أوكتافيا: إعادة تخيل أستون مارتن DBS الكلاسيكية بقوة 805 حصان
عندما يتعلق الأمر بإعادة تخيل الرموز الأيقونية في عالم السيارات، فإن القليل من الورش تدفع الحدود مثل رينجبروذرز، ورشة السيارات المخصصة في ويسكونسن. أحدث ابتكاراتهم، المسماة أوكتافيا، تأخذ أساسات أستون مارتن DBS لعام 1971 وتحولها إلى تحفة عصرية مخصصة. استغرق هذا المشروع أكثر من 12,000 ساعة عمل، مما أسفر عن سيارة تدمج بين الأناقة البريطانية الكلاسيكية والقوة الهندسية الأمريكية.
يشير الاسم "أوكتافيا" والعديد من الإشارات التصميمية الدقيقة إلى عالم جيمس بوند، وهو تحية ملائمة نظراً للارتباط الطويل لـ DBS بسلسلة الجاسوس الأيقوني. ولكن بينما كانت DBS الأصلية سيارة جراند تورير أنيقة، فإن أوكتافيا هي إعادة ابتكار جذرية بجسم جديد وشاسيه ونظام دفع بالكامل.
ريستومود أصبح إعادة ابتكار
وفقاً لرينجبروذرز، بدأ المشروع كريستومود بسيط—نسخة حديثة من DBS لعام 1971. ولكن مع تقدم عملية البناء، توسع النطاق بشكل كبير. في النهاية، كانت المكونات الأصلية الوحيدة التي تم الاحتفاظ بها من السيارة المانحة هي مفاتيح النوافذ. كل شيء آخر، من الشاسيه إلى ألواح الجسم، تم إعادة تصميمه أو تصنيعه من جديد.
والنتيجة ليست مجرد سيارة كلاسيكية مستعادة بل سيارة جديدة بالكامل مغمورة بروح أستون مارتن. تظل أبعادها مألوفة، ولكن كل سطح قد تم شحذه وتمديده وتحديثه. تشير الخطوط العريضة إلى الأناقة في حقبة بوند، لكن التفاصيل تصرخ بالأداء الحديث.
هندسة شاسيه جذرية
أحد الجوانب الأكثر تحدياً في إنشاء أوكتافيا كان أساساتها. قام الفريق بتوسيع المسار بمقدار 250 ملليمتر وتمديد قاعدة العجلات بمقدار 75 ملليمتر لمنح الكوبيه موقفاً أكثر ثباتاً وتحسين استقرار القيادة.
يتم التعامل مع مهام التعليق بواسطة فوكس كويلوفرز بالتعاون مع أذرع تحكم مخصصة، تم تصميمها بالتعاون مع متجر رودستر—أحد الأسماء الأكثر احتراماً في تصميم الشاسيهات عالية الأداء. تأتي قوة التوقف بفضل مكابح بريمبو، بينما تكمل عجلات HRE المركبة الحزمة بإضفاء الدراما البصرية وتقليل الوزن غير المعلق.
يجعل هذا المزيج أوكتافيا ليس فقط ملفتة للنظر بصرياً ولكن أيضاً قادرة ديناميكياً، متجاوزة بكثير حدود الأداء لـ DBS الأصلية.
الألياف الكربونية تلتقي بالطباعة ثلاثية الأبعاد
الخارجية لأوكتافيا هي مزيج من الألياف الكربونية والألواح المصنوعة حسب الطلب. يقلل المادة الخفيفة الوزن من الكتلة الإجمالية بينما تسمح بأشكال أكثر درامية وتفاصيل أكثر حدة من النسخة الأصلية المصنوعة من الصلب. يستمر هذا الموضوع من الابتكار في الداخل، حيث يتم دمج مجموعة واسعة من المكونات المطبوعة ثلاثية الأبعاد إلى جانب الجلد والمعدن المصنوع حسب الطلب.
