دبي لوب: شركة بورينغ التابعة لإيلون ماسك تبني نفق نقل عالي السرعة في دبي
تستعد دبي لإطلاق أحد أكثر مشاريع التنقل الحضري طموحًا. أعلنت المدينة رسميًا عن المرحلة الأولى من دبي لوب، شبكة طرق تحت الأرض عالية السرعة تم تطويرها بواسطة شركة بورينغ التي أسسها إيلون ماسك. تهدف المبادرة إلى تقليل وقت السفر بشكل كبير بين أكثر المناطق ازدحامًا في الإمارة مع تقديم شكل جديد من النقل الفاخر تحت الأرض.
يتم تنفيذ المشروع بالشراكة مع هيئة الطرق والمواصلات (RTA) ويُعتبر نظام نقل بديل تم بناؤه مباشرة تحت البنية التحتية للطرق الحالية في دبي.
محطات المرحلة الأولى والمواقع الرئيسية
في المرحلة الأولية، ستضم دبي لوب أربع محطات تحت الأرض موضوعة استراتيجيًا في أكثر مناطق الأعمال والتجارة ازدحامًا في المدينة. ستقع هذه المحطات بالقرب من برج خليفة، داخل DIFC 2، في منطقة مواقف دبي مول زعبيل، وداخل محطة النقل الدولية في بروكفيلد بليس.
سيقوم القسم الأول من النفق بربط دبي مول مباشرة مع DIFC، مما يقلل متوسط وقت السفر من حوالي 20 دقيقة إلى ثلاث دقائق فقط، وهو تحسين كبير للمسافرين اليوميين والسياح على حد سواء.
المواصفات الفنية لشبكة الأنفاق
تم تصميم دبي لوب كنظام طرق تحت الأرض مدمج ولكنه عالي الكفاءة ومخصص للمركبات الكهربائية. سيكون قطر الأنفاق 3.6 متر، مشابهة لتلك التي تعمل بالفعل في لاس فيغاس. ستغطي المرحلة الأولى وحدها عدة كيلومترات، بينما من المخطط أن تشمل الشبكة الكاملة 19 محطة بطول إجمالي يبلغ 22.2 كيلومتر.
من الناحية الفنية، تم تصميم النظام لدعم ما يصل إلى 100 مركبة في وقت واحد خلال المراحل الأولى من التشغيل. من المتوقع أن يبلغ حجم الركاب اليومي للمرحلة الأولى حوالي 13,000 شخص، بينما من المتوقع أن تتعامل الشبكة الكاملة مع ما يصل إلى 30,000 راكب يوميًا بمجرد اكتمال جميع المراحل.
المركبات والأتمتة والاستقلالية المستقبلية
ميزة مميزة لدبي لوب هي التركيز على التنقل الكهربائي. تم تصميم الأنفاق خصيصًا لمركبات تسلا التي ستنقل الركاب بين المحطات. في البداية، ستُقاد السيارات بواسطة سائقين محترفين لضمان السلامة والامتثال التنظيمي. ومع ذلك، أكدت السلطات في دبي أن البنية التحتية تُجهز مع مراعاة دمج القيادة الذاتية في المستقبل.
بمجرد أن تسمح اللوائح والتكنولوجيا، يمكن أن تتحول دبي لوب إلى مركبات ذاتية القيادة بالكامل، مما يضع المدينة كقائدة عالمية في النقل التحت الأرضي المستقل.
الجدول الزمني للبناء وتكلفة المشروع
وفقًا للبيانات الرسمية، من المتوقع أن يبدأ بناء المرحلة الأولى في نهاية عام 2026. ستستغرق المرحلة الأولية حوالي عام واحد لإكمالها. سيتم طرح المراحل اللاحقة تدريجيًا على مدار السنوات الثلاث التالية.
الحجم المالي للمشروع مذهل أيضًا. تُقدر تكلفة المرحلة الأولى بـ 565 مليون درهم إماراتي، وهو ما يعادل حوالي 153.8 مليون دولار أمريكي. يُقدر إجمالي الاستثمار لشبكة دبي لوب الكاملة بحوالي 2 مليار درهم إماراتي، أو ما يقارب 545 مليون دولار أمريكي.
دبي لوب في سياق مشاريع الأنفاق العالمية
بينما لا تهدف دبي لوب إلى تحطيم الأرقام القياسية لطول الأنفاق، إلا أنها تتميز بتكاملها الحضري وتركيزها التكنولوجي. للمقارنة، افتتحت الصين مؤخرًا نفق تيانشان شنغلي الذي يبلغ طوله 22.13 كيلومتر، وهو أطول نفق طريق في البلاد. عالميًا، لا يزال لقب أطول نفق طريق في العالم محجوزًا لنفق ليردال في النرويج، الذي يتجاوز مشروع الصين بـ 2.38 كيلومتر.
ومع ذلك، فإن دبي لوب أقل اهتمامًا بالحجم الكبير وأكثر اهتمامًا بإعادة تعريف كيفية تحرك المدن الكبرى الناس بكفاءة عبر البيئات الحضرية الكثيفة.
تأثير على التنقل والسياحة وتأجير السيارات في دبي
بالنسبة للمقيمين والمسافرين التجاريين والسياح، فإن دبي لوب لديها القدرة على تغيير أنماط التنقل اليومية عبر المناطق الرئيسية مثل الخليج التجاري، مركز دبي المالي العالمي، ووسط مدينة دبي. يعني أوقات السفر الأسرع وصولًا أسهل إلى الفنادق والمكاتب ومراكز التسوق وأماكن الترفيه.
من منظور سوق تأجير السيارات، تكمل أنظمة النقل تحت الأرض مثل دبي لوب السفر التقليدي على الطرق بدلاً من استبداله. قد يزداد استخدام الزوار الذين يستأجرون السيارات للحصول على المرونة والسفر لمسافات طويلة، مع دمج المركبات المستأجرة مع الاتصالات تحت الأرض عالية السرعة للرحلات القصيرة داخل المدينة، خاصة خلال ساعات الذروة.
رؤية دبي للنقل الحضري الذكي
يتماشى دبي لوب تمامًا مع استراتيجية دبي طويلة الأمد لتصبح مدينة ذكية ومستدامة ومدفوعة بالتكنولوجيا. من خلال دمج المركبات الكهربائية والقيادة الذاتية المستقبلية والبنية التحتية تحت الأرض، يدعم المشروع تقليل الازدحام السطحي، وخفض الانبعاثات، وتحسين جودة الحياة.
بينما تواصل دبي الاستثمار بكثافة في حلول النقل المبتكرة، قد يخدم دبي لوب كنموذج للمدن العالمية الأخرى التي تستكشف بدائل لأنظمة المترو والطرق التقليدية.
