل قطري في وضع "السرطان"، وكابينة رقمية مدعومة ببرمجيات من صناعة ألعاب الفيديو. تقدم هامر EV 18 كاميرا لرؤية بزاوية 360 درجة، وألواح سقف قابلة للإزالة، وأنظمة متقدمة للطرق الوعرة، وتقنية القيادة بدون استخدام اليدين من جنرال موتورز Super Cruise. إنها، باختصار، شاحنة مصممة للإبهار بقدر ما هي مصممة للأداء.
الطلب يتجاوز العرض
عندما فُتحت الطلبات المسبقة لنموذج الإطلاق، هامر EV Edition 1، بسعر 112,595 دولارًا، تم بيع الدفعة بالكامل في غضون عشر دقائق فقط. وضع أكثر من 90,000 شخص حجوزات. لكن الإنتاج لم يكن سلسًا. في أول عامين، قامت جنرال موتورز بتسليم 783 شاحنة فقط، رغم الإعلان عن بناء أكثر من 11,000 وحدة في مصنع Factory Zero. مشكلات البطارية، بما في ذلك مشاكل تسرب المياه البسيطة، والتأخير في زيادة الإنتاج، أعاقت عمليات التسليم.
هذه الندرة أبقت الأسعار مرتفعة في السوق الثانوية. في وقت ما، كانت النماذج المستعملة تُباع بسعر 200,000 دولار. اليوم، انخفضت الضجة قليلاً، حيث تتداول هامر المستعملة بين 150,000 و160,000 دولار. ومع ذلك، يبقى من النادر رؤية واحدة على الطريق.
القوة والأداء
على الورق، تبدو الأرقام سخيفة. تعلن جنرال موتورز عن 15,590 نيوتن متر من العزم - رغم أن هذا الرقم يعكس عزم العجلات بعد مضاعفة التروس. في الواقع، تنتج المحركات حوالي 1,400 نيوتن متر مجتمعة. ومع ذلك، فإن الأداء مذهل لشاحنة تزن أكثر من 4 أطنان. في وضع "واتس إلى الحرية" (WTF)، تنطلق هامر EV من 0-100 كم/س في 3.1 ثانية فقط، أسرع من العديد من السيارات الرياضية. السرعة القصوى محددة بـ 170 كم/س، لكن الإحساس بالتسارع مذهل، خاصة بالنظر إلى حجم المركبة.
ومع ذلك، فإن الفرملة أقل إثارة للإعجاب. التوقف من 113 كم/س يتطلب 64 مترًا - أطول من معظم الشاحنات الثقيلة. ليس من المستغرب أن المهندسين حددوا السرعة القصوى لتقليل المخاطر.
المدى والكفاءة
بطارية هامر EV الضخمة بسعة 212.7 كيلوواط ساعة تمنحها مدى محترمًا يبلغ حوالي 560 كم. قدرات الشحن هائلة أيضًا: عند شاحن سريع بقوة 350 كيلوواط، يمكن إضافة 160 كم من المدى في 10 دقائق فقط في ظل الظروف المثالية. يستغرق الشحن الكامل في المنزل باستخدام مقبس 220 فولت طوال الليل، بينما يضيف مقبس 110 فولت العادي بالكاد ميلاً واحدًا من المدى في الساعة.
تظل الكفاءة هي نقطة الضعف. تم تصنيف هامر EV بـ 53 MPGe، وهو أسوأ من معظم الشاحنات الكهربائية وبعيد عن نماذج مثل Rivian R1T. مقارنة بشيء مثل تويوتا بريوس، التي تدير 55 MPG دون الحاجة إلى توقفات شحن طويلة، تظل هامر بطلًا مضادًا للكفاءة. وزنها الهائل، والديناميكا الهوائية الضخمة، والإطارات الخاصة بالطرق الوعرة تضمن استهلاك الطاقة دائمًا مرتفعًا.