هذا المزج بين الحرفية الكلاسيكية والتكنولوجيا المتقدمة هو جزء مما يميز أوكتافيا عن الترميمات التقليدية. إنها ليست نسخة مكررة أو تحية—إنها إعادة تفسير مستقبلية.
القلب: محرك V8 من فورد بيرفورمانس
قد يرفع المخلصون حواجبهم، لكن أوكتافيا تعمل بمحرك فورد بيرفورمانس V8 سعة 5.0 لتر وليس بمحرك بريطاني سداسي الأسطوانات أو V12. بالطبع، هذا ليس محركاً عادياً—لقد تم تعديله بشكل كبير مع شاحن هاروب، وحدة تحكم هولي، و رؤوس مخصصة. والنتيجة هي قوة مذهلة تبلغ 805 حصان، مقترنة بناقل حركة يدوي لتقديم تجربة قيادة حقيقية.
في إشارة مرحة إلى موضوع السيارة المستوحى من بوند، يحمل حجرة المحرك حروف أستون مارتيني، ويعلو مقياس الزيت كأس كوكتيل مصغر. إنها تفاصيل صغيرة ولكنها ذكية تظهر حس الفكاهة والانتباه للشخصية لدى البنائين.
من GT للسادة إلى منطقة السوبركار
كانت أستون مارتن DBS الأصلية لعام 1971 سيارة جراند تورير راقية بقوة حوالي 280 حصان من محركها السداسي الأسطوانات (أو لاحقاً، محرك V8 بقوة تصل إلى 320 حصان). أما أوكتافيا، مع ما يقرب من ثلاثة أضعاف القوة وشاسيه معاد تصميمه بالكامل، فهي في فئة أداء مختلفة تماماً.
بينما لم يتم إصدار أرقام أداء رسمية، مع 805 حصان، وعناصر كربونية خفيفة الوزن، وتعليق حديث، من الآمن القول إن أوكتافيا ستتحدى سيارات السوبركار الحالية في كل من التسارع والانحناءات.
إبداع مخصص بدون سعر
أوكتافيا هي بناء فريد، تم إنشاؤه لعميل خاص مجهول. لم تكشف رينجبروذرز عن التكلفة، ولكن بالنظر إلى 12,000 ساعة عمل، وهندسة الشاسيه المخصصة، وهياكل الألياف الكربونية، ونظام الدفع الغريب، فإن الرقم يكاد يكون بالتأكيد في سبعة أرقام (دولار أمريكي).
يضمن هذا الحصرية أن تظل أوكتافيا إبداعاً أسطورياً في عالم عشاق السيارات—محبوبة ولكن لا يمكن تكرارها.
تمثل أوكتافيا حركة متنامية في ثقافة السيارات: الريستومود الجذري. بدلاً من مجرد الحفاظ على التاريخ، يعيد البناؤون تفسيره من خلال عدسة التكنولوجيا والجماليات الحديثة. كما أعادت سينغر تعريف بورشه 911 وأعادت إيغل تخيل جاكوار E-Type، فقد رفعت رينجبروذرز الآن أستون مارتن DBS إلى شيء جديد تماماً.
بالنسبة للمجمعين وعشاق السيارات، تعد أوكتافيا دليلاً على أن حتى سيارة جراند تورير قديمة نصف قرن يمكن أن تولد من جديد كآلة ذات صلة—ومثيرة—في عام 2025.
تعد أستون مارتن DBS أوكتافيا من رينجبروذرز أكثر من مجرد ريستومود؛ إنها عمل فني في عالم السيارات. بتصميمها المستوحى من بوند، وقلبها الذي يعمل بمحرك فورد، واللمسات المخصصة التي لا تعد ولا تحصى، فإنها تجسر بين العصور والأنواع بطريقة لا تحاولها سوى القليل من السيارات. قد لا تكون أستون مارتن من المصنع، ولكن بروحها، إنها تحمل إرث واحدة من أكثر سيارات GT البريطانية شهرة، معاد تصورها للعصر الحديث.