فيراري تكشف عن داخلية أول سيارة سوبر كهربائية لها لوتشي

كشفت فيراري رسميًا عن داخلية أول نموذج كهربائي بالكامل لها، سيارة تدعى لوتشي، والتي تعني الضوء بالإيطالية. يمثل هذا الحدث علامة فارقة للعلامة التجارية الأسطورية من مارانيلو. لعقود من الزمن، كانت فيراري تعرف بالصوت والاهتزاز والدراما الميكانيكية. مع لوتشي، تدخل العلامة التجارية العصر الكهربائي دون التخلي عن هويتها، بل تختار إعادة تفسيرها من خلال التصميم والمواد والتكنولوجيا.

بينما لم يتم الكشف عن الشكل الخارجي للسيارة بالكامل بعد، فإن الداخلية وحدها تظهر مدى جدية فيراري في هذه الانتقالة. لوتشي لم تُصمم لتقليد السيارات الكهربائية الموجودة. بل صُممت لتشعر بأنها فيراري أولاً، ومركبة كهربائية ثانيًا.

تعاون مع رئيس التصميم السابق لشركة آبل

أحد أكثر الجوانب التي تم الحديث عنها في داخلية فيراري لوتشي هو من قام بتصميمها. تم إنشاء المقصورة من قبل LoveFrom، استوديو التصميم الذي أسسه جوني إيف، رئيس التصميم السابق للعديد من المنتجات الأيقونية لآبل. هذا التأثير يبدو واضحًا في وضوح التصميم، والتركيز على المواد، والتوازن بين التكنولوجيا والعاطفة.

تتبع الداخلية نهجًا بسيطًا، لكنها بعيدة عن أن تكون عقيمة. كل سطح يبدو مقصودًا. يسيطر الزجاج والجلد والألمنيوم المؤكسد على المقصورة، مما يخلق مساحة تبدو مستقبلية ودافئة في الوقت نفسه. تمكنت فيراري من دمج واجهات رقمية متقدمة مع إشارات عاطفية دقيقة تشير إلى ماضيها.

تكنولوجيا رقمية بإلهام تناظري

للوهلة الأولى، يبدو أن العديد من عناصر داخلية لوتشي تناظرية. مفاتيح التبديل، والمقاييس الدائرية، والتصميمات الكلاسيكية تستحضر نماذج فيراري من الثمانينيات، بما في ذلك 308 GTB الأيقونية. في الواقع، جميع هذه العناصر هي شاشات رقمية.

تستخدم فيراري شاشات عالية الدقة طورتها سامسونج، مغطاة بزجاج غوريلا المقوى كيميائيًا من كورنينج. تحاكي هذه الشاشات الأدوات التقليدية بينما تقدم مرونة ودقة الأنظمة الرقمية الحديثة. وفقًا لفيراري، يتم استخدام أكثر من أربعين مكونًا زجاجيًا فرديًا في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك الشاشات والأزرار والأسطح اللمسية.

كونسول مركزي دوار وتفاصيل فريدة

المحور الرئيسي للداخلية هو الكونسول المركزي العائم. مثبت على مفصل، يمكنه الدوران نحو السائق أو الراكب الأمامي. يشجع هذا التصميم على التفاعل ويخلق تجربة مشتركة داخل المقصورة.

يحتوي الكونسول على شاشة كبيرة تعرض معلومات السيارة مثل شحن البطارية وإخراج المحرك الكهربائي واستهلاك الطاقة. أسفله توجد أدوات تحكم رقمية لإعدادات المناخ وتهوية المقاعد، مصممة لتشعر باللمس رغم أسطحها الزجاجية.

أحد التفاصيل الأكثر غرابة يقع في الركن العلوي من الكونسول. مجموعة من الساعات الذكية ذات الموانئ التناظرية الكلاسيكية. يمكن لهذه الساعات التبديل بين أوضاع مختلفة، بما في ذلك ساعة التوقف والبوصلة. إنه تفصيل صغير، لكنه يعزز فلسفة فيراري في دمج التراث مع الابتكار.

