دي توماسو بانثيرا ADRNLN: سيارة ريستومود بقوة 600 حصان تستعد لتصبح أغلى بانثيرا تم بيعها على الإطلاق
قطعة مذهلة من تاريخ السيارات على وشك أن تُعرض في مزاد SBX Cars عبر الإنترنت في أوستن، تكساس — دي توماسو بانثيرا ADRNLN الفريدة من نوعها، ريستومود بقوة 600 حصان قد تصبح أغلى بانثيرا تم بيعها على الإطلاق. بينما تُباع البانثيرا الأصلية في حالة ممتازة عادةً بما يصل إلى 276,000 يورو، فإن هذه الآلة الاستثنائية تقف في فئة خاصة بها. تم تصميمها في ورشة Ringbrothers الأسطورية في ويسكونسن، وقد تطلب المشروع ما يقارب 5,000 ساعة من العمل الدقيق وأسفر عن بانثيرا لا مثيل لها.
الأسطورة الأصلية: دي توماسو بانثيرا 1972
عندما ظهرت في أوائل السبعينيات، جمعت دي توماسو بانثيرا بين الأناقة الإيطالية والعضلات الأمريكية بشكل مثالي. كان النموذج الأصلي لعام 1972 مدعومًا بمحرك فورد V8 سعة 5.8 لتر، ينتج حوالي 300 حصان، ومزود بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كان هذا المحرك يدفع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من ست ثوانٍ، ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 262 كم/ساعة — سيارة سوبر حقيقية في وقتها.
جسد الشكل الوتدي للبانثيرا، الذي صممه توم تيارد في شركة Ghia، العدوانية الخام لسيارات السبعينيات الرياضية، بينما جعل قلبها الأمريكي V8 من السهل الوصول إليها لجمهور أوسع. تم بناء أكثر من 7,000 وحدة، ولكن فقط عدد قليل نجا في حالة ممتازة — وعدد أقل تم تحويله إلى تحف عالية الأداء مثل ADRNLN.
إعادة ولادة حديثة: مشروع ADRNLN من Ringbrothers
تم تكليف مشروع ADRNLN من قبل أحد كبار التنفيذيين في شركة Nike، الذي سعى لإنشاء تفسير حديث للبانثيرا مع الحفاظ على شخصيتها. أخذت Ringbrothers، المعروفة بريستوموداتها الحائزة على جوائز، على عاتقها هذا التحدي.
تم إعادة تشكيل الجسم بالكامل باستخدام ألواح من الألياف الكربونية المصنوعة يدويًا، مما أضفى تحديثًا دقيقًا على التصميم مع الحفاظ على الشكل الوتدي المميز للبانثيرا. ثم تم إنهاء السيارة بلون أصفر على طراز لامبورغيني، مما يمنحها حضورًا عدوانيًا وغريبًا.
تحت الغطاء، تم استبدال محرك فورد الأصلي بمحرك LS3 V8 سعة 6.2 لتر من جنرال موتورز، مضبوط لتقديم 600 حصان. يوفر هذا المحرك صوتًا شرسًا وأداءً يتجاوز بكثير المواصفات الأصلية. يتم توجيه القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، مما يحافظ على تجربة القيادة التناظرية.
الشاسيه والديناميكيات: DNA كورفيت في الداخل
لضمان التعامل الحديث والموثوقية، تم استعارة نظام التعليق في ADRNLN من شيفروليه كورفيت C5، مما يوفر أساسًا للأداء المعاصر. كما يتميز الريستومود بمكونات فرامل Baer مع ملاقط بأربع مكابس في كل زاوية، مما يضمن أن السيارة يمكن أن تتوقف بشكل مثير للإعجاب كما تتسارع.
على الرغم من التعديلات الواسعة، تحافظ بانثيرا ADRNLN على توازن مثالي وشعور ميكانيكي أصيل. تم تحسين استجابة التوجيه وصلابة الشاسيه بشكل كبير، مما يجعلها سيارة سوبر قادرة على المسار ومريحة بنفس القدر على الطرق العامة.
الداخلية: تصميم ذو شخصية مزدوجة
المقصورة جريئة مثل أداء السيارة. قدمت Ringbrothers مخطط ألوان ثنائي اللون — جانب السائق باللون الأسود للتركيز والتحكم، وجانب الراكب باللون الأصفر الفاتح للدراما البصرية.
يجمع لوحة القيادة بين عدادات أنالوج كلاسيكية مع شاشات رقمية، مما يمزج بين السحر القديم والتكنولوجيا الحديثة. كل سطح مصقول يدويًا، والاهتمام بالتفاصيل واضح في جميع أنحاء الداخل — من ذراع التروس المصمم خصيصًا إلى تنجيد الجلد المخيط.
يعكس هذا الانقسام البصري داخل المقصورة جوهر السيارة: نصف يحتفل بروح السباق الأصلية للبانثيرا، بينما يحتضن الآخر التصميم المعاصر والابتكار.
سعر الشغف
تم إكمال دي توماسو بانثيرا ADRNLN في عام 2013 وبيعت لاحقًا بمبلغ 300,000 دولار، مما وضع معيارًا بالفعل لسيارات بانثيرا الريستومود. ومع ذلك، يتوقع الخبراء اليوم أن تتجاوز السيارة هذا السعر — قد تتجاوز نصف مليون دولار بسبب تاريخها، وحرفيتها، وتفردها المطلق.
مع وجود مثال واحد فقط تم صنعه على الإطلاق، فهي ليست مجرد قطعة قابلة للتحصيل، بل هي أيضًا قطعة من الفن الوظيفي، ترمز إلى ما يحدث عندما يتم إعادة تصور الهندسة الأمريكية والتصميم الإيطالي من خلال التكنولوجيا الحديثة.
إحياء حديث لدي توماسو: سيارة سوبركار P72
يستمر إحياء علامة دي توماسو التجارية في السنوات الأخيرة في تكريم تراث الشركة العريق. في عام 2024، كشفت دي توماسو عن P72، سيارة سوبركار بمحرك وسطي مستوحاة من روح البانثيرا ولكن مصممة للعصر الحديث. تتميز P72 بمحرك فورد V8 بقوة 700 حصان، وناقل حركة يدوي، وهيكل مصنوع يدويًا يذكرنا بسيارات التحمل في الستينيات.
من المقرر أن يبدأ الإنتاج بحلول نهاية هذا العام، مع عدد محدود من الوحدات المخطط لها. مثل ADRNLN، تجسد P72 فلسفة دي توماسو — تمزج بين الماضي والمستقبل في شكل مذهل.
بانثيرا ADRNLN ليست مجرد ريستومود؛ إنها إعادة ولادة لأيقونة. تربط بين العصور — تحتفل بتاريخ دي توماسو بينما تدفع بأدائها إلى مستويات القرن الحادي والعشرين. تقف كبيان لما يحدث عندما يلتقي الشغف بالدقة، وعندما يلتقي التراث بالابتكار.
بالنسبة لهواة الجمع وعشاق السيارات على حد سواء، تمثل هذه السيارة التقاطع المثالي بين الحنين والأداء الحديث — اندماج لا تحققه سوى القليل من الريستومودات.