مؤهلات الطرق الوعرة
على الرغم من حجمها وعدم كفاءتها، تظل هامر EV آلة طرق وعرة قادرة. مع خلوص أرضي يصل إلى 404 مم، ونظام تعليق متكيف، وتروس تفاضلية قابلة للقفل، وأنماط قيادة متقدمة، يمكنها تسلق منحدرات بنسبة 60٪، وعبور المياه بعمق يصل إلى 808 مم، والتعامل مع التضاريس الصعبة. يساعد ميزة "السرطان" التي تسمح بالقيادة القطرية، بفضل التوجيه الرباعي، في التنقل في المساحات الضيقة.
تسير الشاحنة على إطارات Goodyear Territory الضخمة بقياس 35 بوصة، مع خيارات 37 بوصة متاحة. كما تأتي مع بوابة GM MultiPro الخلفية، التي يمكن أن تتحول إلى درجات أو تتكيف لحمل البضائع الأطول. مع 18 كاميرا مدمجة - بما في ذلك مناظر تحتية مع نفاثات غسيل - يمكن للسائقين مراقبة كل عقبة.
التصميم والداخلية
تبدو هامر EV عدوانية كما تؤدي. بقياس 5.5 متر طولاً و2.2 متر عرضًا، لديها موقف شاحنة بيك أب كاملة الحجم تقليدية. في الداخل، الفخامة تتراجع لصالح الوظيفة القوية. الأسطح مصنوعة من البلاستيك المتين، مع تنجيد صناعي قابل للغسل. تصميم المقصورة زاوي بلا اعتذار، مع فتحات مربعة، ومفاتيح مصممة للاستخدام مع القفازات، وشاشة رقمية قابلة للتخصيص.
تحول ألواح السقف القابلة للإزالة الشاحنة إلى سيارة مكشوفة شبه مفتوحة. تتناسب هذه القطع الخفيفة الوزن والمظللة من الزجاج الأكريليكي في الصندوق الأمامي عندما لا تكون قيد الاستخدام. مجتمعة مع الأبواب بدون إطار، تمنح هامر EV شعورًا فريدًا بـ "T-top" يذكر بالسيارات الأمريكية الكلاسيكية.
الاستخدام اليومي
العيش مع هامر EV ليس بسيطًا. أبعادها الضخمة تجعل ركنها تحديًا، وتكاليف الشحن غالبًا ما تعادل إعادة تعبئة شاحنة بنزين. ومع ذلك، فإن ميزات مثل القيادة بدواسة واحدة، والفرملة المتجددة القابلة للتعديل، ونظام "مدير مهام الطاقة" الإعلامي يسمح للمالكين بمراقبة وتحسين الاستخدام.
أعلنت جنرال موتورز عن عدة طرازات بخلاف Edition 1. تقدم EV3X (99,995 دولارًا) 811 حصانًا ومدى 483 كم. ينخفض EV2X (89,995 دولارًا) إلى محركين بقوة 634 حصانًا. يستخدم EV² الأساسي (79,995 دولارًا) أيضًا محركين ولكن مع بطارية أصغر بجهد 400 فولت، مما يوفر مدى 402 كم. ومع ذلك، تظل معظم هذه الطرازات نظرية حيث تكافح جنرال موتورز لتسليم حتى الطلبات المبكرة.
أيقونة نيش
لم يتم تصميم هامر EV للمشترين العقلانيين. إنها ثقيلة، غير كفؤة، ومكلفة، لكن هذا ليس الهدف. إنها رمز للإفراط، شاحنة كهربائية خارقة تمزج بين الحنين والتكنولوجيا الحديثة. قد تكون النماذج المنافسة من Rivian وFord أكثر عملية، لكن لا تحمل أي منها نفس الحضور الدرامي.
في الوقت الحالي، تعد هامر EV أكثر من عنصر نادر لجمع التحف من حل جماهيري. يبقى ما إذا كانت جنرال موتورز يمكنها يومًا ما تلبية تراكم حجوزاتها الضخم غير مؤكد. ولكن طالما أنها موجودة، تثبت هامر EV أنه حتى في عصر الكهرباء، لا يزال هناك مكان للآلات الجريئة والمذهلة التي لا تقدم اعتذارات.
