بوجاتي لا فواتور نوار: أسرع وأفخم سيارة هايبركار في العالم
في عالم التميز في صناعة السيارات، قلة من الإبداعات تتمكن من تجسيد الثالوث المقدس للفخامة والقوة والحصرية. بوجاتي لا فواتور نوار هي واحدة من هذه الآلات — سيارة هايبركار ليست فقط مذهلة في أدائها وحرفيتها، بل أيضًا متجذرة في الاحترام التاريخي. مع صنع وحدة واحدة فقط وسعر يتجاوز 13 مليون دولار، تجذب هذه الأعجوبة في عالم السيارات خيال الجامعين وعشاق السيارات على حد سواء.
تم الكشف عنها في معرض جنيف الدولي للسيارات 2019، وأصبحت لا فواتور نوار فورًا محور الحدث. تعني "السيارة السوداء" بالفرنسية، وهي تكريم لأحد أكثر السيارات الأسطورية — والغموضية — في تاريخ بوجاتي العريق. وراء مظهرها المذهل يكمن تحفة هندسية مصممة للسيطرة على الطريق وسرد قصة خالدة.
قصة ولدت من أيقونة مفقودة
بينما صنعت لا فواتور نوار العناوين في عام 2019، تعود جذورها إلى ثلاثينيات القرن الماضي. كان هذا العصر الذهبي لفن وابتكار السيارات، وكان جان بوجاتي، ابن إيتوري بوجاتي، في مقدمة الإبداع. صمم ما يعتبر على نطاق واسع واحدة من أجمل وألغاز السيارات في التاريخ: طراز 57 SC أتلانتيك.
تم إنتاج أربعة سيارات أتلانتيك فقط، وكل واحدة منها تحمل إرثها الخاص:
تم تسليم الأتلانتيك الأولى إلى المصرفي البريطاني فيكتور روتشيلد في عام 1936، وكانت باللون الأزرق الرمادي الفاتح وأطلق عليها لاحقاً اسم روتشيلد أتلانتيك.
أما الثانية، التي كانت مطلية باللون الأسود النفاث، فقد احتفظ بها جان بوجاتي نفسه. اختفت هذه السيارة دون أثر خلال الحرب العالمية الثانية ويعتقد أنها فقدت أثناء النقل إلى بوردو — لغز يواصل إثارة التكهنات والأمل بين الجامعين.
كانت الأتلانتيك الثالثة مملوكة لجاك هولزشوه، وتعرضت لحادث كارثي عند عبور سكة حديدية. تم ترميمها لاحقًا، لكن المحرك الأصلي لم يتم استعادته.
تم بيع الأتلانتيك الرابعة والأخيرة إلى المتحمس البريطاني ر.ب. بوب وهي الآن جزء من مجموعة المصمم رالف لورين الخاصة، محفوظة بشكل ممتاز في حالة نقية.
أصبحت اختفاء الأتلانتيك السوداء الشخصية لجان بوجاتي واحدة من أعظم الألغاز التي لم تحل في تاريخ السيارات — سيارة شبح تم البحث عنها لعقود. إنها هذه القطعة من أسطورة بوجاتي التي ألهمت إنشاء لا فواتور نوار، تكريمًا ليس فقط لأيقونة مفقودة، بل أيضًا لفلسفة بوجاتي التي لا تقبل المساومة في دمج الفن مع الهندسة.
فلسفة التصميم: الماضي يلتقي المستقبل
إتيان سالومي، مصمم بوجاتي، تصور لا فواتور نوار كخليفة روحاني للأتلانتيك — ليست نسخة طبق الأصل، بل إعادة تفسير من خلال عدسة حديثة. بنيت على منصة شيرون، تم إعادة تصميم السيارة بالكامل من حيث الهيكل والديناميكا الهوائية والمواد.
الهيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون السوداء اللامعة، موضوعة يدويًا ومصقولة للحصول على لمسة نهائية تشبه المرآة. تتدفق الأسطح السلسة من طرف إلى آخر دون أي انقطاعات بصرية تقريبًا. المقدمة الطويلة، والأقواس العضلية للعجلات، والنهاية الخلفية الدرامية تخلق صورة ظلية تجمع بين الأناقة الكلاسيكية والحداثة.
ربما يكون العنصر الأكثر تميزًا في التصميم هو العمود الفقري المركزي المضيء الذي يمتد على طول السيارة — إشارة إلى التماس الظهري المثبت على طراز 57 SC أتلانتيك الأصلي. تم دمج مصابيح LED الأمامية للسيارة بسلاسة في الأجنحة المنحنية، بينما يمتد الضوء الخلفي عبر العرض الكامل للجزء الخلفي في قوس غير مكسور.
في الخلف، الأنابيب الستة للعادم مرتبة في تكوين فريد ليست فقط جمالية. إنها جزء من نظام عادم مصمم خصيصًا يوفر هديرًا أعمق وأكثر رنينًا — صوتًا مميزًا يعكس الطبيعة المزدوجة للسيارة: متطورة وشرسة.
