مفاهيم لكزس LS تعيد تعريف مستقبل التنقل الفاخر
في معرض اليابان للتنقل 2025 في طوكيو، فاجأت لكزس الزوار بثلاثة مركبات مفاهيمية غير تقليدية تعتمد على اسم LS. رغم أن مستقبل إنتاج هذه المفاهيم لا يزال غير مؤكد، إلا أنها تقدم نظرة مثيرة لما يمكن أن يصبح عليه التنقل الفاخر في العقد القادم.
تشمل الثلاثية شاحنة فاخرة ضخمة بست عجلات، وكروس أوفر كوبيه أنيقة، ومركبة ذاتية القيادة صغيرة. تحمل كل نموذج شارة LS، مما يمثل لغة التصميم الراقية من لكزس والتزامها باستكشاف أشكال جديدة من الراحة والتكنولوجيا والتنقل.
شاحنة لكزس LS: ست عجلات من الراحة المطلقة
الأكثر لفتًا للنظر بين الثلاثة هو مفهوم شاحنة لكزس LS، وهي شاحنة صغيرة مستقبلية تعيد تصور السفر الفاخر. رغم أن لكزس لم تكشف عن أبعادها الدقيقة، إلا أن حجم المركبة الكبير تطلب محور خلفي إضافي، مما أدى إلى تصميم لافت بست عجلات.
يتكهن البعض بأن المحاور الخلفية المزدوجة مصممة لتعزيز راحة الركوب والاستقرار، لكن لكزس لم تؤكد السبب وراء هذا التصميم غير التقليدي. العجلات الأمامية للشاحنة أكبر بشكل ملحوظ، مما يبرز وضعية مائلة للأمام ونسب ديناميكية.
يتميز الجسم بخطوط حادة وزوايا بارزة مضاءة بشرائط LED، بينما يقف الجزء الخلفي شبه عمودي لتحقيق أقصى مساحة داخلية. بدلاً من السقف البانورامي التقليدي، تستخدم شاحنة LS لوحين زجاجيين ضيقين طوليين مع إضاءة محيطية، مما يضيف إلى جاذبية المركبة المستقبلية.
في الداخل، يتبنى قمرة القيادة نهجًا بسيطًا، مع عجلة قيادة صغيرة ومجموعة متكاملة من الشاشات الرقمية. على الرغم من التصميم المستقبلي، احتفظت لكزس بأزرار فيزيائية للتحكمات الأساسية. يمكن تحويل ترتيب المقاعد الثلاثي بطرق متعددة: الصف الثاني يتحول إلى سرير مسطح أو يدور للخلف، بينما يتحول الصف الثالث من أريكة إلى كرسيين فرديين.
لكزس LS كوبيه: كروس أوفر رياضية بلمسة فاخرة
المفهوم الثاني، لكزس LS كوبيه، هو كروس أوفر جريئة تدمج بين التصميم الرياضي والفخامة المرتفعة. تشترك في لغة التصميم مع الشاحنة، بما في ذلك الألواح الجسدية المنحوتة وتوقيعات الإضاءة، لكن نسبها ووضعيتها أكثر رياضية بكثير.
تشمل اللمسات المميزة أبواب "انتحارية" بمفصلات خلفية، وحجرة شحن قابلة للتمديد، ولوحة ألوان تفصل بصريًا بين منطقة السائق وبقية المقصورة. استخدم مصممو لكزس درجات ألوان أغمق حول السائق للتأكيد على التحكم والتركيز، بينما يتمتع الركاب بألوان أفتح ومريحة.
مثل الشاحنة، تتسع LS كوبيه لما يصل إلى سبعة ركاب، لكن التركيز هنا على التفاعل والأداء. تتميز المقاعد بدعامات جانبية بارزة، ومسندات رأس فريدة، ووفرة أكبر من الشاشات الرقمية. يلمح المفهوم إلى اتجاه جديد لتصميم كروس أوفر لكزس، يمزج بين جمالية الأداء وتجربة تشبه الصالة.
لكزس LS ميكرو: الفخامة للفرد الحضري
الأصغر بين الثلاثة، لكزس LS ميكرو، يأخذ فكرة التنقل الشخصي إلى مستوى جديد. هذه الكبسولة الذاتية القيادة ذات المقعد الواحد مصممة للبيئات الحضرية المزدحمة، تجمع بين الأبعاد المدمجة والمواد الفاخرة والتكنولوجيا المتقدمة.
مبنية على ثلاث عجلات ومغلفة بألواح جسدية مربعة، تبدو LS ميكرو وكأنها لا تشبه أي شيء آخر على الطريق. تتميز بنظام باب منزلق يخفي المقعد عند الإغلاق، مما يحول المركبة إلى كبسولة حضرية أنيقة.
لا توجد تحكمات تقليدية - لا عجلة قيادة ولا دواسات. بدلاً من ذلك، يمكن للركاب تشغيل المركبة من خلال أوامر الإيماءات أو باستخدام لوحة حساسة للمس مدمجة في الجدار الأمامي الشفاف. تتصور لكزس LS ميكرو كحل تنقل ذكي وخالي من الانبعاثات يجلب الراحة وفلسفة التصميم المميزة للعلامة التجارية إلى أصغر شكل ممكن.
نظرة إلى مستقبل تصميم لكزس
لم تعلن لكزس عن أي خطط إنتاج لهذه المفاهيم LS، مما يشير إلى أنها تخدم بشكل أساسي كدراسات تصميم وعروض تكنولوجية. ومع ذلك، قد يؤثر رد الفعل العام على الثلاثية في مشاريع رئيسية مستقبلية.
من المثير للاهتمام، أنه قبل أسابيع فقط من عرض طوكيو، كشفت لكزس عن إصدار LS Heritage، إصدار محدود من سيارة LS السيدان الحالية التي يراها الكثيرون كنموذج وداعي. يدعم هذا التوقيت التكهنات بأن العلامة التجارية تستعد لفصل جديد تمامًا - قد يمزج بين الحرفية التقليدية والتجريب الجريء في الشكل والوظيفة.
إرث LS يتطور
بينما قد لا تصل أي من هذه المركبات التجريبية إلى الإنتاج قريبًا، إلا أنها مجتمعة تمثل مرحلة جديدة في استكشاف لكزس للتنقل. الشاحنة ذات الست عجلات، والكروس أوفر الرياضية، والكبسولة الذاتية القيادة، كل منها يعكس رؤية مختلفة لما يمكن أن تعنيه الفخامة - سواء للعائلات أو المتحمسين أو المسافرين الحضريين الفرديين.
في معرض اليابان للتنقل، أوضحت لكزس شيئًا واحدًا: شارة LS لم تعد تتعلق فقط بالسيدان والمكانة. إنها تتعلق بإعادة تعريف كيفية تجربة الناس للحركة نفسها.