بوغاتي تايب 43 من ماتيس: تحفة ما قبل الحرب بقيمة 3.5 مليون يورو تتجه للمزاد

في العصر الذهبي لسيارات ما قبل الحرب، لم يحمل سوى عدد قليل من الأسماء مكانة مثل بوغاتي. خلال عشرينيات القرن العشرين، بنت العلامة التجارية بعضاً من أكثر السيارات تقدماً وسرعة في العالم. من بينها، تميزت تايب 43 كسيارة جراند تورر راقية بدنا سباقي حقيقي.

تم إنتاج حوالي 160 هيكل فقط من تايب 43 بين عامي 1927 و1931. وهذا يجعل كل نموذج متبقي نادراً للغاية اليوم. ومع ذلك، السيارة المتجهة للمزاد في إيطاليا في مايو ليست مجرد تايب 43 أخرى. إنها الوحيدة في العالم المزودة بهيكل مفتوح بمقعدين فريد من نوعه صممه المصمم البلجيكي يوجين ماتيس.

سيتم عرض السيارة من قبل برود أرو في المزاد، بقيمة مقدرة تتراوح بين 2.5 مليون يورو و3.5 مليون يورو. بالنسبة لمقتني السيارات الأوروبية التاريخية، هذه فرصة تحدث مرة واحدة في الجيل.

المواصفات الفنية لبوغاتي تايب 43

غالباً ما وُصفت تايب 43 بأنها سيارة السادة السريعة. جمعت بين الأداء العالي وقدرة الاستخدام لمسافات طويلة، مما جعلها واحدة من أوائل السيارات الفائقة الحقيقية في زمنها.

تحت الغطاء يوجد محرك ذو ثمانية أسطوانات بسعة 2.3 لتر مأخوذ من منصة السباق الأسطورية لبوغاتي تايب 35B. لم يكن هذا محركاً مخصصاً للطرق بل كان آلة أداء جادة.

تشمل البيانات الفنية الرئيسية:

• المحرك: 2262 سي سي بشاحن توربيني ذو ثمانية أسطوانات
  قوة المحرك: حوالي 120 حصان
  ناقل الحركة: يدوي بأربع سرعات
  نظام القيادة: دفع خلفي
  السرعة القصوى: حوالي 160 كم في الساعة
  الشاحن التوربيني: نوع روتس

في أواخر عشرينيات القرن العشرين، كانت السرعة القصوى البالغة 160 كم في الساعة استثنائية. في وقت كانت معظم السيارات تكافح للوصول إلى 100 كم في الساعة، قدمت تايب 43 مستويات أداء سيارات السباق في حزمة مخصصة للطرق.

تميز الهيكل بمحاور صلبة، ونوابض نصف إهليلجية، ومكابح طبلية ميكانيكية. بينما كانت بدائية بمعايير اليوم، قدم هذا الإعداد استقراراً واستجابة مذهلة لفترتها. عزز البناء الخفيف والأبعاد المدمجة من رشاقتها.

التراث السباقي وتاتسيو نوفولاري

شاركت تايب 43 الكثير من فلسفتها الهندسية مع آلات السباق لبوغاتي. من بين السائقين المرتبطين بجهود بوغاتي في المنافسة خلال تلك الفترة كان تاتسيو نوفولاري، أحد أعظم سائقي السباقات في تاريخ رياضة السيارات.

على الرغم من أن تايب 43 كانت في الأساس سيارة طرق، فإن علاقتها التقنية الوثيقة مع النماذج السباقية أعطتها مصداقية هائلة. كان بإمكان المالكين القيادة إلى حدث، والمنافسة، والعودة إلى المنزل في نفس السيارة. هذا الطابع المزدوج هو أحد الأسباب التي تجعل المقتنين يقدرون هذا النموذج بشدة اليوم.