إتقان الهندسة: أداء يتجاوز الحدود
تشارك لا فواتور نوار مجموعة نقل الحركة مع بوجاتي شيرون، ولكن مع تحسينات كبيرة لتتناسب مع وضعها الحصري وشخصيتها الموجهة للسفر.
المحرك: 8.0 لتر W16 مزود بأربعة شواحن توربينية
قوة الحصان: 1,500 حصان
العزم: 1,600 نيوتن متر
ناقل الحركة: علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات، معاد ضبطها لتوفير انتقالات تروس أكثر سلاسة
نظام الدفع: دفع رباعي دائم مع توزيع عزم مخصص
الوزن: حوالي 1,980 كجم
على الرغم من قوتها الهائلة، لم تصمم لا فواتور نوار لتحقيق أرقام قياسية في أوقات اللفات. بدلاً من ذلك، صممت بوجاتي لتقديم تجربة جولة كبرى — سيارة فاخرة فائقة يمكنها الانطلاق بسرعات عالية لمسافات طويلة مع توازن فائق.
تم ضبط نظام التعليق للراحة، مع مخمدات قابلة للتكيف تمتص العيوب في الطريق مع الحفاظ على التعامل الحاد عند سرعات الطرق السريعة. تم إعادة تصميم الديناميكا الهوائية للاستقرار بدلاً من القوة السفلية، مع معامل سحب أقل لضمان تدفق الهواء بسلاسة عند السرعة.
يتميز نظام الفرامل بأقراص كربون سيراميك كبيرة الحجم وكالبرز حصرية لبوجاتي، مما يوفر أداء خالي من التلاشي حتى أثناء القيادة بسرعات عالية مستمرة. يضمن نظام تبريد متخصص أداء حراريًا مثاليًا لكل من المحرك والفرامل.
الداخلية: صالة خاصة على عجلات
عند دخولك لا فواتور نوار، تدخل إلى داخلية تمزج بين الفخامة التراثية والبساطة الحديثة. تم تزيين المقصورة بالكامل بجلد الكونياك الطبيعي المحبب، مخيط يدويًا ومصقولًا إلى الكمال. تم اختيار لوحة الألوان بعناية لتتناقض مع الخارج الأسود، مما يبعث على الدفء والرقي.
كل عنصر تحكم، مقبض، وسطح هو عنصر مخصص صمم خصيصًا لهذه السيارة. لوحة القيادة أنيقة وخالية من الفوضى، مع واجهة معلومات وترفيه مصممة خصيصًا تدمج الوظائف الرقمية الحديثة بسلاسة دون تعطيل فلسفة التصميم الكلاسيكية.
المقاعد متعددة الوظائف، توفر دعمًا جانبيًا للقيادة الديناميكية وراحة فاخرة للسفر لمسافات طويلة. يتم تقليل ضوضاء المقصورة بفضل العزل متعدد الطبقات والزجاج العازل للصوت، مما يحول السيارة إلى ملاذ متحرك.
نظم مساعدة السائق — مثل التحكم التكيفي في السرعة، وإدارة الاستقرار الديناميكية، والدفع الرباعي الحساس للتضاريس — كلها متضمنة، لكنها تعمل بشكل غير ملحوظ، مما يحافظ على نقاء تجربة القيادة.
رمز للفن والهندسة في صناعة السيارات
أكثر من مجرد مركبة، لا فواتور نوار هي منحوتة في عالم السيارات — تحفة فريدة من نوعها تتجاوز التعريف التقليدي للسيارة. مع صنع وحدة واحدة فقط، تقف كـ أغلى سيارة جديدة تم بيعها على الإطلاق، وربما الأكثر حصرية.
إنها تجسيد لإرث بوجاتي: ليس فقط لبناء سيارات سريعة، بل لإنشاء أشياء ذات قيمة دائمة ورنين عاطفي. إنها تجمع بين رومانسية أسطورة مفقودة وقمة الحرفية في القرن الحادي والعشرين.
المواصفات الموجزة
الإنتاج: وحدة واحدة فقط
السعر: 13.4 مليون دولار+
المحرك: 8.0 لتر W16، 1,500 حصان
العزم: 1,600 نيوتن متر
السرعة القصوى: تقدر بـ 380+ كم/س
0–100 كم/س: ~2.5 ثانية
الوزن: 1,980 كجم
الهيكل: ألياف الكربون بالكامل مع العمود الفقري المضيء
الداخلية: جلد الكونياك، مصنوعة يدويًا بالكامل
العادم: إعداد مخصص بستة أنابيب
بوجاتي لا فواتور نوار ليست مجرد مركبة — إنها نصب تذكاري للتميز في صناعة السيارات، أسطورة مصنوعة يدويًا للعصر الحديث. تكرم الماضي، وتجسد الحاضر، وتضع رؤية لمستقبل تصميم السيارات الفاخرة الفائقة الأداء.
تثبت أنه حتى في عالم الإنتاج الضخم وخطوط التجميع الآلية، فإن فن صناعة السيارات حسب الطلب لا يزال حيًا — وفي أيدي بوجاتي، أكثر إثارة من أي وقت مضى.