عجلة القيادة وتركيز السائق

تواصل عجلة القيادة في فيراري لوتشي هذا الموضوع. تتميز بمركز دائري مدمج وأذرع معدنية رفيعة، مستوحاة من سيارات السباق الكلاسيكية لفيراري. توجد أزرار مادية وأدوات تحكم دوارة تحت الأذرع، مما يسمح للسائق بضبط الإعدادات دون رفع عينيه عن الطريق.

على الجانب الأيسر، تتحكم الأزرار في التحكم في السرعة وأنماط القيادة الكهربائية، بما في ذلك النطاق والجولة والأداء. على الجانب الأيمن يوجد مفتاح مانيتينو الشهير من فيراري، الذي يقدم أوضاعًا للجليد والمطر والجفاف والرياضة وإيقاف نظام التحكم في الثبات. تم دمج إعدادات التعليق وأدوات التحكم في ماسحات الزجاج الأمامي هنا أيضًا.

خلف عجلة القيادة توجد لوحة أدوات مستطيلة مع مقاييس دائرية رقمية تحاكي مظهر عدادات السرعة وعدادات السرعة ومقاييس القوة الجاذبية التناظرية.

مفتاح زجاجي، حامل مغناطيسي، وتخطيط لأربعة مقاعد

النفق المركزي نظيف ومقيد، ويتميز بحاملات أكواب، ومفاتيح نوافذ، ومحدد نقل مدمج. بجانبه يوجد منصة مخصصة لمفتاح السيارة، وهو أحد العناصر الأكثر تميزًا في الداخلية.

المفتاح نفسه مصنوع من الزجاج ويتميز بشعار فيراري مضاء. عند وضعه على منصته، يتلاشى التوهج الأصفر ويظهر ضوء أصفر مطابق على محدد النقل. يستخدم المفتاح أيضًا تقنية المحاذاة المغناطيسية المشابهة لتلك الموجودة في الهواتف الذكية الحديثة، مما يضمن بقائه ثابتًا أثناء القيادة.

في الجزء الخلفي من النفق المركزي، أضافت فيراري فتحات تهوية ولوحة تحكم ثانوية مع شاشة للركاب الخلفيين. يؤكد هذا أن فيراري لوتشي ستكون مركبة بأربعة مقاعد، مما يوسع جاذبية فيراري لتتجاوز السيارات الرياضية التقليدية ذات المقعدين.

أداء كهربائي بلا تنازلات

كشفت فيراري سابقًا عن تفاصيل تقنية رئيسية حول لوتشي. ستستخدم السيارة أربعة محركات كهربائية تنتج أكثر من ألف حصان في وضع التعزيز. على الرغم من وزنها الإجمالي الذي يبلغ حوالي 2.3 طن، من المتوقع أن تتسارع لوتشي من صفر إلى مائة كيلومتر في الساعة في غضون 2.5 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 310 كيلومترات في الساعة.

تأتي الطاقة من بطارية بسعة 122 كيلوواط ساعة، توفر مدى قيادة يصل إلى 530 كيلومترًا. ستعزز التوجيه الخلفي للعجلات من الرشاقة عند السرعات المنخفضة والثبات أثناء القيادة بسرعات عالية.

اتجاه جديد لتصميم فيراري

على الرغم من أن فيراري لم تكشف بعد عن الشكل الخارجي بالكامل، إلا أن السيارات النموذجية التي شوهدت على الطرق العامة تشير إلى صورة ظلية غير متوقعة. تشير النسب الخلفية إلى نمط شوتينغ بريك، مما يثير المقارنات مع فيراري 250 GT Breadvan الأسطورية من الستينيات.

أكدت فيراري أن فلسفة التصميم الداخلي التي تم تقديمها مع لوتشي ستؤثر على النماذج المستقبلية عبر العلامة التجارية. هذا يجعل لوتشي أكثر من مجرد أول سيارة كهربائية لفيراري. إنها معاينة لكيفية رؤية فيراري لمستقبلها.

بالنسبة لعشاق السيارات الفاخرة ومستأجري السيارات الفاخرة في وجهات مثل الإمارات العربية المتحدة، تمثل فيراري لوتشي نوعًا جديدًا من الجاذبية. صامتة، قوية، متقدمة تكنولوجيًا، لكنها لا تزال عاطفية ولا يمكن إنكار أنها فيراري.