الهيكل الفريد من يوجين ماتيس

ما يجعل هذه السيارة متميزة هو تصميمها الخارجي. تم تسليم الهيكل إلى مالكه الأول في أوائل عام 1929 بهيكل مؤقت. في أوائل الثلاثينيات، قام المصمم البلجيكي يوجين ماتيس بإنشاء هيكل مفتوح بمقعدين بأسلوب معاصر.

هذا هو النموذج الوحيد المعروف من تايب 43 الذي يحمل هذا التصميم الخارجي. تعكس الأجنحة المتدفقة، والنسب الأنيقة، والتفاصيل المقيدة الانتقال من الجمالية الأكثر انتصاباً في العشرينيات إلى التأثيرات الانسيابية في الثلاثينيات.

على عكس النماذج ذات الهيكل المصنع، تمثل هذه السيارة تعاوناً بين التميز الهندسي والفردية الفنية. في سوق المقتنين، تزيد الأجسام المصممة حسب الطلب بشكل كبير من القيمة التاريخية والمالية.

الترميم والأصل

تغيرت ملكية السيارة عدة مرات خلال حياتها الطويلة. في مرحلة ما، تم تجهيزها بمحرك بديل مأخوذ من شيفروليه. ومع ذلك، خلال الثمانينيات، تم ترميمها بوحدة طاقة مطابقة للمواصفات الأصلية، مما أعادها إلى الأصالة الميكانيكية.

على مدار 45 عاماً الماضية، كانت بوغاتي جزءاً من واحدة من أبرز المجموعات الخاصة في المملكة المتحدة. خلال تلك الفترة، خضعت لترميم دقيق يركز على النزاهة الميكانيكية. ومن المثير للاهتمام، أن الداخل تم تركه عمداً مع بقايا مرئية، مما يحافظ على الأجواء الأصلية لسيارة ما قبل الحرب الحقيقية.

ترافق السيارة وثائق شاملة تؤكد أصلها وتاريخ ملكيتها وأصالتها. بالنسبة للمقتنين على هذا المستوى، فإن الأصل مهم بقدر أهمية الحالة.

كيف تقارن مع أيقونات بوغاتي الأخرى قبل الحرب

بينما يعتبر مبلغ 3.5 مليون يورو رقماً كبيراً، فإن هذه تايب 43 ليست أغلى بوغاتي ما قبل الحرب. النماذج مثل بوغاتي تايب 57، وخاصة النسخ النادرة من أتلانتيك وSC، حققت أسعاراً تصل إلى عشرات الملايين من الدولارات.

تم عرض إحدى النماذج البارزة من تايب 57 مؤخراً في مركز روكفلر في نيويورك كتركيب احتفالي وترويج لمعرض كبير للسيارات الكلاسيكية. تؤكد مثل هذه الأحداث على القيمة الثقافية والاستثمارية لسيارات بوغاتي ما قبل الحرب.

ومع ذلك، فإن تفرد جسم هذه تايب 43 يضعها في فئة خاصة جداً. غالباً ما يقدر المقتنون الندرة والفردية بقدر ما يقدرون المكانة النموذجية المطلقة.

بوغاتي تايب 43 من يوجين ماتيس ليست مجرد سيارة نادرة. إنها رمز لعصر التقى فيه الابتكار الهندسي بالفن اليدوي. مع بناء حوالي 160 هيكل فقط وحمل واحد فقط هذا الجسم البلجيكي الفريد، فإن سعرها المقدر بين 2.5 إلى 3.5 مليون يورو يعكس التفرد الحقيقي.

مع استمرار نضوج سوق السيارات الكلاسيكية العالمي، تذكرنا سيارات كهذه بأن الأداء والجمال والتراث قد عرفوا دائماً الطبقة العليا من السيارات.

بالنسبة لعشاق السيارات في الإمارات الذين يعجبون بالتميز في السيارات، حتى لو كان من بعيد، فإن هذه البوغاتي تمثل معياراً لما يجعل السيارات خالدة.